Проблема с алюминием.

палеха написал :
Устранить поверхностной механической обработкой или химическим (электрохимическим) оксидированием не удастся, только покраска.

Детальку надо нести на производство, в гальванику.
Там её быстренько протравят в кипящей щёлочи - и станет она беленькая и чистенькая, как яичко.
Потом можно и заанодировать. Или ещё какое покрытие по алюминию дать - в зависимости от того, какой в гальванике техпроцесс имеется.

ssolovov написал :
разглядеть дефект на приведенной фотографии - на ней кроме мутного пятна ничего не видно!

А почему на фотографии, а не фотографиях? Их же три.
1 -
2,3 -

Саймон написал :
А почему на фотографии, а не фотографиях? Их же три.

Увы... Количество не переходит в качество...

Спех написал :
Детальку надо нести на производство, в гальванику.
Там её быстренько протравят в кипящей щёлочи - и станет она беленькая и чистенькая, как яичко.
Потом можно и заанодировать. Или ещё какое покрытие по алюминию дать - в зависимости от того, какой в гальванике техпроцесс имеется.

       Вы сами это делали? Вначале оксидируем в щёлочи, потом электрохимически оксидируем? Что-нибудь одно, но вначале - механическая зачистка, а потом химия или электрохимия! Но указанная деталь через всё это прошла!

палеха написал :
указанная деталь через всё это прошла!

Если эта деталь через всё это прошла, но всё равно на ней проступает пятно, то ничего уже с этим пятном сделать нельзя. Если конечно не закрасить всю поверхность краской.

палеха написал :
Кроме того, дюралюминий перед покраской проходит химическую или электрохимическую обработку

Точно экстрасенс.
Один человек сказал, что это алюминий, ну допустим сплав.
Но по фото, которое выполнено телефоном (я тоже экстрасенс), дрожащими руками, смазаное, не имеющее резкости сказать, что это дюралюминий? Ну это может только экстрасенс.
Ну откуда вы знаете?
Я работал на авиационном заводе и уверенно могу вам сказать, что по фото невозможно определить марку сплава.
Но это точно не дюраль.
Из дюрали прокатывают профиля (уголки и пр.), листы, но очень редко этот материал идет на штамповку, гибку.
Но это вы наверное и сами знаете.
Дефект на фото не похож на дефект проката.

2Samar
Про дефект проката я не говорил. Дефект сплава! При прокатке он дал пятно. Пятно размазано в сторону противоположную протяжки пластины, это видно из фото. Инородные частицы вмяты в сплав, поэтому химия не поможет, только покраска.

палеха написал :
Пятно размазано в сторону противоположную протяжки пластины, это видно из фото.

Из фото не видно даже направление шлицов на винтах, тем более, направление проката. Не видно даже, прокат это или нет!

палеха написал :
Водород ухудшает электропроводность меди, поэтому фишка и не фишка.

Но при этом не в коей мере не меняет АЧХ сигнала.

палеха написал :
Обычно за "фишку" выдают провода из обезводороженной меди,

Разве не безкислородную?

палеха написал :
так как медь очищают электрорафинированием и она не может содержать кислорода,

Неужто? Тогда почему безкислородная медь идёт отдельной маркой - МООб?
В качестве справки, в меди марки М1 содержание кислорода 0,050%, в марке М2 - 0,070%, в М3 - 0,080%
В меди марки МООб содержание кислорода - 0,0%, в марке МОб - 0,001%