Китайские бензоКосы, тестдрайв, ремонт и эксплуатация

=DENIS= респект за видео - всё понятно - а то я уже собрался нижний редуктор разбирать чтобы масло добавить

JAZZ написал :
коса новая , сам только осваиваю . покосил пока 16 соток - в основном сухая трава по пояс , заросли ежевики и поросль вишни и какой-то кустарник такого-же типа. ничего я там не подкручивал ещё , вот как раз завтра время будет - добавлю в редуктор смазку . а разве надо резинку чем-то смазывать ? коса на гарантии так что особо внутрь пока нелезу .
поначалу паниковал что штанга слегка проворачивается в креплении но в магазине сказали что так и надо - пока работает - тьфу,тьфу !

Аналогично пока так же примерно покосил, только половину леской зелень низкую а половину ножом, про резину не знаю надо или нет поэтому и спросил, на вид хлипковата. Какую смазку в редуктор будешь добавлять ?

Сервиса у меня нет по инструментам, поэтому надеюсь на адекватные подсказки тут.
=DENIS= к стати да спасибо за видео! докачалось оно у меня наконец-то.

да , и у меня хлипковата. но обычно резину не смазывают а если надо мазать то насколько мне говорили там какая-то специальная смазка нужна. есть у меня банка ФЕОЛ -я думаю подойдёт , я ее обучно в редуктора инструмента набиваю .

JAZZ Понятно спасибо, если будешь раскручивать сделай фото как там что, а то может зря мы на неё то наговариваем и нормальная там резина и система эта вся антивибрационная.

Ок! но вибрация действительно почти не чувствуется - есть с чем сравнить .

v5v8 Прочитали ли Вы в личке мое сообщение.

krosso Прокладочку на картер сами делали? Можно ли было зделать тоньше прокладку, чтоб не ставить шайбы или вообще заменить на герметик? Шайбы с двух сторон? Откуда взялись зазоры, выработка или еще что.? Почему решили ставить шайбы с этой стороны, а не с другой т.е. выдвинуть подшипники(наверно плотно сидят) ? Размер подшипников и сальника сняли? И глупый вопрос по конструктиву узла: подшипник-стопорное кольцо-сальник или подшипник- сальник- стопор?Спортивный интерес. Спосибо.

v5v8 написал :
Прокладочку на картер сами делали? Можно ли было зделать тоньше прокладку, чтоб не ставить шайбы или вообще заменить на герметик?

Прокладка родная.В моем случае без прокладки не обойтись было,а тонкой небыло.На герметик посадить не получалось,так как коленвал не давал герметично сесть половинкам картера.

v5v8 написал :
Шайбы с двух сторон? Откуда взялись зазоры, выработка или еще что.? Почему решили ставить шайбы с этой стороны, а не с другой т.е. выдвинуть подшипники(наверно плотно сидят)

Шайба стоит с одной стороны.Коленвал у меня ходил свободно в подшипниках до самой щечки,отсюда и зазор появился.В картерах подшипники сидят плотно.Шайбу можно ставить с любой стороны,а я посчитал что со стороны маховика будет лучше.При этом полуось коленвала немного входит в картер,а со стороны стартера на коленвале ничего существенного не навешено, поэтому соответственно полуось чуть больше выходит с картера.Развесовка нагрузок при таком положении коленвала будет лучше.Это мое мнение.

v5v8 написал :
Размер подшипников и сальника сняли? И глупый вопрос по конструктиву узла: подшипник-стопорное кольцо-сальник или подшипник- сальник- стопор?Спортивный интерес. Спосибо.

Подшипники я не снимал,но конструктив узла получается :подшипник-стопорное кольцо-сальник.Размеры сальника и подшипника не снимал,банально время поджимало - косить надо было срочно(честно сказать сам жалею,что не глянул на подшипник и сальник более детально).Скажу одно:подшипник похож на 201,а внешний диаметр сальника со стороны маховика больше,чем со стороны стартера.И еще,когда мерял диаметр полуоси под шайбу,то получилось-15,1мм.Т.е.внутренний диаметр подшипника получается такой же.

