Кузнец написал:
Как бы мы не пытались замучить, а я замучил, все равно трактор едет,не падает.
Зачем тогда городить огруз левого колеса? Не падает, или всё же падает.
Jesha, не падает! Я и не собираюсь огруз делать, просто кто то предложил делать огруз левого колеса, а я ответил каким образом можно это сделать,не вешая груз на колесо. В моем случае это возможно, описанном выше образом. Я же все равно хочу сделать навеску трехточечную,а это можно только таким путем. Потому что по середине вом не разрешает.
Кузнец, немного продолжение весенней пахоты: сделал я трехточечную навеску так, как и планировал, опорное колесо на плуг поставил. К стати колесо сделал из тормозного вакуумника, валялся один неисправный, вот и пригодился. Вакуумник десяточный. Дальше про пахоту: Настроил я плуг как положено. Выехал на огород, пол огорода еще не вспахал, не было нужды, и времени тоже. Думал щас помчусь, быстренко вспашу, но не тутто было, трактор не едет! Плуг утонул как надо, а трактор встал и начал просто буксовать,так как вес маленький, это раз,шины гладкие, это два. Дергался дергался, плюнул и обратно в гараж загнал тракторек.переделал как было изначально, то есть двух точку, плуг повесил, настроил, и все пошло как положено, и трактор перестал буксовать, и опорное колесо убрал, а то в ручну поднимать тяжело. И что примечательно, даже когда плуг сильно зарывался слишком глубоко и застревал, то трактор не буксовал вообще а ставал на дыбы. И это говорит о том что на двух точечной навеске с плугом, идет очень болшая догрузка ведущего моста. Некоторые товарищи говорили что надо левое колесо догрузить, чтоб трактор не упал на бок при движении по борозде. Нет нужды в этом вообще оказывается при двух точке. Сила придавливания ведущего моста к земле во время вспашки велико на столько, что не может трактор лечь на бок при узкой колее, как на моем МТ. Плуг не дает упасть. Вердикт таков- для микро тракторов на подобие моего,двухточечная навеска для плуга, идеальный вариант!
Сегодня привезли, дизель 12.5 л.с. Теперь замена всех фильтров их 2, крышку бака, топливо проводка, прокладок, чистка, а дальше раздумье. Есть 2 кпп. Работы ещё много по двигателю, но завели с первого раза.
Кузнец написал:
Как бы мы не пытались замучить, а я замучил, все равно трактор едет,не падает.
Зачем тогда городить огруз левого колеса? Не падает, или всё же падает.
Jesha, не падает! Я и не собираюсь огруз делать, просто кто то предложил делать огруз левого колеса, а я ответил каким образом можно это сделать,не вешая груз на колесо. В моем случае это возможно, описанном выше образом. Я же все равно хочу сделать навеску трехточечную,а это можно только таким путем. Потому что по середине вом не разрешает.
Саныч53, прокладки из чего ваять или просто на герметик, топливо проводы мудрёные. В общем окинул взглядом, тоже понравился двигатель. Крышка мудреная, пробовал снять, не получилось. Заказывать, около 2 р. Родственник это движка 3ld510 итальшка.
Сегодня привезли, дизель 12.5 л.с. Теперь замена всех фильтров их 2, крышку бака, топливо проводка, прокладок, чистка, а дальше раздумье. Есть 2 кпп. Работы ещё много по двигателю, но завели с первого раза.
Причина строительства такого маленького трактора- дача! Там с мотоблоком то трудно иногда маневрировать среди яблонь и кустарников,теплицы. Вот потому и максимально маленький тракторенок и сделал. А расширился чуток только через год после постройки. А ради этого переделывать не вижу смысла, и так нормально. Зато потом опять все заростет и маневрировать как то придется. У нас на соседний участок не выйдешь, забор стоит.
Кузнец написал:
Мне уже дали практический совет, по этому и пришел к такому выводу. Попробую, испытаю, дам знать че по чем!
Кузнец, Вопрос: А если мы только въехали в борозду и трактор уже наклонился, а плуг ещё не пашет? Либо мы остановились в борозде?
Jesha, нет проблем. Как бы мы не пытались замучить, а я замучил, все равно трактор едет,не падает. Да, иногда когда плуг сильно зарывается и начинает левое колесо буксовать, полтора оборота делает, срабатывает блокировка и без буксования продолжается движение. И это с лысыми, широкими колесами, что говорит о том что с догрузом и весом все в порядке. А на конце борозды, когда назад и налево поворачиваешь, блокировка сама же разблокировываетсяи нет никаких проблем.
Нет никаких причин волноваться, про то что он узкий я знаю, пахал целину в сторону склона, то есть еще больше наклонился,но ведь нормально. То что я дважды положил трактор, это плуг виноват, то есть я сам виноват что не правильно настраивал плуг,но в итоге все устаканилось. А по поводу ширины колеи, по наружке 83см , измерил рулеткой.
Кузнец написал:
Получается по такой схеме во время вспашки плуг догружает левое колесо
Кузнец,маловероятно. Вернее догружать будет, но поскольку миник стоит в борозде под наклоном, то догруз распределится на оба колеса. Уж очень он у вас узкий, может проставки какие поставить между диском и ступицей?
Кузнец, ты выложил пост с картинками и я ответил, а потом увидел описание твоих идей. Практического совета по настройкам плуга дать не могу, ибо в этой области являюсь лохом чилийским... Так что извиняй за беспокойство...
КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.