Китайские бензоКосы, тестдрайв, ремонт и эксплуатация

mmds написал :
Это, дружище, Китай. У самого такая, отзывается на кличку "Байкал". Коса работоспособная, знаю 4-5 человек с такими же, особых проблем нет

Ну я буду 5 - 6м.[

]() Интэнсивно работаю ею уже 2й сезон(огород 1.5 га.соседей нет,широкий неоднократный обкос краёв,ботва картофеля с крупным буръяном 1га.кочерыги капусты порядка 2000шт. и т.д. ). Спалено гдето 60л. топлива. Штанга конструктивно крутящаяся как у POG65,а коса подвешивается к пластине с отверстиями для центровки прикреплёной к картеру сцепления.В этом сезоне работал на 80 бензине. Для обкатки спалил 5л топлива чисто втупую,вечерком по прохладе подальше от дома завожу и тарохтит пока не нагреется(пока рукой держать можно) перегазовка,глушу.Остыл ,по новой. На один бак 2 - 3 дня и т.д. Всё время работаю на постояном газу т.е. на той фиксацие(для запуска холодного) что есть на рукоядке газа только перестраиваю карбюратор.В этом режиме движок у меня держит гдето 5000 -6000 оборотов и мощи хватает чтоб не терять обороты при рабочем ходе и не идёт в разнос при х.х.Ни с кем о правильности моих действий спорить не буду. За всё время раза 4 чистил свечку скорей всего по причине масла 1/25 но не напрягает,масла убавлять не собираюсь,пусть смазывается.В самый пик этого сезона накрылся блочек зажигания,на рынке нашел сразу(цена вопроса 130гр.) В редуктор добавлял пару раз спец смазку типа литола но имеющую текучесть т.е.разлетается по сторонам при вращении и сползает на зубы когда стоит. Ремень типа рюкзака хотел купить, но просят 500гр. Купил ХБ хорошую ленту и использовал защелки с ремней безопасности,сшил по подобию сам(гривень20 обошлось). Плечи отдыхают

где найти поршень на чемпион т-514?

=DENIS= написал :
и они дешевле-только подставил ещё четыре кольца.

Я так на мотоцикл ставил свечку с длинной юбкой. Что это возможно на БК - подозревал. Теперь проэкспериментирую (на следующий сезон теперь уже).

Хочу поделится мнением- что коса на обычной уфимской свече стала заводится лучше (с пол тыка)и загрязнятся меньше .Видимо калийное число подошло -17 и у свечи лучше самоочищение чего не скажеш об импортных ВОСН .Да и они дешевле-только подставил ещё четыре кольца.

TehNikolaj написал :
Приветствую всех! Вот и я месяц назад приобрёл себе бензотриммер. И хотя написано: "Сделано в России" , мы то знаем... Ни город, ни предприятие изготовитель не указаны.

Это, дружище, Китай. У самого такая, отзывается на кличку "Байкал". Коса работоспособная, знаю 4-5 человек с такими же, особых проблем нет. Доработать напильником - и вперед. Тока дороговато взял. Красная цена ей 800-900 грн. Я так вообще купил за 640, но это у знакомого оптовика на 7 км.
Что касается нестабильной работы - скорее всего проблема в крышке бачка - это их болезнь, попадается через раз. Мне повезло, а у товарища такая же песня - падает моща, через время глохнет.
Удачи!

Думаю спалил на ней литров 15 смеси и порядок

=DENIS= написал :
С этим маслом можно и 1/40 или 1/35 .У

А сколько времени ты работаешь на подобной смеси? сезон отработал?

С этим маслом можно и 1/40 или 1/35 .У вас похожая коса на мою и в инструкции моей пишет что сотношение масла следует применять как указано на бутылке с маслом.Я как и вы сначала применял 1/25 что постоянно приводило к засорению свечи и затруднённому запуску.Хотя пока она на обкатке сожгите хотя бы за один литр масла с бензином при прежней пропорции и переходите на уменьшение масла.

2=DENIS= Масло я взял такое же. Бензина сжег чуть больше 3-х литров. (из них 0.5 л сожгли или слили в сервисе)

Крышку лучше купить новую -в ней есть обратный клапан который похоже у вас туго работает.А масло я покупаю красное марки Штиль и на этикетки пропорция 1/50.Кроме экономии не будет загрязнятся свеча.
Сколько литров бензина вы ею сожгли?

