Pacan написал :
Звонил в Уфу, Агро - розница 47300 рублей (((
Посмотрите на цены на сайте Кадви. Самый дешёвый НМБ - 31 000 руб. а самый дорогой "Мотоблок "Угра" НМБ-1Н10 с двигателем Robin Subaru EX 21 PREMIUM(7,0 л.с, металлический бак, гарантия: 24 мес.)" - 42000 руб. Различаются только двигателем. А ведь НМБ и Агро буквально разные классы мотоблоков. Да и двигатель на агро с масляным насосом, как видно из вышеприведенного видео. Вот и думайте.
Мне кажется, что неплохо былобы обратить внимание на мотоблок КИПОР-610Е, очень универсальный. Это моё сугубо личное мнение, ни кого ни к чему не обязывающее.
Shihan написал :
неплохо былобы обратить внимание на мотоблок КИПОР-610Е
Да интересный вариант. Только вот в России его что то не видно, только на Украинских сайтах. Или уже есть?
Только он в цене то собственно почти как и Агро.
Которая вместо колес ставится есть. Только скорость и удобство работы с ней будет как на мотоблоке типа НЕВА или НМБ.
А вообще КИПР был бы отличным мотоблоком будь у него Дифференциал! Но его там нет, а ворочать по огороду 120 кг без него это жесть, разблокираторы от лукавого.
umnyi написал :
А вообще КИПР был бы отличным мотоблоком будь у него Дифференциал! Но его там нет, а ворочать по огороду 120 кг без него это жесть, разблокираторы от лукавого.
Откуда такой пессимизм по поводу разблокировки? Я три года юзал МТЗ, у дядьки был пока не погиб в пожаре, весь прошлый год работал уже на своем KDT 610CA, и по огороду с разблокировкой крутиться легче чем с диффом, я не говорю что на МТЗ тяжело просто с разблокировкой МБ ведет себя как-то предсказуемей. И с пахотой разницы тоже ни какой, пашу МТЗовским плугом на резиновом ходу, правда резина с МТЗ на 12 + около 20кг балласта на каждое колесо.
mak_80 написал :
Откуда такой пессимизм по поводу разблокировки?
Почему пессимизм При заблокированном диффе мотоблок 160 кг на 650й колее повернуть мягко говоря не просто .... за ручки дергать все время .... увольте.
Разблокираторы - перетерта эта тема. По мне если б стояла система как в системе с дифференциалом можно было бы притормаживать, а не отключать одну сторону - это интересно было.
Я тут почитал как надо поворачивать в горку и с горки на 61й зирке , не мужики это не система.
umnyi написал :
А Чем он принципиально от НМБ отличается??? Кроме 20 кг лишних. и дизеля...
Ответом на этот вопрос будет прочитанная ветка о кКИПОРЕ. Кипор с НМБ это принципиально разные мотоблоки , их сравнивать - всеравно что АГРО с НЕВОЙ - без преувеличения. Одно даже то, что он работает с АФ, причем штатной - выводит Кипор в разряд тяжелых - облегченных МБ. Функциональностью ему даже тяжелые уступают: возможности установить пасивную фрезу или регулировать колею в штатной комплектации. Набор навески уступает разве что Мотор Сичи.
umnyi написал :
А вообще КИПР был бы отличным мотоблоком будь у него Дифференциал! Но его там нет, а ворочать по огороду 120 кг без него это жесть, разблокираторы от лукавого.
Дифференциал - это скорее транспортное преимущество нежели рабочее. Поскольку КИПОР имеет вес скорее для земляных работ чем для транспортировки , то разблокираторы там самый раз. Лично мне на огороде разблокиратры куда удобнее. Хотя принципиально разницы нету: при работе в огороде в основном нада блокировать ось - при повороте и тем и другим нада разблокировать. Но само устройство проще, а значит надежней.
mak_80 написал :
Откуда такой пессимизм по поводу разблокировки? Я три года юзал МТЗ, у дядьки был пока не погиб в пожаре, весь прошлый год работал уже на своем KDT 610CA, и по огороду с разблокировкой крутиться легче чем с диффом, я не говорю что на МТЗ тяжело просто с разблокировкой МБ ведет себя как-то предсказуемей. И с пахотой разницы тоже ни какой, пашу МТЗовским плугом на резиновом ходу, правда резина с МТЗ на 12 + около 20кг балласта на каждое колесо.