Пока придет еще вопрос:
Основная естественная утечка фреона - через места вальцовки. Существуют ли дополнительные способы их герметизации, типа, герметики, фиксаторы, в т. ч. анаэробные, по типу сантехнических герметиков резьбы или иные? ну, кроме пайки?
Пришёл, кому тут про перегрев и переохлаждение рассказать ???
ИС-X написал :
Основная естественная утечка фреона - через места вальцовки. Существуют ли дополнительные способы их герметизации, типа, герметики, фиксаторы
Совершенно нет такой необходимости, при нормальной меди (берём за стандарт медь сделанную по стандарту ASTM и не важно кто её произвёл Majdanpec Сербия, или Китай), и нормальной вальцовке, дозаправка системы не потребуется весь срок службы оборудования, и это действительно так ...
ИС-X написал :
Ну, если 6-8% в год это нормально....
Это не нормально, потенциально она не должна течь, именно по этому производитель (речь идёт о нормальных производителях, LG не авторитет в вопросе монтажа!!!), настоятельно рекомендует при монтаже любого оборудования проводить испытания гидравлики путём опрессовки ...
Бориска66
Мне рассказать. А именно, как определить необходимость дозаправки? Сколько дозаправлять?
Инет пестрит цифрой 6-8% в год.
Бориска66 написал :
...потенциально она не должна течь, именно по этому производитель (речь идёт о нормальных производителях, LG не авторитет в вопросе монтажа!!!)
Так кто же конкретно течет: производители сплитов или труб или монтажник?
ИС-X написал :
Мне рассказать. А именно, как определить необходимость дозаправки? Сколько дозаправлять?
Для начала заполняем табличку:
ИС-X написал :
Инет пестрит цифрой 6-8% в год.
Ламеров и криворуких монтажников полно в интернете, вот и придумали себе оправдание ...
Ну почему у меня на обслуживании ни одна мультизоналка (про сплиты я вообще молчу, кроме ТО и снятия параметров мы со смонтированными сплитами ничего не делаем) не течёт ???
А в ней-то утечка при подключении диагностического оборудования проявляется сразу ...
Бориска66 написал :
Ну почему у меня на обслуживании ни одна мультизоналка (про сплиты я вообще молчу, кроме ТО и снятия параметров мы со смонтированными сплитами ничего не делаем) не течёт ???
И кто тебе поверит кроме зак если он в этом деле лох.Или это способ пиарится перед наступлением сезона, и показать свою крутизну по отношению к конкурентам.
Туманно все... Вот пришел спец с заказом на дозаправку. Пошаманил с коллектором, температурку померял и решил долить 100 грамм, а то и 150. Чем он руководствуется в своих расчетах?
nikola 55 написал :
И кто тебе поверит кроме зак если он в этом деле лох.Или это способ пиарится перед наступлением сезона, и показать свою крутизну по отношению к конкурентам.
Причём тут крутизна и пиар ?
Мне заправка за свой счёт не нужна, а заказчик за фреон платить не будет, и совершенно прав ...
nikola 55 написал :
Это кто как привык,температура и давление это одно и тоже.Эти показатели неизменные.
С чего вдруг температура и давление стали одним и тем же ?
Бориска66 написал :
С чего вдруг температура и давление стали одним и тем же ?
А разве значение их меняются?Если на 22 давление 4 бар ,то температура 0.И эта величина неизменна.Можешь заправлять по температуре или по давлению ,это одно и тоже,разве не так?
ИС-X написал :
Туманно все... Вот пришел спец с заказом на дозаправку. Пошаманил с коллектором, температурку померял и решил долить 100 грамм, а то и 150. Чем он руководствуется в своих расчетах?
Опытом,инструмент это не главное,вот и потому и говорится-каждый должен заниматся своим делом.А нахвататся верхушек и считать себя мастером ,это просто глупо.Я так скажу _чем больше знаешь,тем больше понимаешь что много ещё не знаешь.
Бориска66 написал :
А при чём тут температура кипения фреона при данном давлении ???
Речь шла о температуре перегрева паров ...
Человек спрашивал по чем ему орентироватся на манометре,можно по температуре , по давлению получится одно и тоже.Что не понятно?
И какую температуру перегрева на всасывании ты хочешь замерить коллектором поделись опытом?
nikola 55 написал :
Можешь заправлять по температуре или по давлению ,это одно и тоже,разве не так?
где вы нашли,прочитали метод заправки по давлению/температуре - не поделитесь ? в чем он конкретно состоит?
А пробовали в жару зафигачить килограмм фреона в сплит семерку ( при этом заводская заправка 0,7 кг) и менялось ли при этом давление?
nikola 55 написал :
Я так скажу _чем больше знаешь,тем больше понимаешь что много ещё не знаешь.
все очень просто. нужно подключить манометр на всас и глянуть по шкале температуру кипения при измеренном давлении. затем термометром замерить температуру газовой трубы. нормально работающий холодильный контур даст разницу фактической температуры трубы на 5-7 градусов выше температуры кипения при данном давлении. это и есть перегрев паров хладагента
пс. надо добавить, что если разница этих теператур 0, то это перезаправленный контур и фреон кипит слишком близко к компрессору. если разница выше 7 градусов, то на лицо недостаток фреона
ппс. на выставке сеня были. каждый дистрибьютор считает своим долгом выпустить кондеи под своим брендом, причем собирают эти кондеи на заводах GREE и Midea. в целом ничего нового, обновились модельные ряды с изменением дизайна. чуть тесту не купили, да не продавалися они. разрисованных девушек топлесс не было
Спасибо.
Как я понял, термин перегрев- это разность между температурой в конкретной точке на всосе и условной температурой кипения при давлении в этой же точке? А дальше можно добиваться нужного перегрева доливом фреона методом последовательного приближения?
На какой скорости внутреннего блока? Сколько градусов должно быть на улице?
И еще.. Контактный термометр меряет трубу, но не фреон. Или пренебречь?
температура медной трубы почти совпадает с её содержимым. термин перегрев понят правильно. кондей должен работать на полную мощность. доливать понемногу
ИС-X написал :
Спасибо.
Как я понял, термин перегрев- это разность между температурой в конкретной точке на всосе и условной температурой кипения при давлении в этой же точке? А дальше можно добиваться нужного перегрева доливом фреона методом последовательного приближения?
На какой скорости внутреннего блока? Сколько градусов должно быть на улице?
И еще.. Контактный термометр меряет трубу, но не фреон. Или пренебречь?
В целом необходимо контролировать так же токи компрессора, перепады температур между забором и раздачей воздуха как внутреннего так и наружного блоков ...
ломастер написал :
где вы нашли,прочитали метод заправки по давлению/температуре - не поделитесь ? в чем он конкретно состоит?
А пробовали в жару зафигачить килограмм фреона в сплит семерку ( при этом заводская заправка 0,7 кг) и менялось ли при этом давление
Да сразу видно что перед тобой "установщик сплитов"который кроме как поставить блок на большее не годен.А как быть если в системе 10кг. фреона и ушло 3кг. то как же ты будешь заправлять .А что такое перегрев мне обьяснять ненадо.Речь шла о замере манометром перегрева без термометра.А насчет заправки ,и заправлял по новой и дозоправлял и всегда обходился без весов,хватает 1 манометра.И обьяснять никому не собираюсь.
так для того и ставят 5-7 градусов, чтобы вывести контур в безопасную зону. температура помещения влияет на перегрев в кондеях без ТРВ. надо вам одну книженцию почитать.
Котзаогланиана качайте с этой страницы. там все доходчиво расписано