мотокультиватор ZIGZAG GT-408

Для voruk-Здравствуйте!отвечаю на Ваше 1-ое сообщение-Действительно дилемма...Хоть как-то её решить я пытался в начале эксплуатации: запустил культ в приподнятом положении и сделал свободный ход тросика так что бы фрезы только-только начали вращаться.(получился прогиб тросика 5 мм).Ну и для самоуспокоения(скорее по привычке) смазал.Как что будет дальше...-надо готовиться.Разборку делали с помощью или сам и какого формата сьемник? На Ваше 2-ое сообщение-ну если там железо не менее "двойки",то ,мне кажется,особо и беспокоиться нечего(перемещать по горизонтали 25 кг на 5см.-не такая уж большая нагрузка.)А тросом этим воду из колодца можно таскать-только руку будет резать...По поводу разборки- я тут сгоряча к 408-му кинулся наперевес разобрать,потом поостыл,репу почесал,вспомнил про жареного петуха,про гром и крещение-и отложил..на потом.Всего Вам хорошего.

Кроме того крепится он за загнутый кусок листового металла - всё это выглядит достаточно хлипко...

Получается дилемма - или проскальзывает ремень под нагрузкой, или он натянут так, что крепления троса не выдерживают...

Для voruk-Здравствуйте! Спасибо.Но все-таки лучше 1 раз увидеть,чем 100 раз спросить.Но один вопрос я Вам все-таки задам:Как так получается натяжение ,если редуктор стоит дальше коленвала,предполагаю наличие промежуточного шкива или это просто обман зрения?Очень я Вас попрошу,в другой раз при демонтаже-сфотографируйте(если есть такая возможность) разборку,и если дружите с вложениями,покажите нам-теперь Вы у нас ведущий по этой заморочке.А теперь,если позволите,пару-тройку рассуждений.Сей конструктив(крепление троса сваркой) -откровенная инженерная ляпа в погоне за удешевлением изделия.На миниатюрной площади контакта вибрирует 20-25 кг ДВС(особенно при пуске и останове),плюс действия оператора да и само перемещение МК-поэтому если всё также восстанавливать,то будешь ходить в обнимку со сьемником.Тросик здесь непричем,да и с ними не проблема,видел в продаже тросики различного диаметра без оболочек,да и в магазинах мото их навалом(смотрел "ДО",но не знаю сколько стоят"ПОСЛЕ").Вывод какой?-надо делать переходник(возможно с амортизатором).Выводить его за пределы корпуса,чтобы быстро трос менять,либо делать в районе ДВС.Вообщем теория,которая без практики мертва,но и практика без теории тоже дура.(В нашем маленьком Тель-авиве наконец-то прошел дождь,все вздохнуло и я тоже).Если пожелаете поделиться соображениями,с удовольствием Вас выслушаю.Ну а с болтиком-то все работает?Всего Вам хорошего.

Трос порвался в месте присоединения к каплевидному наконечнику. Возможно ещё при сварке был повреждён. Съёмник конечно для шкива - иначе никак. Тем более, что все процедуры приходиться проводить не наклоняя культиватор. А после того, как менял передние рычаги в своей машинке - это всё достаточно просто... Когда прижмёт поменяю внутренний тросик, надо ж на чём то экономить )))!

