Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#4366183

А вот начало превращения моего МБ в МТ

Регистрация: 01.03.2013 Биробиджан Сообщений: 1650

Получилась очень большая разница высОт рамы и передней балки. Пришлось делать "ступеньку" из швеллера.

Рулевого пока нету. Совсем нету. Но придумаем...

У трещётки передатка 24 к 1 . Конструктивно переделать на рулевое сложно , да и не надёжно . Я сейчас ставлю трещётку с грузовика СКАНИЯ на механизм подъёма навески ( миник-переломка )

Владимир С. написал :
,с чего взять редуктор для рулевой колонки?

На фото от электрокары.Если сложности в приобретении,то можно использовать "трещетку" от тормозов грузовиков,в них червячный редуктор.

Рекомендую УАЗ

Депаю переломку . Был выбор ЗАЗ - УАЗ - Сузуки . Подошла Cузуки

Кто строил себе трактор из мотоблока, посоветуйте, пожалуйста,с чего взять редуктор для рулевой колонки? Примерно вот такой, небольшой, с изменением оси врашения на 90 градусов:

CAIMAN340

Регистрация: 01.03.2013 Биробиджан Сообщений: 1650

Передняя балка, пока на прихватках.

Павел-61 это и сделал автор понравившегося вами варианта мт

Регистрация: 01.03.2013 Биробиджан Сообщений: 1650

gavroch, спасибо. Думаю поднять повыше ДВС и этим изменить угол. Это несложно будет сделать.

Павел-61
1 ну как понимаю это так позначен шкив
2нагрузка каторая выходит за границы сектора не допустима. Инженер какой проектровал записал инструкции чтоби если что претензии небыло
А самый лутший вариант. это тоже пишется инструкции что по всех вопросах которые не понятны в инструкции обрщатся к нам (наверно сайт произв) или к дилерам

Регистрация: 01.03.2013 Биробиджан Сообщений: 1650

gavroch, я саму формулировку пытаюсь осилить-

угол возможных положений ведомого шкива находятся в пределах 240

°,
Это нагрузку не с каждой сторону можно снять? Плохо что ведомый шкив выше ведущего? Или это угол охвата шкива ремнем? Извините, просто непонятно.

я то же не очень, инженер , просто посмотрел в инструкцию, а что тут может быть не понятно на рис показан сектор в котором можно размещать шкив нагрузки ,а с крестиком сектор в котором нельзя.Это для D тип двиг ,как у вас, нагрузка сним с коленвала
если увас был мотор S тип (кипор610),там нагрузка снимается с распредвала ,то там можна где угодно

Регистрация: 01.03.2013 Биробиджан Сообщений: 1650

gavroch, я к сожалению не настолько инженер.... Просто пытаюсь сохранить стандартную схему сцепления МБ-1. Пожалуйста подробнее, где ошибка, пока не поздно переделать.

Павел-61 написал :
и подбирал местА установки натяжных роликов.

[*]для моторов ,в которых ведущий шкив закрепленный на коленвале (D-тип): угол возможных положений ведомого шкива находятся в пределах 240°, смотри рисунок.

УВас какбы на пределе

Регистрация: 01.03.2013 Биробиджан Сообщений: 1650

Передняя балка тоже будет качаться на крестовине. Труба на 80, длиной ок.300, с приваренными по торцам ступицами должна получиться колея 700.

Регистрация: 02.07.2012 Харьков Сообщений: 1724

Размышления привели к следующему: (всего этого не было в первоначальном варианте-

"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)

Регистрация: 01.03.2013 Биробиджан Сообщений: 1650

Редко добираюсь, вот сегодня выкроил время. Приварил к ступицам КРАЗовские крестовины- такое будет рулевое.

Регистрация: 01.03.2013 Биробиджан Сообщений: 1650

yy44 написал :
Дождусь вашей реализации механизма переключения, если не возражаете

Выхватил минутку времени, изготовил вилку переключения с рычагом.