2=DENIS= , Крышку бачка смотрел, там отверствие оочень маленькое.Может чуть увеличить?. А на счет пропорции масла - в инструкции 1/25. Если 1/40 будет менше дыма, но хуже смазка и следовательно больше износ. Какие еще плюсы, кроме экономии масла?

TehNikolaj написал :
Заводится отлично, как холодная, так и горячая 1-2 рывка. Первые 5 минут работает безукоризнено, потом начинаются проблемы. Начинают проваливатся обороты при нажатии на газ. Вообще глохнет, если наклонить влево, при небольшом наклоне вправо - работает хорошо (так и кошу).

Похоже в бачке создаётся вакуум и из-за этого бензин поступает плохо.Проверти крышку бачка и не заливате бензин под пробку.Советую бензин разводить 1/40.

Приветствую всех! Вот и я месяц назад приобрёл себе бензотриммер. И хотя написано: "Сделано в России" , мы то знаем... Ни город, ни предприятие изготовитель не указаны.

В инструкции на двух листиках минимум полезной информации. Движок 42 с чем-то кубика, мощность 1,7 kW, бензин А 92, Масло - 1:25.
Вибрал эту т как на "фирму" бюджета не хватит, самый дешёвый штиль - 2400 грн., а это 1179 грн. Опять же продавец - солидный магазин. Сервис у них же. (уже пользовался).
Теперь о самой косе: главное достоинство - она все-таки работает. Хотя не так как хотелось бы. Нравится моща, не очень громкий звук выхлопа, отсутсвие вибрации.
Не нравится : работает не стабильно, были проблемы с регулировкой карбюратора.После примерно часа работы, что-то стало заедать в карбюраторе. Отвёз обратно в магазин. Отремонтировали через 2 недели. Косил в основном лесклой, пробовал и трёхзубым ножом, но он косит как на сено, а мне надо было бурьян порубить на сечку.
Заводится отлично, как холодная, так и горячая 1-2 рывка. Первые 5 минут работает безукоризнено, потом начинаются проблемы. Начинают проваливатся обороты при нажатии на газ. Вообще глохнет, если наклонить влево, при небольшом наклоне вправо - работает хорошо (так и кошу).

=DENIS= написал :
Вот тут вы подтвердили мои убеждения

Присоединяюсь к Вашим убеждениям!

Trek написал :
две другие были поломаны в процессе ремонта

Это уже серьезный подход к инструменту.

да, уже 4 года. в апреле было 8 косилок. в августе с переменным успехом 2-3 (что - то ломалось, что то выходило из ремонта) сейчас в работе 5 шт. плюс одна капиталка (решил сам ее сделать - поучиться. если получиться - хорошо - нет выкину и так уже поломанная). плюс две паряться в ремонте и когда выйдут - не знаю. хочу немного опериться с ремонтом (сам поучусь) и потом ради интереса подам на мастерские в суд (благо жена начинающий юрист) за задержку потерянную прибыль и т.д. может что и выгорит. Понимаешь реально с 20 мая они лежат в ремонте каждая стоимостью по 25шт и мощностью под 2 кВт. на хрена либо такая техника либо такой ремонт если весь сезон я косил штилем, олеомаком и искрой плюс мелочевка на подкосе бордюров и деревьев. Вся ударная сила в это время отдыхала.

Trek написал :
Уж проще взять китайскую кослилку (три штуки вместо одной например штиля 130) и в итоге получаешь в 2 раза больше мощности на одну косилку и 2 косилки в подарок так как первая китайская отработала весь летний сезон и видимо ломаться не собирается...

Вот тут вы подтвердили мои убеждения.Чем вы занимаетесь раз у вас столько косилок?Неужели тем же что и я -зарабатывайте покосами?

