edmond написал :
Всегда для буксирных стальных тросов делал так:
Трос состоит из шести прядей+пеньковый сердечник для смазки. Конец троса раскручиваем на две части по три пряди на длину в два с половиной раза длиннее чем нужна петля.Нужно следить , чтобы пряди не распускались, а оставались по три. Пеньковый сердечник отрезаем.
Пряди перехлесвтываем друг с другом, образуя петлю. Тут два нюанса. Концы прядей после перехлеста должны быть подлиннее нераспущеной части троса. Перехлестнуть надо так, чтобы они попали друг в друга по виткам.Должно получиться в виде петли со свободными концами.
3.Берем любой свободный конец пряди (следим чтобы три прядки не распустились между собой) и просовываем внутрь петли укладывая по виткам, (некоторая сложность возникает при укладке последнего витка) То же самое проделываем со второй прядкой.
Потом зажать петлю троса в тиски, так чтоб трос и свободные концы торчали вверх и была возможность вставить монтировку. Подтягивая монтировку вверх и проворачивая (вворачивая в витки неразпущеного троса) заплетаем свободные концы в тело троса.
точно также чалили тросы на лебедках на филюгах но по опыту способ не совсем надежный даже обвязаные проволокой диаметром 2 мм концы троса бывало распускались потому и спрашивал про нагрузку,тросы были разные но не более 10мм как поведут себя толще незнаю.
Трос состоит из шести прядей+пеньковый сердечник для смазки. Конец троса раскручиваем на две части по три пряди на длину в два с половиной раза длиннее чем нужна петля.Нужно следить , чтобы пряди не распускались, а оставались по три. Пеньковый сердечник отрезаем.
Пряди перехлесвтываем друг с другом, образуя петлю. Тут два нюанса. Концы прядей после перехлеста должны быть подлиннее нераспущеной части троса. Перехлестнуть надо так, чтобы они попали друг в друга по виткам.Должно получиться в виде петли со свободными концами.
3.Берем любой свободный конец пряди (следим чтобы три прядки не распустились между собой) и просовываем внутрь петли укладывая по виткам, (некоторая сложность возникает при укладке последнего витка) То же самое проделываем со второй прядкой.
оставшиеся концы закрепляем вдоль тела троса. Я виток к витку обматывал вязальной проволокой. Можно стремянками, тросы маленьких диаметров закреплял "тряпочной" черной изолентой. При нагрузке они в работе не участвуют.
Бывало при вытаскивании застрявшего трактора, тросы рвались, но не разу по петле. Чем длиннее заплетенная часть петли тем большую нагрузку держит. Выглядит не так аккуратно как при заплетании с инструментом, но работоспособно. ( с инструментом не умею)
Если непонятно, спрашивайте, Сделал бы быстрее чем писал. Да, работать с тросами только в рукавицах, укол проволокой троса довольно болезненный
Лет 6-7 назад поставил телескопическую 15-ти метровую мачту, концы троса в виде петли на растяжках залил свинцом (делал специальную форму). Простой и эффективный способ для стационарной конструкции.