Подскажите, нужно покосить толстый бурьян и небольшие кусты на 15 сотках.
В интернет-магазинах присмотрел такие аппараты:
Eland PA 430B 5800р
Tsunami GBC432DW 4600р
Кратон GGT-1400 6000р
PROFI CG440B 3470р
Patriot PT 4355 5536р
Калибр БК-1300 4280р
Elitech Т 1250 В 5047р

Есть ли между ними принципиальные отличия, или только названия разные?
Если разницы нет, возьму подешевле.
Что посоветуете?

dunkel написал :
Что посоветуете?

День добрый. Посмотрел пару фото в инете о выше написаных Мкосах . Это Китайская МК , у меня такаяже только Вайпер, покамисть ТТТ , головку для лески только пришлось ремонтировать так как крепления посрывало. но это не проблема они недорогие и невсегда ламаються.Можно купить как китай так и фирму.А коса как по мне то нармальная рубает диском все подряд, ну толькож с умоми недорогаяу нас я отдал 1200гривен.

dunkel написал :
Подскажите, нужно покосить толстый бурьян и небольшие кусты на 15 сотках.
В интернет-магазинах присмотрел такие аппараты:
Eland PA 430B 5800р
Tsunami GBC432DW 4600р
Кратон GGT-1400 6000р
PROFI CG440B 3470р
Patriot PT 4355 5536р
Калибр БК-1300 4280р
Elitech Т 1250 В 5047р

Есть ли между ними принципиальные отличия, или только названия разные?

В Хохляндие таких и названий не встречал. У нас в основном чисто русские имена. В конструктиве могут быть и похожи, но для вашей работы нужна помошней с объёмом хотя бы 40 кубиков. Посмотрите, может от мощности цена разнится, да и комплектация влияет. Ну там ремень "камфорт", три ножа, две катушки, емкость для масла, наушники, очки, руковицы и т.д.

Добрый день! Всем кто ищет и кто находит. Вот сподобился и с пенсиона купил ЧЕМПИОН-Т284 СС вроде тоже китай. Первый день косил 20 минут-радости нет предела. На второй завел с трудом, прокосил 2 часа (по 20 минут с перерывами по10) . На третий завести несмог совсем, сколько ни дергал (похоже нет искры а как прверить) Снес в магазин в гарантийку Сразу в лоб. Накрылась поршневая -перегрев плохое топливо неправильная смесь и т.д. и т.п. ремонт платный 3890 руб. а коса стоит 4900 акурат вся пенсия. Нутром чую -ДУРЮТ гады, помогите разобраться , ЛЮДИ ДОБРЫЕ, зарание Всем благодарен.

ИКАР2012И написал :
Нутром чую -ДУРЮТ гады, помогите разобраться , ЛЮДИ ДОБРЫЕ, зарание Всем благодарен.

Вы бы перед тем как в ремонт нести хоть свечу заменить попробовали?Если нет то они вполне это сделают сами (а ещё верней то просто почистят старую) за эту сумму.

ИКАР2012И написал :
(похоже нет искры а как прверить)

Если человек не знает как проверить искру то таки владельцы очень нужны ремонтникам.Перед тем как здавать в ремонт нужно убедится самому есть ли искра на свече и поступает ли топливо в цилиндр для этого достаточно вывернуть её, вставить в наконечник высоковольтного провода приложить к металлическому корпусу и дёрнуть стартером-должно на электродах проскочить искра.
Чтобы проверить поступает ли топливо в цилиндр нужно перед тем как вывернуть свечу закрыть воздушную заслонку и подёргать стартёром-свеча должна стать мокрой.

