VTS, > у Вас похоже крестовина Зил-130 - понадежней будет
У меня на работе в металлолом уходят узлы покрепче, передок весь, включая поворотные цапфы, на КРАЗовских крестовинах. Так делал сознательно, на крепости и весе не экономил. Ну и доступность не последнее дело. Да, и сегодня накопытил рулевое от Лит-айса, значит скоро будет продолжение. Эх, еще бы времени прикупить...
umnyi написал :
имхо: смазка без пыльников съест метал скорее, чем на сухую.
На сухую мне думается износ все же будет посильнее чем с литолом, дело в том, что как показывала практика, на гранях действительно образовывалась корка из литола и пыли, но она же служит своеобразным "пыльником" и грязь далее не попадает и смазка работает. но это в труба в трубе - без продольного разреза.
Павел-61 написал :
Передняя балка тоже будет качаться на крестовине.
у меня 2-а года стояла одна крестовина Газ-51, все вроде нормально, но "попа" жим, жим, особенно когда фронтальный удар на балку при движении, (дороги у нас как после бомбардировки), не везде конешно, но есть, в этом году поставил таки вторую крестовину ( держала бы и одна но для души спокойней), колеса передние поменял с 10" на 13" - движение стало плавнее по тем же ямкам, ( у Вас похоже крестовина Зил-130 - понадежней будет), да не ругайте сильно, уже фотку выставлял в других темах, с доработками было закончено, ( да ручную гидравлику поменял на электролебедку от квадрика, поскольку при уклонах и склонах мотоблока с адаптером ручной насос хватал воздух ну и естественно подъем навесного не работал), теперь посмотрим на практике, как оно будет. (Блин, фотку вставил, потом хотел удалить - не удаляется, так что за повторение - сорри).
VTS написал :
у Вас я не заметил отверствий для шприцмасленки ( а может плохо смотрел).
Их там нету.
имхо: смазка без пыльников съест метал скорее, чем на сухую.
С боку по дырочке просверлить, под тефлоновую или силиконовую смазку, чтоб не ржавело внутри - это сделаю. (хотя они и просто в щель здорово проникают)
umnyi написал :
Узел качания передней оси без крестовин и токарных работ.
У меня подобная система на тележке была,- отходила 2- года пока узел крепления под автомобильный фаркоп не поставил, правда внутренняя труба у меня вся в "солидоле" была, у Вас я не заметил отверствий для шприцмасленки ( а может плохо смотрел).
Узел качания передней оси без крестовин и токарных работ.
Скажу сразу, если б валялись 2 одинаковые крестовины сделал бы на них.
Данный способ проверен годами на тележках, в таком же узле.
Прочность узла, имхо должна быть приличная, как от вертикаьной нагрузки. Так и на излом, при встрече колеса с камнем или препятствием.
Болтовая регулировка наверное не обязательная, но я ее сделал ( на худой конец заварить не долго, зато будет возможность выбрать люфт со временем).
umnyi так это и есть "люлька" (коляска) от "вечного" мотоцикла "Панония" - купил - хрен продашь , вернее ее задняя часть,- "кок" из алюминия, выбросить было жалко вот и нашел применение.
Если я надумаю строить МТ, то это будет дизель на базе КПП ЗАЗ с мотором впереди. Чтобы не видеть перед собой гору кирпичей-бетона. Родич пашет "Беларусом", не помню, вроде 4 плуга, передние колеса поперек поля, а он говорит, что это из-за "лысой" резины, хотя у него впереди и бампера нету...
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.