Китайские бензоКосы, тестдрайв, ремонт и эксплуатация

=DENIS= написал :
Отвечу своим видио смотрите

Спасибо жаль что я не смогу скачать видео. у меня жесткий трафик и скорость 2кб/с.
Наверное хорошее видео в котором показано где всё что смазывать ? и разбирать ?

Warfighter написал :
Вопрос повторю а то за флудом пропустили.
Штанга где крепится к двигателю, она имеет люфт (можно качать), это антивибрационная система ? или просто плохо затянуто? коса с коробки.

Отвечу своим видио смотрите

У меня на 343 хуске текло между глушаком и цилиндром. Разобрал, перемазал все детали (глушак, экран, прокладка) красным герметиком абро. С той поры сжег литров 30 топлива, пока держится.

У меня коса чемпион....и течет как бы масло из глушителя по ходу дела там где он прикручивается гайками и вот в чём ворос что делать может между глужителем и мотором прокладку подложить или ......???????????

это еще информация На рис. 1 болт 8 . смазка редуктора

делал осмотр сфоткал вроде все ок? Уменьшил холостые этим винтом? на 4 фото стрелка. А на 5 винт качества

v5v8 написал :
POG65 Спасибо за поддержку, а то думаю что, что то не то пишу. Warfighter Я думаю что никто не будет разбирать свою косу чтоб сфоткать и нарисовать стрелочки.

А ничего разбирать и не надо можно просто показать на фото тех что уже есть. Да и к слову многие выкладывали фото разбирали. так что думаю что нормальный человек поможет и найдётся. Вместо того что бы острить.

Вопрос повторю а то за флудом пропустили.
Штанга где крепится к двигателю, она имеет люфт (можно качать), это антивибрационная система ? или просто плохо затянуто? коса с коробки.

POG65 написал :
В 596 посту все расписано подробно.

Неа, пропустил воздушный фильтр. Снять пластиковый кожух с карбюратора и он вот. Пропитать машиным маслом(любым) паролон и хорошо отжать и можно собирать назад.
POG65 Спасибо за поддержку, а то думаю что, что то не то пишу. Warfighter Я думаю что никто не будет разбирать свою косу чтоб сфоткать и нарисовать стрелочки.

POG65 написал :
Скорее бРачек...с

v5v8 написал :
А есть которые на ответ 12 -00 спрашивает: а сколько это? Наверно догадались о чем я

Вы вообще понятно изъясняетесь.

Други ещё есть тут кто живой ? способный ответить на мои вопросы выше написанные.

JAZZ написал :

• и что с ней делать ?

Похоже на подсос воздуха... Еще: проверяйте целостность мембраны насоса, засорение жиклеров, топливный фильтр (не у всех), воздушный фильтр (попробуйте завести без него). Ждем результат. Успехов!

Warfighter написал :
Но раз не можете помочь

В 596 посту все расписано подробно. Я также делаю. Сейчас еще раз прочел.

Warfighter написал :
Есть такой тип людей который на вопрос -сколько время? отвечают -зачем тебе часы? похоже на форуме такие встречаются тоже.

А есть которые на ответ 12 -00 спрашивает: а сколько это? Наверно догадались о чем я.

Warfighter написал :
В каком положении её хранить ?

Я подвешиваю в гараже. Думаю, что и в горизонтальном положении ей ничего не будет.

Warfighter написал :
где двигатель присоединён к штанге, штанга люфтит вверх вниз или это антивибрационная система ?

Скорее бРачек...с

v5v8 написал :
С вашими понятиями лучше в сервис обратится.НУ НЕ освоил я ком чтоб вам стрелки рисовать.Редуктор - вам пробку показали - 20- 30 кубов спец смазки для высокооборотистых редукторов. Штанга( доступ - отсоединив от двиготеля или сняв редуктор )-вал - можно литолом не жирно весь вал и шлицевые с двух сторон. Трос газа - ставите вертикально и любым маслом(кроме подсолнечного и оливкового)с маслёнки капаете пошивеливая пока не покажется с низу. И последнее место - это добавить к банзину масло т.е не на 25 литров бензина - 1 литру масла,на 2.5л - 100гр или кубиков шприщом(не промажите).

С Вами то понятно что вы не умеете рисовать стрелочки. И острите линк не по моему вопросу дали, сервиса нет увы, спросить не у кого, надеюсь на адекватных людей на форуме. Но раз не можете помочь, то лучше не советуйте. Хотя спасибо. Есть такой тип людей который на вопрос -сколько время? отвечают -зачем тебе часы? похоже на форуме такие встречаются тоже.

Ещё вопрос и просьба тем кто может делать фото и рисовать стрелки в паинте помогите сколько смазки в какие места и какой.

Так далее. В каком положении её хранить ? в вертикальном ? штангой вверх или горизонтальном ?