специализированная мастерская в моем городе сводится к двум мастерам на весь город, регулировке на слух и более большого опыта чем у меня. а в остальном - все то же самое что и у меня в гараже. очень больной вопрос. у меня 2 косилки с мая находятся в ремонте. две другие были поломаны в процессе ремонта и потом сорванная резьба "наживлялась" до первой серьезной эксплуатации. Потом пришлось менять цилиндр (в первом случае криво закрутили свечу зажигание в другом отвалился глушитель и обломил одну шпильку. Уж проще взять китайскую кослилку (три штуки вместо одной например штиля 130) и в итоге получаешь в 2 раза больше мощности на одну косилку и 2 косилки в подарок так как первая китайская отработала весь летний сезон и видимо ломаться не собирается...

Trek написал :
в итоге я получил хорошую приемисттость и большую мощность и в душе похвалил разработчиков за наличие всего одного винта

Дай бог, чтобы у Вас получилось и коса не сломалась. Все-таки предпочтительней делать тонкие регулировки карба в специализированной мастерской. Это не касается винта ХХ. Крутите сколько хотите, в разумных пределах. Успехов!

после очередного "ремонта" в ср..ной мастерской я получил на руки косилку которая тупила на средних и выше оборотах. На лицо был явный перелив топлива. я сперва отрегулировал холостые и потом самым заметным винтом стал крутить туда сюда (если бы я знал про наличие 3 винта то может и не полез). в итоге я получил хорошую приемисттость и большую мощность и в душе похвалил разработчиков за наличие всего одного винта))) ибо в двух винтах разобраться было бы сложнее. для меня - начинающего ремонт своими силами.

Trek написал :
я добился большой мощности путем подкручивания одного САМОГО ЗАМЕТНОГО винта

Или максимальных оборотов?

=DENIS= написал :
У наших карбов есть три регулировки.
1-как правильно вами замечено,винт "количества"холостого хода
2-винт качества-единственный винт расположенный в теле карба
3-винт положения иглы относительно заслонки.расположен под винтом крепления рычага газа на одной с ним оси.

итуитивно я подозревал наличие 3 винта (по аналогии с другими карбами)
ну да ладно. я добился большой мощности путем подкручивания одного САМОГО ЗАМЕТНОГО винта ))))

У наших карбов есть три регулировки.
1-как правильно вами замечено,винт "количества"холостого хода
2-винт качества-единственный винт расположенный в теле карба
3-винт положения иглы относительно заслонки.расположен под винтом крепления рычага газа на одной с ним оси.

Trek написал :
у моего карбюратора 2 винта один холостого хода другой рабочего

У меня также осуществляется регулировка карба на косе (ссылки дал об общем принципе работы двухтактников). Я правильно понял, что второй винт, который не ХХ, это винт регулировки коилчества подаваемого топлива и от него зависит мощность движка. А винта качества смеси нет?

Trek написал :
Наличие искры на свече не факт что она рабочая. в двиателе другие условия и она может в движке не давать искру.

Абсолютно верно, проверено лично.

[
[QUOTE==DENIS=]У меня вопрос к знатокам.Что это за карбюраторы на наших безокосах-пилах,как они регулируются и их принцып работы?Проблема у моего друга- у него коса глохнет на холостых хотя на средних и выше работает нормально.[/QU
у моего карбюратора 2 винта один холостого хода другой рабочего. Холостой вверху возле тросика газа. холостой ход это регулировка винтом свободного хода тросика газа - там ничего мудреного нет. внизу винт - это рабочий ход. я его регулировал так на холостых газовал и крутил его в одну другую сторону и добивался приемлемой мощности. мне это удалось а вот куда крутить - не помню но знаю что особых проблем с регулировкой не возникло. еще рекомендую проверить/заменить свечу и промыть фильтр от масла. и только после этого регулировать двигатель. потом можно поставить старую свечу. если старая свеча выдаст такиеже характеристики то менять не нужно если хуже будет работать - выкинуть. Наличие искры на свече не факт что она рабочая. в двиателе другие условия и она может в движке не давать искру.
и при регулировке ОБЯЗАТЕЛЬНО надевайте тримерную головку с нормально выпущеной леской - нужна нагрузка на двигатель.

=DENIS= написал :

Рад помочь, удачи!

Спасибо за ссылки.

О, уже вторая страничка пошла...

И еще полезно знать (откройте ссылу walbro.pdf):
)

=DENIS= написал :
Что это за карбюраторы на наших безокосах-пилах,как они регулируются и их принцып работы?

Посмотрите, может пригодится: