Минитрактор на базе мотоблока, возможные схемы превращений.

Tima62 написал:
Трактор идет с ускорением. Динамический центр масс смещается назад. обеспечивая полную загрузку ведущей оси. Но вот незадача- передняя ось разгрузилась и поднялась в воздух

Это ж с каким ускорением надо разогнать трактор ?

Hivin написал:
и корень и цепь одновременно,

А с плугом то чего ?
Не надо бы его делать из сверх прочных материалов.

kazik, Будем иметь ввиду.

VOV.Когда начнете делать навеску,мой Вам совет:сделайте все сначало из деревянных реек.Нижние тяги,раскосы,верхнюю тягу.Тогда Вы увидете на сколько подымается плуг,при рабочем положении как станут нижние тяги.С деревом работать проще и это поможет избежать лишних телодвижений

Вобщем пока я точно не могу сказать как рейку установить. Проблема пока вот как начать соединять нижний рычаг и верхнюю опору с переходом на поперечную балку. Мне кажется верхнюю опору (подшипник) нужно ниже опустить на сантиметров 5 ? А вообще наверно нужно сделать некий пьедестал-шаблон для компоновки подвесок?

Владимир С. написал:
Jesha, когда я делал и показывал, вы молча прошли мимо. А теперь в раж вошли с "векторами"? Что не так?

Так у Вас хоть мимо прошли, когда Вы показали, а когда я показал как я сделал, в каком месте и за что будут крепиться нижние тяги моей навески, то были и пророчества и критика. Чуть ли не у моего виска своим хвостом крутили. Здесь, на форуме, надо очень тщательно отбирать зерна от плевел.

Jesha написал:
Владимир С., Эх моменты вы мои, моменты.

Jesha, когда я делал и показывал, вы молча прошли мимо. А теперь в раж вошли с "векторами"? Что не так?

Владимир С., Эх моменты вы мои, моменты.

Марош написал:

ppp53 написал:

Марош написал:
выберем оптимальный вариант навесного

Поставить 18 колёса и тяги будут наверняка ниже оси колёс !

ppp53,
Колеса колесами. Главное к какой точке на заднем мосте трактора приложена тянущая сила с\х орудия через тягу. Даже разница в 1-2 см в этом размещении уже имеют значение, особенно в переделках. Я это проверял. Чем ниже, тем устойчивее работа. Это вариант, что на снимке, с двухколесным мотоблоком. В четырехколесном это еще больше заметно.

Марош, когда переделавал свою сцепку и усиливал раму, тоже опустил вниз точку тяги. Хотя здесь здесь крутили пальцем у виска. Но можно было еще ниже опустить до уровня оси колес, не хотелось закрывать отверстие ВОМ. Если когда доделаю мотоблок в трактор, пожалуй опущу сцепку ниже.

kazik написал:
ось вращения балки,концы рулевых сошек и маятника будут в одной плоскости

Мы это обсуждали когда ВладимирС делал себе кулаки. Наименьшее влияние от колес на руль, будет при минимальном расстоянии оси качания балки и оси качания внутренних концов тяг (при прямом ходе). тогда углы качаний балки и тяги практически совпадают и вляние от поворота балки на руль минимально. Где то в этих краях

ppp53 написал:

Марош написал:
выберем оптимальный вариант навесного

Поставить 18 колёса и тяги будут наверняка ниже оси колёс !

ppp53,
Колеса колесами. Главное к какой точке на заднем мосте трактора приложена тянущая сила с\х орудия через тягу. Даже разница в 1-2 см в этом размещении уже имеют значение, особенно в переделках. Я это проверял. Чем ниже, тем устойчивее работа. Это вариант, что на снимке, с двухколесным мотоблоком. В четырехколесном это еще больше заметно.

Андрей6319 написал:
качестве промежуточной опоры можно использовать маятниковую опору с ваз-классики. К ее сошке приварить еще сошку под углом 90гр.

Я так и буду делать.Только маятник самодельный с подшипниками и сошки от Москвича.

Jesha написал:

kazik написал:
С моей рейкой будет так.С Вашей-маятник будет справо и от него тяга к левому колесу.

Я бы немного поменял конструктив. Переместить место поворота маятника ближе к месту поворота балки. Меньше влияние на руль при наезде на препятствие одной стороной. Либо две тяги на каждое колесо. Либо одна на правое, потом длинная от левого до правого.