Ещё вопрос, где двигатель присоединён к штанге, штанга люфтит вверх вниз или это антивибрационная система ?

Коса как и все китайцы что на крайних страницах здесь.

Warfighter написал :
для новичков

С вашими понятиями лучше в сервис обратится.НУ НЕ освоил я ком чтоб вам стрелки рисовать.Редуктор - вам пробку показали - 20- 30 кубов спец смазки для высокооборотистых редукторов. Штанга( доступ - отсоединив от двиготеля или сняв редуктор )-вал - можно литолом не жирно весь вал и шлицевые с двух сторон. Трос газа - ставите вертикально и любым маслом(кроме подсолнечного и оливкового)с маслёнки капаете пошивеливая пока не покажется с низу. И последнее место - это добавить к банзину масло т.е не на 25 литров бензина - 1 литру масла,на 2.5л - 100гр или кубиков шприщом(не промажите).

Друзья попрошу ещё раз кого не затруднит. Сделать снимки косы в каких узлах что и сколько примерно смазывать смазками.
Только не словесное описание а фото и на нём стрелочками или обвести где что мазать.
А то переживаю что могу не правильно всё сделать.

Если кто составит такую инструкцию для новичков буду признателен. Спасибо.

мотокоса И нтерскол МКБ -43/25, маленькая и разборная. призапуске глохнет .- и что с ней делать ? свечу менял- без толку.

=DENIS= написал :
и поэтому я решил брать обычное недорогое мотомасло для 2Т

Если так, то я бы тоже поболее масла в смесь добавлял. Для страховочки так сказать.

=DENIS= написал :
вы уверенны что у вас она есть и что масло не подделка?

Нет конечно. Но на банке так написано.

POG65 написал :
Я для всех двухтактников готовлю смесь 1/50. Масло хуськино.

Как здесь кто то уже говорил такая смесь годится только для цилиндров с специальной обработкой-вы уверенны что у вас она есть и что масло не подделка?К примеру красное штилевское масло очень часто подделывают и поэтому я решил брать обычное недорогое мотомасло для 2Т

Я для всех двухтактников готовлю смесь 1/50. Масло хуськино.

Warfighter написал :
сколько кто льёт? из тех кто пользуется ими уже не один сезон.

Я для новой косы готовил 1/25 а щас 1/30 -100гр масла на 3 литра бензина.

Обратка работает на ура (прозрачный шланг). Через крышку сикает бензин. Похоже клапан нездоров, буду разбирать крышку. За советы спасибо.

POG65 написал :
А что из себя представляет клапан?

Клапан простой в виде резиновой шлангочки через которую воздух в бак втягивает а давление в баке сдавливает отверстие и в шлангочке и не даёт бензину вытикать наружу.(такой же принцип я видел на резиновых лодках)

POG65 написал :
Какие будут мысли?

заменить эту бензостойкую шлангочку -нипиль во всяком случае разобрать крышку и разобратся что и как работает.

POG65 написал :
А что из себя представляет клапан?

Обычный резиновый. По принцыпу туда дуй, отттуда кх... сами наверное догадываетесь. Вообщем воздух впускает, бенз в любом положении не вытекает.

=DENIS= написал :
У меня изначально была эта проблема и я разобрал пробку-оказалось что отверстие в самой пробке отсутствовало и я его просто проделал шилом.Клапан убирать совсем нельзя потому что бак превратится в распылитель бензина за вашей спиной-одна искра и хороший факел.

У моей косы отверстие в пробке есть. А что из себя представляет клапан? У моей косы если больше половины бака заправить, при нажатии на газ бензин в через это отверстие частично выбрасывает. Бензин очень сильно в бачке бурлит из-за обратки. Подозреваю что с клапаном что-то не то... Какие будут мысли? Пробку отдельно не нашел...

Warfighter написал :
Не понял из фото на каком правильно установлен на каком нет.

Ну наверно новое от старого отличается, если вы тему читаете.

Warfighter написал :
стрелками покажите куда смазку добавлять.

Да там то всего одна пробочка [

]()

Вот смотрите, коса другая, но принцип одинаков)))

v5v8 написал :
Ребя та, не делайте ошибки. Редуктор очень высокооборотистуй и раз сэкономили на косе, купите спецсмазку для таких редукторов.

Не понял из фото на каком правильно установлен на каком нет.
Други если не трудно стрелками покажите куда смазку добавлять. для совсем новичков.

Чуть добавлю. Маслецо все льют штилевское(просто камазовское не хто не хочет), а к редуктору такое отношение. Тюбика на всю жизнь хватит, можно и болгарку помазать. На днях снял редуктор со штанги(посмотреть состояние шлицов на валу),заодно и смазку прошприцевал с тюбика. Так вот смазка начала вылазить с вала редуктора по шлицовке. Наверно таким образом выполнен сапун, как в коробках и мостах авто, чтоб сбрасывать лишнее давление при нагреве и т.д.