Опять пешочком и "на руках". Что то стрёмно всё это, поломавшись вдоволь таким макаром!
ppp53, нужно понимать что вы еще в мае решили нам представить вскоре нам свое детище. А теперь сезон к окончанию и тема оживает.)))
сопряжённый с электро домкратом для поднятия и опус5ания отвала
Снимаю шляпу перед проделанной Вами большой работой, без никакого сарказма. Правда, если бы я знал о Ваших планах то, наверное, посоветовал бы не делать ничего подобного. Практика многих ребят показала что адаптер и отвал вещи несовместимые и взаимно исключающие друг-друга. То же относится и к различным приводам по поднятию и опусканию потому что быстрее и точнее человеческой руки ничего в этом случае нет. А при работе с бульдозером это важно. Да и затраты несоизмеримы с полученным результатом.
Мы почти все, как минимум, думали об этом и очень многие воплотили в жизнь и я на своем не самом плохом адаптере, на водянке, не исключение))).И крепление изначально проэктировалось и к традиционному использованию и к подвижному варианту и адаптеру. У всех эта "жизнь" оказалась не длинее нескольких раз "поломавшись вдоволь таким макаром", и все забросили эту идею куда подалее. Потому что это страшно утомительно физически, очень некачественно и непродуктивно, я не говорю уже о том что по маневренности просто мрак.А земля и строймусор вааще... У МБ нет никакого потенциала к такой компоновке. Хотя бы потому что это + сопротивление качению, + лишних 250кг не лишних и т.д. И МБ становится просто беспомощным даже при более менее плотном снеге. Достаточно вспомнить "мечту поэтов" многих, при этом самый редко работающий в хозяйстве МБ, Зирку151. При всей своей полутонной грандиозности у нее фреза в 1 м, не потому что 1,35 как у 135-ки или больше было бы хуже, а потому что чуть не вся мощь двигателя уходит на перемещение, по той же пахоте, этой громадины и на полезную работу ничего почти не остается. И плуг(или пару рыхлителей) она тянет если и больше чуть обычных то уж никак не адекватно ее весу. К примеру "середнячки" в 80кг. легко тащат плужок с захватом в 20 см. Значит 151, с двигом в два раза мощнее, и массой в 6,5 раз больше(6,5 раз х 20см =). Нет, не =))). Я уже не говорю что чисто физические данные МБ(про пилота молчу) позволяют нею только пахать или фрезеровать, потому что даже порожняком, на рыхлой земле, удержать ее прямолинейно в ряду еще тот спорт.
Ну о спаренных колесах мы тоже уже говорили и Саша Паршко даже испытания проводил, спасибо ему. Поэтому спаренные колеса, кроме внушительного вида и гемора, никакого толку не приносят. Я никоим образом не критикую Ваше приспособление,уважаемый,приятной Вам работы с ним, а просто предупреждаю Ваших(и наших))) последователей, которые, без сомнения, еще будут и будут. 