Для voruk-Добрый день!Поменял я масло -и кажется вовремя.Смутило количество отработки всего граммов 350.Цвет черный,но это было ожидаемо и без взвесей ,одна гарь.Промыл просто картер-но это примитив-нужен полномасштабный промыв с заводкой и работой хотя бы минуты 3 промывочные масла с заводкой использовать не буду-буду у своих сынов брать остатки после заправки авто,промывать,слить и заправить родным для МК.(оговорюсь сразу-сие буду делать раз в 2 года или по признакам.Завел-совсем по другому 408-й забормотал.По поводу масла на форуме много копий сломано ,люди чуть не в рукопашную шли.В итоге:все в пределах разумного и чаще менять-и вообще МК, МБ это частная собственность и каждый вправе делать с ним что угодно .(осенью солью-в зиму уйдет сухой).По сцеплению-Вы будете не против ,если я задам несколько вопросов?1.Почему сьемник? (шкив?),2.Тросик(конечно витой и д.2мм.)был припаян?3.Обрыв произошел непосредственно на границе пайки или имеет место изгиб? Дело в том рано или поздно это произойдет и у меня,и хотелось упредить.Как раз для МК сейчас перекур до осени- я бы разобрал и мы сообща что-нибудь и скумекали.А я тут на форуме проведаю одного товарища-и заодно порасспрашиваю(у него аналогичное сцепление)-он порывался провести его модернизацию.(Жара и цены достали, задолбался ездить и поливать,перцы не растут,бульба,помидоры и огурцы прут ,1-ю редиску уже сьел,посеял еще (люблю окрошку),продолжаю заниматься заборным "мазохизмом").Всего Вам хорошего.

Трос сцепления самый слабый элемент в этой конструкции. У меня на второй сезон он полетел. Покупал у поставщика прошлый год 35 зеленых брали, ставил сам. Несколько на моей конструкции это геморно. После этого правда сразу ремень сцепления пришлось менять, гореть начал. Ну тут подобрал хороший автомобильный. Не давайте культиватору сильно скакать и осторожно с окучником. Пожадничали в моей конструкции на натяжной ролик - отсюда и проблемы. Позвоните на сервис, нужно заказать трос, а то может просто не быть в наличии. Успехов.

Порвался трос сцепления в месте фиксации на двигателе. Без съёмника было бы не добраться. Прицепил на конец болтик - пока работает... Тягать по гарантии нет желания - да и трос по-видимому расходный элемент.

Для никсам-Доброго здравия!Спасибо за весточку.Скорее с маслом и у меня будет то же самое(ещё не менял).Вводные посыпались не запланированные:прохудилась бочка для воды,потекли краны -остальная половина забора ещё висит над душой.Но на этой неделе кровь из носа-заменю.Из двигателя отбор сделаю нагнетателем,волью граммов 100 бензина для промывки картера,поболтаю и тем же макаром -в отработку.В редукторе-пластичная смазка,поэтому осенью при снятие на обслуживание фрез-просто контроль. (Хотя на этот счет есть у меня большие сомнения:в инструкции показан совсем другой редуктор-он более плоский и неразборный, у моего МК он более обьемный и разборный(как у 358-го) вполне допускаю ТАД-17- буду разбираться. Сейчас перерыв:но бензин сливать не планирую-просто периодически на непродолжительное время буду заводить, ну а осенью по полной на хранение.Случайно,в инете обнаружил родного брата Вашему 509- ZIRKA кажется 4045,родственник нашелся и у 408-го - GC-01.(Без ёрничества и насмешек впору создавать тему наподобие "Жди меня"-искать родственников МК)-названия разные,а проблемы могут быть схожими.По поводу стружки-по первому разу сходить с ума и не надо,если в его работе не было ничего подозрительного,а вот если во второй раз-тут уж надо разбираться-таково моё мнение.Хотелось конечно посмотреть кишочки редуктора:подшипники выходного вала и гипоида,сам гипоид ,шкив,материал изготовления(не исключен и силумин-жалкое подобие алюминия).Всего Вам хорошего.(жара задрала-в колодце всего 2,5 кольца воды, было 5).

Добрый день. На этих выходных заменил масло в двигателе и в редукторе. У меня где-то 5 часов, а может и больше наработки после первой запраки. Так вот масло в двигателе на щупе вроде светлое, а в банке оказалось далеко не светлое. С редуктора тоже масло темное и даже просматривалась аллюминиевая "пудра", правда не много. Поэтому с первой заменой я думаю долго нельзя затягивать и действовать согласно паспорта.

