Как мне показалось, ...... достаточно взять новую машину, и более не иметь ни каких проблем. Все-же одноразовое, неважно где и как сделана машина.
Вам показалось. Мне новая машина не по карману(есть другие статьи расходов), кредит не беру принципиально. Просто жалко денег.
Но я знаю, что ресурс у нормальной машины - тысяч 200-250, поэтому даже с пробегом 100-130 тысяч можно спокойно брать. Конечно, зависит от экземпляра (битый/не битый, убивали/обслуживали), но Калина, например, зависит от экземпляра прямо с конвейера.
Но мне везёт 
. Я брал две подержанные машины, и обе чрезвычайно удачные. Вторую прямо с аукциона.
Вы будете смеяться, но приходилось - чинить микросхемы.
Мне тоже. И соленоиды в головке матричного принтера перематывать, и полевики составными транзисторами заменять, и вкрячивать конденсатор от экскаватора в телевизор.
И здесь я с Вами совершенно солидарен- можно починить всё.
НО!
вопрос стоит только в том КТО за это заплатит? Все упирается в деньги, только в деньги и не более того, а все разговоры об одноразовости не более чем разговоры
Поэтому если есть время/желание/возможность, почему бы не починить?
Но со временем (возрастом) я пришел к выводу, что иногда ПРОЩЕ (дешевле- и не только по деньгам, но и по времени/затратам сил) выкинуть стиралку, и купить новую, чем пытаться обмануть её контроллер и искать, где потерялся контакт. Потому что стирать надо сейчас, а мой неспешный ремонт/исследование может затянуться на недели. А две стиралки мне не надо. Разобрал, движок, датчики и бак оставил, остальное выкинул. Купил новую за один день. Всем хорошо: у жены новая стиралка, у меня замечательный двухскоростной двигатель. 
А говоря об одноразовости, я имел в виду, что ремонт нынче- поблочный. И никто микросхемы даже не перепаивает, заменяется вся плата. Да, это несколько дороже, но найти конкретную деталь для полноценной замены- невозможно. А городить нечто из аналогов- будет ненадежно. И работать будет только под надзором того, кто нагородил...