ИКАР2012И написал :
Первый день косил 20 минут-радости нет предела. На второй завел с трудом, прокосил 2 часа (по 20 минут с перерывами по10) . На третий завести несмог совсем, сколько ни дергал

Если вы косу заглушили сами и не смогли завести-это одно(могла просто засорится свеча из-за большого количества масла в бензине),а ели коса заглохла сама с характерным звуком -то это уже поломка

ИКАР2012И написал :
Снес в магазин в гарантийку Сразу в лоб. Накрылась поршневая -перегрев плохое топливо неправильная смесь и т.д. и т.п. ремонт платный 3890 руб. а коса стоит 4900 акурат вся пенсия. Нутром чую -ДУРЮТ гады, помогите разобраться , ЛЮДИ ДОБРЫЕ, зарание Всем благодарен.

Ну вопервых пока не увидим поршневу говорить можно все что угодно.
Во-вторых в сервисе вам выдали акт-заключение покосе или это было только на словах?
На чемпионах цпг хорошего качества и убить не так просто.

JAZZ ну как разбирал ? фото делал ? как там что в ней.

Душевное всем преогромное спасибо. Все прочел до точечки, а можноли проверять свечу на искру при электронном зажигании, на авто запрещают. Свечу проверял установив ее на пилу Хусгвара, работает, а насчет бензина не очень догнал, как это, закрыл подергал и мокрая. Залючение в сервисе выдали но не мне а продавцу котрый ее возил я и не присутствовал. Косу глушил сам кнопкой, после чего она хоть с неохотой но заводилась, а на следующий день умерла совсем. С виду все вроде норма, бензин заливал 92 а масло от хусгвары 20гр. на литр.

да нет не разбирал только смазал- шприц 2 кубика феола в нижний редуктор. коса на гарантии - работает и ладно. коси л сегодня сотки две , трава сухая по пояс, - нормально , т-т-тьфу !

Warfighter а с маленькой интерсколовской пока тишина - отнёс по гарантии в сервис а там бешеная очередь на ремоннт мотокос - в ремонт сейчас вообще не берут , завалены мототехникой. у меня приняли только по гарантии . вот уже неделя прошла , жду .

JAZZ написал :
работает и ладно. коси л сегодня сотки две , трава сухая по пояс, - нормально , т-т-тьфу !

Чем косил леска ? нож ? шпульку менял ? я так понял они все в принципе одинаковые, только либо с обратной резьбой либо с обычной (одинаковые в плане диаметра на косы)

JAZZ написал :
а с маленькой интерсколовской пока тишина - отнёс по гарантии в сервис а там бешеная очередь на ремоннт мотокос

А что за интерсколовская такая ?

леска,что-то нож мне как-то не пошёл , может не привык ещё. как шпульку сегодня заклинило , поставил универсальную головку и леску в неё 4 мм - идёт на ура .

Warfighter написал :
интерсколовская

МКБ-43/25 - маленькая и разборная что-бы можно было в сумку засунуть ,а она падла работатьне хочет .

ИКАР2012И написал :
Свечу проверял установив ее на пилу Хусгвара, работает, а насчет бензина не очень догнал, как это, закрыл подергал и мокрая.

Свечу желательно проверять на родном инструменте-она о многом расскажет.Как известно любой двигатель внутреннего сгорания работает на топливовоздушной смеси поджигаемой в нужный момент искрой в камере сгорания-отсюда строится универсальный ко всем моторам метод выявления неисправности (метод исключения).Все ДВЗ не могут работать только в двух случаях-1 если нет искры(электрика) и 2 если в цилиндр не попадает рабочая смесь(топливная система).Поэтому сначала определяют что у вас произошло 1 или 2 вариант выше описанным мной способом.

ИКАР2012И написал :
а насчет бензина не очень догнал, как это, закрыл подергал и мокрая.

