Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6748
#5309784

Techred написал :
Сразу всплыла большая коряга.
Я потерял возможность на ходу переключать скорость.
Поэтому или буду переделовать или буду думать как вытащить кучку ПП наверх.
Переключение передач на ходу это очень удобно, выехал на первой на дорогу – пнул ногой – вторая и катишь с ветерком. Или бывает, едешь с горы а у тебя вырубает первую на нейтраль. Ткнул ногой – снова первая. Всё ок. поэтому для себя у меня вопрос пока открыт что дальше делать.
А в целом, если это не брать как недостаток – то модель вполне рабочая.

Прошу помощи в инторпритации следущих даннных.
Ситуация: Заводим мотоблок. Мерием напряжение(снимаем показание с клёмы гены).
Обороты 50-75 процентов ручки газа. Кидаю «+» на «Ш»
Далее варианты
xx без нагрузки с вкл АКБ – 12.54 вольт
xx без нагрузки с откл АКБ – 13.98 вольт
xx с нагрузкой (фара 50 ватт) с откл АКБ - 7.51 вольт
xx с нагрузкой (фара 50 ватт) с вкл АКБ – 11.50 вольт

при 50 - 75 газа 7.5В маловато, должно быть 13.8 - 13.9 вольт!

Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6748

Чего то опять какие то заморочки с сообщениями???

Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 6819

ppp53 написал :

Techred написал :
Сразу всплыла большая коряга.
Я потерял возможность на ходу переключать скорость.
Поэтому или буду переделовать или буду думать как вытащить кучку ПП наверх.
Переключение передач на ходу это очень удобно, выехал на первой на дорогу – пнул ногой – вторая и катишь с ветерком. Или бывает, едешь с горы а у тебя вырубает первую на нейтраль. Ткнул ногой – снова первая. Всё ок. поэтому для себя у меня вопрос пока открыт что дальше делать.
А в целом, если это не брать как недостаток – то модель вполне рабочая.

Прошу помощи в инторпритации следущих даннных.
Ситуация: Заводим мотоблок. Мерием напряжение(снимаем показание с клёмы гены).
Обороты 50-75 процентов ручки газа. Кидаю «+» на «Ш»
Далее варианты
xx без нагрузки с вкл АКБ – 12.54 вольт
xx без нагрузки с откл АКБ – 13.98 вольт
xx с нагрузкой (фара 50 ватт) с откл АКБ - 7.51 вольт
xx с нагрузкой (фара 50 ватт) с вкл АКБ – 11.50 вольт

при 50 - 75 газа 7.5В маловато, должно быть 13.8 - 13.9 вольт!

Малы обороты генератора. Вы зацепили его на шкив который уже вращается медленнее мотора. Надо увеличивать шкив до максимально возможного. Если подойдёт поставить шкив такой же как на другой стороне редуктора, куда идет ремень с мотора. Можно плюс к этому на генератор поставить шкив от генератора ГАЗ 2410. Там он немного поменьше.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 6819

ppp53, Извините, это баловство форума.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 6819

Techred, Хотел фот вставить. ШИШ! А если ручку переключения КПП вывести на руль?

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 6819

Здесь могло быть ваше фото. Не судьба.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 6819

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 6819

Techred,

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 6819

Techred,

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Не кликабельны.
О ручке КП думал, даже фотку с форума утащил, но если не хватает оборотов, то полюбому нужно перебираться на шкив двигателя.
так что буду обдумывать как делать подрамник.

Как называется этот карданчик? от чего он?

Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 6819

Techred написал :
Не кликабельны.
О ручке КП думал, даже фотку с форума утащил, но если не хватает оборотов, то полюбому нужно перебираться на шкив двигателя.
так что буду обдумывать как делать подрамник.

Как называется этот карданчик? от чего он?