Jesha, Блин! На своих каракулях не нарисовал тягу соединяющую рулевые сошки.Ваше предложение дельное-хоть ось вращения балки,концы рулевых сошек и маятника будут в одной плоскости.Надо будет прикинуть по месту.Спасибо за идею!

Hivin, да вопрос уже снят с повестки, что о нем разговоры вести.

Андрей6319, Как бы оно не было но цепи не место в рулевом механизме,кроме усилия есть ещё несколько косяков в цепном приводе, такие как например вечные люфты вы ставите две звёздочки новых с завода, новую цепь , и натягиваете, вроде всё красиво , но поварачиваете руль на 90 градусов и натяжка прослабевает, поворачиваете руль обратно усиливается, или натянув цепь поворачиваете руля а рулевое подклинивает( вы наверное скажите что звёзды криво посадил,Так вы вспомните как на новом велике цепь потрескивает пока не растянется) плюс постоянный контроль за цепным рулевым ( смазка, постоянная подтяжка цепи, и так далее) Вам наверное все эти прелюсти цепи в рулевой не знакомы?

Vov написал:
Продольное, как то не воображаю как сделать, точнее из чего ?

В качестве промежуточной опоры можно использовать маятниковую опору с ваз-классики. К ее сошке приварить еще сошку под углом 90гр. Но надо смотреть по компоновке, войдет ли у Вас рейка вдоль МТ. Надо учитывать что реализовать схему с поперечной тягой впереди балки, сложнее чем за балкой, особенно если колеса будут малого диаметра. А если ставить маятниковую опору за балкой, то длина конструкции довольно прилично возрастет и она скорее всего не влезет в компановку маленького МТ.

Hivin написал:
от инволидки переднее одно,так вот рулевое как раз и передавало вращение от рулевого колеса на переднее именно велоцепью

Ну вот видите, описали устройство и сразу все шнурки выстроились возле своих ботинок.
Во-первых, судя по двс и мосту, техника более тяжелая, чем будет та, на которую я советовал поставить цепь.
Во-вторых, как бы это Вам попонятнее объяснить без карандашей... Вы использовали цепь в роли тяги, я же предложил использовать ее в том месте, где усилие на нее будет меньше раз эдак в пять( точно не могу сказать, не знаю передаточного данной рейки).
В-третих, возможно Вы цепь гнилую поставили и в этом была причина, а не в силе Ваших рук.

Владимир С. написал:

anatoliy.54 написал:

Владимир С. написал:

anatoliy.54 написал:
Вариант продольного расположения рейки

Не пойму, передняя балка не качается?

Владимир С.,
Качается, есть ограничитель, без него можно перевернуться.

anatoliy.54, наконечник рейки следует за балкой и не ломается, детальнее фоток нету?

Владимир С.,
Изначально планировалась другая компоновка и стояла укороченная рейка от ОКИ, которая идеально вписалась с задней стороны балки и выворот колес с ней был значитьльно больше чем сейчас.Установка двигателя,что на фото потребовала бы усложнения рулевого привода к рейке и поэтому пришлось от поперечной рейки отказаться и сделать продольно(так проще).А поперечные тяги мне загибать негде-клиренс приличный и по буеракам не езжу.Подробных фоток нет.Поперечную трубу можно было использовать одну, как это было сделано у Клещенко-прочности хватило бы выше крыши.Вот фотка изначального варианта-укороченная рейка сзади и тяги защищены.

kazik написал:

Vov написал:

kazik написал:
схемку попробую вечером на компе накалякать,хоть с ним тоже не очень.

Хорошо, ждем-с.

Vov, С моей рейкой будет так.С Вашей-маятник будет справо и от него тяга к левому колесу.

kazik, Был такой товарищ Клещенко , создатель ветки "Мотоблок КВ-04, на базе КПП ''ЗАЗ'' и его прототипы" так вот фото его трактора, с соседнего форума.Думаю автор не обидется.

Нашел распределение на две тяги.

kazik написал:
С моей рейкой будет так.С Вашей-маятник будет справо и от него тяга к левому колесу.

Я бы немного поменял конструктив. Переместить место поворота маятника ближе к месту поворота балки. Меньше влияние на руль при наезде на препятствие одной стороной. Либо две тяги на каждое колесо. Либо одна на правое, потом длинная от левого до правого.