тракторная резина для мотоблока

Ага, желающих нет. Ладно, начнём с DR-102: внешний вид -
, протектор - , ширина протектора - , диаметр по протектору - , диаметр обода - .
Заметно некоторое снижение высоты протектора к середине даже у новой шины, что не есть хорошо.

Странно. У меня 5,5*16", а наружний диаметр больше. Уже начал сомневаться. В выходные перемерию.

работаю не-снимаая...если совсем невмоготу-грунтазацепы..

kostayn написал :
работаю не-снимаая

А слабо поддержать начинание?

QJUNIOR написал :
Просьба ко всем коллегам - поделитесь фото своей резины. Может получится своеобразный банк реальных фото тракторной резины для МК и МБ, думаю, что многим будет полезен.
Можно добавить и коментарий, как применяется, сравнительные данные по отношению к другой или к ГЗ.

Виталий С написал :
Задайте вопрос напрямую Алекс 02 .

Задал вопрос и получил колёса с дисками.
Спасибо Виталий С и особая благодарность Алекс 02.

QJUNIOR написал :
Просьба ко всем коллегам - поделитесь фото своей резины. Может получится своеобразный банк реальных фото тракторной резины для МК и МБ, думаю, что многим будет полезен.

Резина на 16 Ф122 в диск на 16 вварина следина с москвичевскаго.
[

]()
[

]()
Простой и доступный протектор, и не гремит по асфальту
[

]()

И так продолжим... Шина Кама-421 (6L*12), внешний вид: , протектор: , диаметр по протектору: , диаметр обода: , ширина протектора: и диски "АГРО": .

aleks 21 написал :
Резина на 16 Ф122 в диск на 16 вварина следина с москвичевскаго.

Очень солидно, наверно, лучше любых ГЗ?

aleks 21 написал :
Простой и доступный протектор, и не гремит по асфальту

Тоже неплохо. Ещё бы параметры и комментарий сравнительных испытаний, если есть, конечно.

QJUNIOR написал :
И так продолжим... Шина Кама-421 (6L*12),

QJUNIOR написал :
ширина протектора:

QJUNIOR написал :
Тоже неплохо. Ещё бы параметры и комментарий сравнительных испытаний, если есть, конечно.

Гонки мы конечно не устраивали, оба колеса на поле ведут сибя достойно, на трассе понатно что резина с камерой лутше. У самодельного приимущество в простоте, надежности, и конечно цене, (этот мотоблок перевозитса в авто прицепе, у него одна скорость, так что ездит медленно). У стандартного мотоблочьного колеса срезаны грунтозацепы, и преклёпана полоска с протектором, вырезана с заднего колеса трактора Т-25 (одной тракторной покрышки хватает на два колеса)

aleks 21 написал :
...и преклёпана полоска с протектором, вырезана с заднего колеса трактора Т-25 (одной тракторной покрышки хватает на два колеса)

Да... Не, нас не победить!

QJUNIOR написал :
наверно, лучше любых ГЗ?

Лучше.

Немного не в тему

Народ, а нивскую грязевую ВЛИ-5 кто нибудь пробовал ставить (со штатными нивскими дисками 16 дюймов)? В принципе, весьма грязевая, хотя протектор не тракторный, конечно... Да и можно купить весьма недорого б/у у нивоводов, я так думаю.
Хочу вот на "Неву" попробовать, в основном для езды с тележкой. Не великовата ли будет, как считаете?

мне кажется великовата. тут на мосвичевской если вторую скорость включить - только рулить успевай. да и нагрузка на вал и передачу вырастет значительно - все-таки слишком большая разница между штатной на 10 дюймов и 16 от нивы, а мотоблок он однако не слишком прочный. к тому же нивские диски просто так, как москвичевские прикрутить к фланцам не получится - отвестия в них расположены на другом радиусе.

DeepGreen написал :
тут на мосrвичевской если вторую скорость включить - только рулить успевай. да и нагрузка на вал и передачу вырастет значительно - все-таки слишком большая разница между штатной на 10 дюймов и 16 от нивы, а мотоблок он однако не слишком прочный.

А может тогда просто на 1-й ездить (особенно по просёлку, по кочкам)? Как на москвичёвских, кстати, на первой едет, на оборотах до средних - быстрее пешехода или медленнее?
А то у меня дисков от 2140 аж 4 штуки осталось, по дыркам примерял - ОК, вот резина только мягко говоря не внедорожная... Хотя ведь на 13 дюймов ведь тоже есть диагоналка - "снежинка", её может попробовать?

DeepGreen написал :
мне кажется великовата. тут на мосвичевской если вторую скорость включить - только рулить успевай. да и нагрузка на вал и передачу вырастет значительно - все-таки слишком большая разница между штатной на 10 дюймов и 16 от нивы, а мотоблок он однако не слишком прочный. к тому же нивские диски просто так, как москвичевские прикрутить к фланцам не получится - отвестия в них расположены на другом радиусе.

Отверстие это мелочь (легко переделать) У людей по четыре скорости, а ВЫ в двух запутались, (может у ВАС мотоблок игрушечный) Резина на 16 это очень харошо (чем большей диаметр тем больший клиренс, и лутше управляемость (если ДИФ присутствует))

Fisher+ написал :
по дыркам примерял - ОК,

А вы к какой ступице(мотоблок) примеряли? А то раздобыл я тут оси с дифференциалом, а там как мне ответили на заводе 5х120мм, а это только от BMW, ну и их диски + резина.

Миша_30 написал :
А вы к какой ступице(мотоблок) примеряли? А то раздобыл я тут оси с дифференциалом, а там как мне ответили на заводе 5х120мм, а это только от BMW

Я купил фланцы колёс на МБ с 5-ю дырками и примерил их к имеющимся колёсным дискам от Москвича-412 (2140). Там вроде как 5х115, точно не помню. Примерил пока очень приблизительно, т.к. во фланцах от мотоблока диаметр отверстий не более 10, а в москвичёвских дисках - шпильки 12, а сами дырки ещё больше (под фаску гайки).
В принципе, не вижу больших проблем пересверлить дырки в любых штампованных дисках, какие удастся достать (желательно за пиво или за спасибо), ибо требований к балансировке при мотоблочных скоростях не так много

ЗЫ: а что это за "оси с дифференциалом"?
У меня на "Неве" отключается блокировка дифференциала, но это в редукторе...

Fisher+ написал :
ЗЫ: а что это за "оси с дифференциалом"?
У меня на "Неве" отключается блокировка дифференциала, но это в редукторе...

Называйте вещи правильно: на Неве нет дифференциала. Есть разблокировка полуосей.
Соответственно, оси не с дифференциалом, а с возможностью отключения одной полуоси.