Такой карданчик стоит в рулевой колонке авто. Типа ВАЗ 2107. Наберите в НЕТЕ "рулевая колонка авто" выберете, что вам доступнее. А так в "Авто49" или любой автомагазин. Да, фото пока не раскрываются.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Регистрация: 01.03.2013 Биробиджан Сообщений: 1257

Не спешите прреносить, мы еще ничего толком не увидели и подсказать не можем. Я лично смог зайти через пятую страницу и потом на последнюю, форум нас не понимает. Как я показывал, возможна рьабота гены с понижением оборотов, тут важнее как подпитать. Я так понимаю что Вам надо к следующим выходным приготовиться, надеюсь что сумеем за это время расшифровать фотки и подсказать, да и вы поконкретнее вопросы зададите.орфография не поддается, извините.

Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 6819

Techred, Прикидывайте. На авто отношение шкивов генератора к шкиву коленовала "М", около 1,8 - 2. Т.е. если диаметр шкива колена разделить на диаметр шкива генератора получим число примерно равное 2 (чуть больше, чуть меньше, зависит от авто). И при ХХ 1000 об.м получим 1000 х "М" = 2000 об.м . При средних 3000 об мотора генератор 6000 об. Это авто.
Измерьте шкив двигателя МБ и шкив редуктора. Разделите диаметр шкива мотора на диаметр шкива вала редуктора. Получите соотношение равное "Н" Считаем обороты вала редуктора. (Количество оборотов ХХ мотора) х "Н"= (число оборотов вала Редуктора МБ) .
Потом померьте диаметры шкивов генератора и второго шкива редуктора МБ (откуда на генератор).
(Число оборотов вала редуктора МБ)х(диаметр шкива вала МБ (для гены) : диаметр шкива генератора)= (обороты генератора). Посчитайте.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6748

В силу малого места в кожухе ручника для подачи воздуха на охлаждение двига, у меня ведущий шкив на храповике мм100 в диаметре. Не более и на самом гене. Однако даже при ХХ идёт заряд АКБ (а ХХ у меня - минимально возможные для "ТИХОГО" переключения передач КПП), а это не менее 13.5В. Так что дело не в размере ведущего шкива, а в исправности выпрямителей и РР (ещё и кольца полирнуть пришлось - сопротивление при кручении было Ом 30, а теперь уменьшилось до 12 - 15 Ом) !!!!

Регистрация: 02.02.2015 Зеленоград Сообщений: 6819

Techred, Да, к стати. Вам генератор отдали заведомо рабочий, или тот, что валялся и вы его не смотрели, не снимали РР не смотрели кольца. Хотя это надо было сделать сразу.
ppp53 дело говорит.
Я то сразу за рабочий генератор. Генератор не расчитан на обороты менее 1000.

Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.

Jesha написал :
Techred, Да, к стати. Вам генератор отдали заведомо рабочий, или тот, что валялся и вы его не смотрели, не снимали РР не смотрели кольца. Хотя это надо было сделать сразу.
ppp53 дело говорит.
Я то сразу за рабочий генератор. Генератор не расчитан на обороты менее 1000.

ТАКИ ДА.
я снял его с машины. и мне сказали что он не родной.

Jesha написал :
валялся и вы его не смотрели, не снимали РР не смотрели кольца

блин. опять фотки не вставились.

админы, удалите этот пост. пытался вставить фотки но не получилось.

Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6748

Все эксперименты с родным карбом как то не так - немного поездил с жиклёром 1.2мм, немного с 1.1мм. Вернулся к родному жиклёру.
Не сеял, не пахал - а сегодня 3-ю канистру прикончил за сезон. Вроде особого дыма и не было, а бенза нет!
Раньше вроды было не так много бенза "в трубу"!

Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6748

Не знала баба забот - поставила гену!!!
Тепеь хожу и думаю - что же ещё повесить из электро приборов?????
Есть какие то прожекторики, но на 220В по 150Вт - через реле мыслю подавать импульсы 12В на транс, а с выхода 220в получить - для лампочки должно быть приемлемо............
Задние фонари давно прикупил, теперь подбираю "мигалку" для поворотников.
Ну и так далее.....!!!!!!......????????