Автомобильный генератор на мотоблоке

Djuse написал:
В помощ ГОООГЛ

Какая крепкая уверенность - пойду выкидывать свой автогену.
То то при пахоте целины на Агро не хватает мощи двига - гена, поди, забирает половину !

ppp53 написал:

Djuse написал:
Что уточнить??

Да уже ранее спросили - источник 50% - туманная цифра!

ppp53, В помощ ГОООГЛ

Djuse написал:
Что уточнить??

Да уже ранее спросили - источник 50% - туманная цифра!

ppp53 написал:
с первым бы УТОЧНИТЬ....

Что уточнить??

Djuse написал:
визуально выглядит нормально, ни кто не вникает.

Первым то визуально 50%. Чего дальше то вникать - с первым бы поточнее УТОЧНИТЬ...... !

Tima62 написал:
Как Вы получили 1500 ватт? Учебник математики скурили? При К.П.Д. 50 %, что равно 0.5,

Ну наконец заметили..., намеренно заложил, визуально выглядит нормально, ни кто не вникает.

Djuse написал:
Берем за базу генератор 1000W
КПД у них порядка 50%, что бы с гены получить 1000W - на ротор надо подать 1500W
Ременная передача КПД 80-90%, не будем обольщаться получаем приводные 1800W
Обратная редукция на увеличение оборотов гены 1:2 получаем приводные 3600W

Djuse написал:
вы пытаетесь мне что то обьяснить.... уверяю вас мне это не нужно.

Не буду пытаться Вам что то обьяснить, раз это Вам не нужно. Только задам пару вопросов.
Источник информации, что автогена имеет К.П.Д 50% ?
Как Вы получили 1500 ватт? Учебник математики скурили? При К.П.Д. 50 %, что равно 0.5, для получения 1000 ватт, необходимо затратить 2000 ватт.
И по поводу 3600 ватт, откуда уверенность, что повышающая передача увеличит потребление энергии в 2 раза?

Djuse, Шкив хочу подобрать 1 к 2,4 чтобы на низких оборотах зарядка была. Я согласен с тем что гена не выдаст больше положенного. Я не согласен с тем что киловаттный генератор задушит двигатель мощностью 4 л.с.

yury. написал:
Попробую подтвердить или опровергнуть вашу теорию. Есть гена 40 ампер, с УАЗки сниму 65 амперный, итого имеем 105 ампер, грубо 1,2кВт. Двигатель лифан 160, 4 л.с. Шкив на движке двухручьевой, по одному на каждый генератор. Попробую все это загрузить по полной. Вот с нагрузкой пока не придумал, в процессе. Если исходить из ваших расчетов, двигатель должен заглохнуть, либо обороты упадут и гены перестанут эл-во вырабатывать. Быстро не обещаю, дел много, времени мало.

Теорию..., это чистый воды ТерМех.. Да и не забудте сделать редукцию 1:2(один оборот двигателя - два оборота гены)

ЗЫ можете сделать КЗ ни один генератор не выдает больше своего номинала, кроме авиционных с ТРД.

Djuse написал:
Автомобильный генератор на МБ заманчиво, расширение возможностей, но у этой медали есть обратная сторона.. только цифры.
Берем за базу генератор 1000W
КПД у них порядка 50%, что бы с гены получить 1000W - на ротор надо подать 1500W
Ременная передача КПД 80-90%, не будем обольщаться получаем приводные 1800W
Обратная редукция на увеличение оборотов гены 1:2 получаем приводные 3600W и это при лучшем раскладе, хорошие шкивы, качественные ремни, правильная натяжка, соосность шкивов.
3600W много или мало... это 4,89 л/с эту мощность будет терять мотор на отдачу с гены 1000W
Для каждого случая можно прикинуть потери с мотора МБ например:
2 лампы по 50W в фары, это 100W с гены, с мотора 0,489 л/с при езде с фарами, ну и т.д.

Djuse, Попробую подтвердить или опровергнуть вашу теорию. Есть гена 40 ампер, с УАЗки сниму 65 амперный, итого имеем 105 ампер, грубо 1,2кВт. Двигатель лифан 160, 4 л.с. Шкив на движке двухручьевой, по одному на каждый генератор. Попробую все это загрузить по полной. Вот с нагрузкой пока не придумал, в процессе. Если исходить из ваших расчетов, двигатель должен заглохнуть, либо обороты упадут и гены перестанут эл-во вырабатывать. Быстро не обещаю, дел много, времени мало.

