В эти выходные собираюсь колхозить. поэтому хочу подойти к постройке максимально теоретически подкованным. патамушта , АКБ ставить - то нужно варить подрамник. а если можно без АКБ - то попробую пока обойтись без него. что бы по лесу ночью погонять.
с плашета проблемно уточнять, часа через три доберусь до компа, а пока вернитесь по теме поближе к женскому празднику, там подряд два моих видео с экспериментом по этому поводу. Вкратце так. Только один генератор из многих, долго пролежавший без работы, потребовал подпитки, и получил ее от зажигания. Далее все работало без доп.источника, видимо намагнитился. Поскольку у Вас реле встроенное, предстоит гемор с подключением кнопки, выходной плюсик надо как-то подать кратковременно на обмотку возбуждения помимо реле.
Techred написал :
В эти выходные собираюсь колхозить. поэтому хочу подойти к постройке максимально теоретически подкованным. патамушта , АКБ ставить - то нужно варить подрамник. а если можно без АКБ - то попробую пока обойтись без него. что бы по лесу ночью погонять. [
]()
@Павел-61,
А что подавать на клему "Ш"? с плюса гены?
Конечно жаль, что модератор снёс всю нужную инфу. Меньше бы вопросов было. Из вышестертого: Генератор способен самовозбудиться, если на его ротор подать небольшое напряжение (за РР на щетки). При этом если "+" будет заведен на вход РР то генератор будет держать напряжение в пределах 12-13,6 В. Чисто теоретически можно использовать данную схему, и так же можно поэксперементировать с самозапуском генератора. Практически не было представлено НИ ОДНОГО рабочего варианта (на каждый день) использования самовозбуждения АВТО генератора на МБ. т.е. такой схемой не пользуется никто. Видимо в виду не стабильной работы генератора и отсутствия чистоты его напряжения. Также с появлением на МБ авто генератора, повышаются желания, а именно: стартер, поворотники стопы и прочее.Исключение составляют тракторные генераторы, способные самовозбуждаться.
Всё остальное - эксперимент.
По этому не заморачивайтесь и устанавливайте себе АКБ. Даже компьютерный пойдет. Схема проверенная, 100% рабочая. Учитывайте, что чем больше емкость АКБ (до разумных пределов), тем стабильнее и без скачков и провалов будет работать генератор.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
написал :
А что подавать на клему "Ш"? с плюса гены?
Для начала надёжно приладь гену и придай вращение. "+" кратковременно прямо на щётку (при постоянном соединении "+" и "Ш"). А там может повезёт с достаточной остаточной намагниченностью (оборотов добавить), так и никаких АКБ не потребуется!
Собственно, если вы всё же решитесь сделать автогену на самовозбуждение и без АКБ, вы будете первым с такой схемой, и сможете продолжить долгие дебаты. Вы тогда сделайте пожалуйста отчет: Как запускается, стабильность работы в зависимости от нагрузки, зависимость от оборотов, возможность срыва генерации. Будем вам благодарны.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Jesha написал :
сделать автогену на самовозбуждение и без АКБ, вы будете первым с такой схемой, и сможете продолжить долгие дебаты. Вы тогда сделайте пожалуйста отчет:
Отчёт будет именно о ТОЙ ГЕНЕ, и к другим может (и наверняка) не подоёдёт! Да и самовозбуждение само собой не получится - необходима остаточная намагниченность - чем больше, тем лучше. Но к сожалению у каждой гены своя сила этой остаточной намагниченности, да и не всегда она достаточна. Кому то повезёт - то без всяких дополнений обойдётся, а так надо мастрячить первичный импульс - некоторые предлагали варианты - дело за выбором.
Да и для размышления - городить гену ради одной лампочки................. Кто то предлагал для этого просто фонарь приладить!!!!
У меня гена - для зарядки АКБ для стартёра - никак без этого. А дальше - больше - насос электромагнитный, пара пррожекторов,ну и задние габариты. А задним ходом в сумерках - то же фонарики нужны. А сигнал, а аудио, а .......... Это только вроде как первичная необходимость.