таким способом вы сильно обогащаете смесь заставляя в цилиндр поступать только бензин почти без воздуха и если свеча стала мокрой то бензин поступает в камеру сгорания.
Итак вы определили что нет искры-действуйте по цепочки.Проверте свечу (самый лучший способ проверить деталь-заменить на рабочюю),наконечник,высоковольтный провод,соединение проводов и сами провода ,катушку зажигания.Проблема найдётся в одном из перечисленных деталей.
Вы определили что не поступает рабочая смесь-так же по цепочке ищите причину.Подсос воздуха между карбюратором и цилиндром (нет компрессии,сосёт воздух под цилиндром,головкой цилиндра или под соединением карбюратора к цилиндру).Неисправен карбюратор (забиты жиклёры,попала вода,забит фильтр)-лечится разборкой чисткой промывкой и продувкой.Повреждён топливный патрубок-слезится бензин.Забит топливо приёмный фильтр-меняется или чистится.Отсутствует бензин в бачке-забыли залить или бак дырявый и он вытек.Забилось отверстие в пробке бака в следствие чего создалось разряжение и топливо перестаёт поступать,через некоторое время мотор заводится но всё повторяется через определённое время.
Этот принцип нахождения неисправности подходит для всех ДВЗ-и вообще желательно знать принцип работы двигателя и понимать что происходит во время работы в моторе на каждом этапе тогда и причину искать проще.

Молодец DENIS более развернутого ответа и не предложить.

День добрый Вам Денис! Проделал все как и советовали, кое чему научился, О радость! мотор завелся, искра то была да только не такая как на машине поэтому при дневном свете плохо видна, а вот топливо действительно не поступало,и свеча все время сухая. Все соединения протянул там порядок, капнул смеси в цилиндр (это я на форуме вычитал в старых диалогах) спасибо умным людям, мотор завелся прочихался и тфу-тьфу, стал работать, отрегулировал холостой ход, правда обороты какието слегка завышенные иначе глохнет на холостом. Преогромное Всем МЕРСИ. Теперь вопрос ( как поступить с этими горе-диагностами-мастерами, закатать их в асфальт али еще что чтобы неповадно было НАРОД разводить) А в прочем..... Вообще то какое отношение к ЧЕМПИОНУ стоящий агрегат, или поменять на какой другой, что посоветуете. С большим уважением ко ВСЕМ ВАМ , еще раз преогромное СПАСИБО!

У мну тоже чемпиён спалил уже 10л смеси пока полет нормальный, правда Т334й.

Гран мерси, погодим че Народ скажет за енту марку, вообщето косит вроде ничо, чистенько, и расход лески небольшей. А на 10 литров сколько соток залудил.

ИКАР2012И написал :
А на 10 литров сколько соток залудил.

Да как то не считал...

t514 полет нормальный, только шпулю в первый день разбил. а по поводу ремонта . что тут скажешь, точнее спросишь, скорее всего просто напросто вам достался полочный вариант. поясню. это тот который показывают потенциальным покупателям и по каким либо причинам не купленный. я с таким столкнулся на мотоблоке с вэнгард 7.5.приехал в поле заглушил н, навесил приспособы.... и не смог завести. хорошо что поле 200 метров от дома. потом свечной ключ поехал купил, да вот не озоботился сразу, выкрутил свечку, а она черная, почистил завел. в магазе же как дернули на подсосе смесь то без воздуха бензин гавно, у нас и хорошего не найти провинция знаетели, потарахтел пожали плечами выключили и на стенд обратно и так каждый раз. плюс не известно как и где разводят наводят бензин. как то так.а карбюратор я б почистил. и заодно топливную систему тщательней пошурудил. к томуж че там чистить.

ИКАР2012И написал :
Снес в магазин в гарантийку Сразу в лоб. Накрылась поршневая -перегрев плохое топливо неправильная смесь и т.д. и т.п. ремонт платный

ИКАР2012И написал :
спасибо умным людям, мотор завелся прочихался и тфу-тьфу, стал работать

Очень ценные посты,еще раз убеждаюсь что советы от сервисменов (какой бы не уважаемый был) по бензотехнике - это полный развод даже с их выкладываеми фото с задирами,объяснениями причины и т.д..

Вчера не удалоь найти технику для заделки седиратов, пришлось косить 0,5 га горчицы. Задачо была как можно мельче порубать. Бензина ушло 5 литров, МАСЛО 1/25, глушак сухой.