В 86 году сделал себе компактный бензо-генератор, гена с Волги 14V-65А, мотор от бензопилы Урал, где он был и что прошол это умолчу. Без всяких заморочек после запуска держит 14,3V.

ppp53 написал:
(на таблетках например) 5А

Djuse написал:
Ну да совсем упустил из вида, значит с движка потребуется еще 0,34 л/с

Djuse написал:
Таблэтка не пропускает а регулирует напряжение на ОВ в зависимости от уровня ОС.

Неужто я так неясно изъясняюсь - да чёрт с ним, что делает таблетка - максимум она пропустит через себя 5А (а это ватт 70), а выше - накроется нафик. И неважно уже будет - пропускает она или регулирует - не будет она уже ни пропускать ни регулировать, а представлять из себя мусор !

ppp53 написал:
Да это не таблетка потребляет, а таблетка пропускает на ОВ

Таблэтка не пропускает а регулирует напряжение на ОВ в зависимости от уровня ОС.

ppp53 Цитируя мои посты вы пытаетесь мне что то обьяснить.... уверяю вас мне это не нужно. Если хотите форумчанам поведать свои мысли пишите пост от себя.

Djuse написал:
Разговор про генераторы, а не трансформаторы что их сюда приплестать....

А следующая фраза наверное уже и не читалась :

ppp53 написал:
Пусть в гене и немного не так, но не на 40 же процентов !

Djuse написал:
ЗЫ что-б небыло ненужной писанины на этот пост:
Привод прямой мотор-гена

Шкивы 1:1 - то же самое, что и на вал гену посадить !

ppp53 написал:
на РР (на таблетках например) 5А

Djuse написал:
значит с движка потребуется еще 0,34 л/с

Да это не таблетка потребляет, а таблетка пропускает на ОВ - сколько подашь энергии, не более того и получишь! 5А превысишь - и таблетка накрыться может - так что подать можно 70Вт, ну и получить не более этого......... !
Но ещё сдаётся мне, скорость изменения магнитного потока какую то роль играет - чем быстрее вращаешь ротор, то чего то там на выходе повышается !

ppp53 написал:
Что то как то не стыкуется !

Фома не верующий, как бы во все времена присутствовал.

ppp53 написал:
Да и если не ошибаюсь, на РР (на таблетках например) 5А. Это 60 - 70 Вт.

Ну да совсем упустил из вида, значит с движка потребуется еще 0,34 л/с.

ppp53 написал:
Но в отношении, например, Агро, получить на лебёдке 1000Вт и потратить для этого 4.5Лс из 8 имеющихся - двиг то просто заглохнет !

На базе движка от Агро на этом же заводе делали бензо генератор аш 4000W, и все прекрасно работало.

ЗЫ что-б небыло ненужной писанины на этот пост:
Привод прямой мотор-гена, сам гена с соответствующими характеристиками, размером чуть больше самого мотора.

ppp53 написал:
например транс - КПД 95-98% - на одну обмотку подаётся напруга, она создаёт магнитный поток, этот поток создаёт в другой обмотке ЭДС.......

Разговор про генераторы, а не трансформаторы что их сюда приплестать....

Djuse написал:
Берем за базу генератор 1000W
КПД у них порядка 50%,

Немного о других цифрах:

• например транс - КПД 95-98% - на одну обмотку подаётся напруга, она создаёт магнитный поток, этот поток создаёт в другой обмотке ЭДС.......
  Пусть в гене и немного не так, но не на 40 же процентов !
  Несомненно - любая работа требует затраты энергии.
  Но в отношении, например, Агро, получить на лебёдке 1000Вт и потратить для этого 4.5Лс из 8 имеющихся - двиг то просто заглохнет !
  Да и если не ошибаюсь, на РР (на таблетках например) 5А. Это 60 - 70 Вт. Да и сопротивление ОВ (не соврать бы) Ом 5,а при вращении и все порядка 10 - сам мерил, и ток получается порядка 2А......... !
  Что то как то не стыкуется !

Автомобильный генератор на МБ заманчиво, расширение возможностей, но у этой медали есть обратная сторона.. только цифры.
Берем за базу генератор 1000W
КПД у них порядка 50%, что бы с гены получить 1000W - на ротор надо подать 1500W
Ременная передача КПД 80-90%, не будем обольщаться получаем приводные 1800W
Обратная редукция на увеличение оборотов гены 1:2 получаем приводные 3600W и это при лучшем раскладе, хорошие шкивы, качественные ремни, правильная натяжка, соосность шкивов.
3600W много или мало... это 4,89 л/с эту мощность будет терять мотор на отдачу с гены 1000W
Для каждого случая можно прикинуть потери с мотора МБ например:
2 лампы по 50W в фары, это 100W с гены, с мотора 0,489 л/с при езде с фарами, ну и т.д.