А подъём навесного - пара точек точно пригодится. А поворот через электо двиг на редуктор джостиком а......... - да мало ли чего!
сделать автогену на самовозбуждение и без АКБ, вы будете первым с такой схемой, и сможете продолжить долгие дебаты. Вы тогда сделайте пожалуйста отчет:
Отчёт будет именно о ТОЙ ГЕНЕ, и к другим может (и наверняка) не подоёдёт! Да и самовозбуждение само собой не получится - необходима остаточная намагниченность - чем больше, тем лучше. Но к сожалению у каждой гены своя сила этой остаточной намагниченности, да и не всегда она достаточна. Кому то повезёт - то без всяких дополнений обойдётся, а так надо мастрячить первичный импульс - некоторые предлагали варианты - дело за выбором.
Да и для размышления - городить гену ради одной лампочки................. Кто то предлагал для этого просто фонарь приладить!!!!
У меня гена - для зарядки АКБ для стартёра - никак без этого. А дальше - больше - насос электромагнитный, пара пррожекторов,ну и задние габариты. А задним ходом в сумерках - то же фонарики нужны. А сигнал, а аудио, а .......... Это только вроде как первичная необходимость.
А подъём навесного - пара точек точно пригодится. А поворот через электо двиг на редуктор джостиком а......... - да мало ли чего!
А я про что? Про тоже самое. Использование без АКБ, не рационально и думается будет сильно не стабильно под нагрузкой.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Сразу всплыла большая коряга.
Я потерял возможность на ходу переключать скорость.
Поэтому или буду переделовать или буду думать как вытащить кучку ПП наверх.
Переключение передач на ходу это очень удобно, выехал на первой на дорогу – пнул ногой – вторая и катишь с ветерком. Или бывает, едешь с горы а у тебя вырубает первую на нейтраль. Ткнул ногой – снова первая. Всё ок. поэтому для себя у меня вопрос пока открыт что дальше делать.
А в целом, если это не брать как недостаток – то модель вполне рабочая.
Прошу помощи в инторпритации следущих даннных.
Ситуация: Заводим мотоблок. Мерием напряжение(снимаем показание с клёмы гены).
Обороты 50-75 процентов ручки газа. Кидаю «+» на «Ш»
Далее варианты
xx без нагрузки с вкл АКБ – 12.54 вольт
xx без нагрузки с откл АКБ – 13.98 вольт
xx с нагрузкой (фара 50 ватт) с откл АКБ - 7.51 вольт
xx с нагрузкой (фара 50 ватт) с вкл АКБ – 11.50 вольт
Techred написал :
Сразу всплыла большая коряга.
Я потерял возможность на ходу переключать скорость.
Поэтому или буду переделовать или буду думать как вытащить кучку ПП наверх.
Переключение передач на ходу это очень удобно, выехал на первой на дорогу – пнул ногой – вторая и катишь с ветерком. Или бывает, едешь с горы а у тебя вырубает первую на нейтраль. Ткнул ногой – снова первая. Всё ок. поэтому для себя у меня вопрос пока открыт что дальше делать.
А в целом, если это не брать как недостаток – то модель вполне рабочая.
Прошу помощи в инторпритации следущих даннных.
Ситуация: Заводим мотоблок. Мерием напряжение(снимаем показание с клёмы гены).
Обороты 50-75 процентов ручки газа. Кидаю «+» на «Ш»
Далее варианты
xx без нагрузки с вкл АКБ – 12.54 вольт
xx без нагрузки с откл АКБ – 13.98 вольт
xx с нагрузкой (фара 50 ватт) с откл АКБ - 7.51 вольт
xx с нагрузкой (фара 50 ватт) с вкл АКБ – 11.50 вольт
при 50 - 75 газа 7.5В маловато, должно быть 13.8 - 13.9 вольт!
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.