Автомобильный генератор на мотоблоке

Есть генераторы постоянного тока типа как были на Газ-51. Как мотор он крутить может, но как стартер---навряд ли.

Djuse, у меня есть такое чудо, как рас для этого и приобрел, но чего то рука не лежит, интузиазм пропал с ним возиться, лежит на дальной полке, ждет своего часа.может чего и подумаю в будущем. А с автомобильным стартером по проще будет наверно.

Кузнец написал:
Будем мутить по классической схеме.

Кузнец,Реальный генератор-стартер (диностартер) используется на двигателе Муравья, движек 200 кубиков, бываю моменты когда не очень охотно крутит. РР там собственный в котором собрано: регулятор напряжения, реле обратного тока, реле стартера. Родной РР можно заменить: регулятор напряжения на любой транзисторный, вместо реле обратного тока поставить диод, реле стартера на обычное автомобильное одно корпусное.

Djuse, понятно, как сказал мой хороший знакомый«хрен обманешь»! Будем мутить по классической схеме.

Кузнец написал:
можно по подробнее?

Кузнец,Можно. Жигулевский генератор - 3 фазный переменного тока, с выпрямительным мостом. Ротор - катушка с большим количеством полюсов. Изменение выходного напряжения генератора производится при помощи изменения напряжения на роторной катушке.
Сделать его обратимым - ну очень слишком сложно, и не факт что закрутится. У асинхроников, ротор короткозамкнутый.....

Djuse написал:

Кузнец написал:
сможет ли генератор от ваз завести мотоблок

Кузнец, Нет, он не "обратимый".

Djuse, можно по подробнее? Вопрос возник не случайно, в инете много людей пишут, и видео есть, о том что генератор автомобильный может работать как электродвигатель. Раз он крутится при подаче напряжения, значит может и двиг.раскрутить, теоретический, а практический не знай. Вот и задаю вопрос, может кто че то мутил.

Кузнец написал:
сможет ли генератор от ваз завести мотоблок

Кузнец, Нет, он не "обратимый".

Вопрос знатокам: сможет ли генератор от ваз завести мотоблок, а потом работать как генератор.примерно представляю так- подаем питание на генератор, он начинает крутиться, так как на генераторе шкив будет маленький чем на двигателе, то крутящий момент будет увеличенный, следовательно кажется провернуть сможет двиг. А потом когда двиг заведется генератор начнет крутиться быстрее, и давать напряжение, реле переключится на режим генераций? Или это из области фантастики?

Максим999 написал:
но будет ли достаточно его для зарядки автомобильного АКБ

Для ЗАРЯДКИ током в 5А 11А вполне хватит. Не постоянно же с включёнными лампами ездить придётся.
На Агро при заминке с автогеной встроенный на 2А как то задействовал для ПОДзарядки АКБ 60А/Ч. Вроде разряженной АКБ и не была.
Да и самое основное процентов на 70 - удобно придать гене вращение и аккуратно провести проводку с удобной коммутацией

Diman330, спасибо!
FAV1976, а какой гена у вас был установлен, когда болгаркой пользовались? Как с инвертором 1200, не останавливалась?

Дом построил используя инвертер 1200Вт. И болгаркой 700Вт железки торчащие на дороге из плит бетонных спиливал. Для сварки гену 5500 конечно

Zab1, Удачи!

Diman330, это же пусковой, пиковый то бишь. Инвертор присмотрел с постоянкой в 600Вт и с пиком в 1200Вт. В отзывах глянул, народ отписывается "Подключали болгарку на 900 Вт, спиливали замок на гараже, тянет если сильно не давить, с задачей справился".
Ладно, все равно собрался все это собирать... Так что если все срастется, постараюсь сообщить результат .
Если же найдутся умельцы, кто все это уже проделал - буду благодарен, если отзовутся.

Я думаю что пусковой ток у болгарки мощностью 600 Ват будет порядка 1200 Ват. Значит генератор уже мощнее надо!

Доброго дня!
Сварка сваркой, а пользовался ли кто-нибудь болгаркой, ватт на 600? Интересно такое применение: едешь-едешь, тут бац - железяка. Отрезал интересные куски, забросил в кузов и дальше покатил .
Схема: МБ -> автогенератор -> АКБ 55-60 -> инвертор 12В-220В 600вт -> нагрузка 220. Ну и от АКБ еще можно лампочки 12В.

Максим999 написал:
нужны лишь габариты на редкий случай передвижения по дорогам общего пользования.

Так можно фонарь, два повесить. И генератор вообще не нужен. А на речке на красный фонарь и девчёнки подтянуться.
Хочется большего, чем надо.

Здравствуйте. Всех поздравляю с Рождеством. Спасибо Djuse, Tima62, Саныч53, FAV1976 за толковые комментарии и советы. Вы правы, что мотоблок это не елка новогодняя, которая должна вся сиять, нужны лишь габариты на редкий случай передвижения по дорогам общего пользования.

Tima62 написал:
Г 424 максимальная мощность - 150 Ватт.

По ссылке вот:
номинальная ……………………… 150W
максимальная при кратковременных
перегрузках ............................ …………………. 200W
Если взять светодиодные лампочки, дороже получится, но ресурсом это окупается. В противотуманки эквивалентные лампы 12W,габаритные по 1,5W в результате получаем = 30W, вполне сносно. У меня когда стоял движёк УМЗ, внутреннего генератора вполне хватало - спереди две фарные, и сзади две габаритные = 27W. Мотоблок ведь не ёлка, на него гирлянду делать не надо.... а лишнюю навеску крутить это лишнее топливо..... По результату - кому какой вариант, больше нравится....
С наступившем Новым годом!!

А светодиодные лампы? Они меньше потребляют.

Djuse написал:
Похож на Г-424

Максим999 написал:
сразу скажу что светотехника на мототрактор будет установлена в виде габаритных огней и две противотуманки.

Г 424 максимальная мощность - 150 Ватт. А теперь посчитаем расход: 2 противотуманки по 55 Ватт, 4 габарита по 5, итого 130 Ватт, + неучтенка. Многовато будет для этого генератора, 150 - это на максимальных оборотах, на средних и малых будет подсасывать из аккума. Да и крепить его морока, шкив придумывать. Лучше сразу авто.