Для никсам-добрый вечер!Прочитал,понял-спасибо.Вспомнил,что и у меня есть фото на 509(в начале славных дел сохранил прайс интернет-магазина).А ведь там без особых хлопот можно поставить на сошник пару колес небольших,благо в магазинах они есть,а в качестве оси-длинный болт подходящего диаметра.Или на сцепку.У 408-го транспортировочное колесо спереди и может фиксироваться в 2 положениях.Без него хреново.Но я планирую поставить и сзади пару небольших колес(все-таки при разворотах и транспортировке безопаснее наклонять МК на себя(движок у нас с вертикальным коленвалом).С передним же колесом приходиться культ немного осаживать -получается небольшой рывок назад,а это на мой взгляд нежелательно для червячного редуктора(хотя вопреки распостраненному мнению, назад он может вращаться-но нам это не надо).На перспективу регулируемые по высоте задние колеса и для фиксации окучника в то числе,а пока просто переводить их наверх при культивации.Поберегите фрезы и редуктор-пусть они землю молотят,а возят колеса-так дешевле.Всего Вам хорошего!

День добрый. У 509 траспортные колеса устанавливаются вместо фрез, точнее на место фрез, т.е. на транспортных колесах перемещаемся на место и их снимаем, устанавливаем фрезы и культивируем. Но я на место культивации на фрезах потихоньку добираюсь. Раслина потихоньку поднимается.

Для никсам-Добрый день!Если можно вопрос к Вам: У 509-го транспортировочные колеса сзади(я правильно понял?).Каким образом они убираются перед культивацией,переводятся наверх и там как-то фиксируются? И еще на фото сцепки угол атаки регулируется задним болтом?Как я понял у окучника рыска вправо влево нет?(получилось 3 в 1).Как Ваша раслина? Я обнаглел и в открытый грунт высадил перцы,арбузы и дыни,огурцы в туннели и накрыл спонбондом.Вроде по прогнозам заморозков не будет.Всего Вам хорошего.

Для voruk-Если в программу ралли Париж-Дакар не включат гонки на мотокультиваторах...Хотел масла долить-проверил норма и довольно светлое для такого случая.Решил закончить весенне-осенний цикл на 1-ой заправке или по ситуации.Заметил за собой странность:стал лопату обходить далеко стороной,и еще одна странность:было пахотных угодий 3-3,5 сотки,а сейчас уже за 4 перевалило:та,пожалуй,и газончики перемолотишь-МК тоже друг человека.Единственно по моим наблюдениям желательно периодически менять свечи-одна работает другая на профилактике,всё-таки их забрасывает:т.к.холостые в силу специфики движка завышены,да и маслице может немножко попадать(наклоны при работе).

Я пока тоже не нарадуюсь! Заводится с первой попытки, к нюансам постепенно привыкаю )))

Для voruk-Я Вас понял-тоже брал по возможностям.И кажется, не прогадали.А закон у меня в виде брошюрки как бронепоезд, всегда на запасном пути.В 2-х случаях он мне помог.С 408-м все пока хорошо:готовлю последовательно грядки-помидоры,огурцы,перцы.Все держит и не отваливается,и спина не нарадуется...Супружница ворчит:-вот если бы он еще и траву выбирал-извини,говорю,мать, не сподобились ещё придумать!

По дешевле, не в смысле масла, а расценки на культиватор. На тех сайтах, где гарантия два года и масло в подарок или их не было, или заметно дороже в рублях... А по поводу гарантии - все мы иногда читаем закон о защите прав потребителей :-), а там написано, что в случае заводского дефекта можно предъявлять претензию в течение двух лет независимо от того, какую гарантию даёт продавец. Только это не афишируется. Сам работаю в государственном сервисном центре...

voruk написал :

Посмотрите Вашу почту

voruk написал :
выбирал из того, что есть подешевле..

 На моторном масле экономить не желательно. Дешевый пакет присадок здоровья движку не прибавит. А надо-то всего чуть более литра в год. Не жалейте на это денег - окупится.

У меня в паспорте и на сайте в магазине - 12 мес и никакого масла в подарок (выбирал из того, что есть подешевле...).