Помогите в настройке карбюратора(км-17) бензопилы Мотор сич (SOS)

Да, очень странно, скорее всего брак попался.

orex_ написал :
можите фото выложить?

Доброго дня,
еще с пилы не снимал ...

мотор сич написал :
порезал всего два лесовоза дров,

очень странно, моя тоже с 2009_того, намного больше проработала, с патрубком проблем
нету, можите фото выложить?

orex_ написал :
Сколько пилке ?

пила 2009 (на цилиндре 08 ), купил новую,
порезал всего два лесовоза дров,
для порезки дров дома, ее и покупал.
для стройки тяжеловатая она

мотор сич написал :
и тут случайно заметил что патрубок

• это тоже, но 95 не используйте , ни в каком случае. Сколько пилке ?

Доброго дня,
сегодня выдалось немного свободного времени,
и занялся пилой...
слил 95, залил 92, завел...
та же самая история ГАЗУЕТ и не регулируется...
решил поменять свечку, то же самое газует на полную...
и тут случайно заметил что патрубок (который от карб. до цилиндра)
весь потресканный, вот и причина наверное...
куплю новый поменяю, и буду знать точно

мотор сич написал :
сегодня купил 92, завтра попробую слить 95 и регулировать...

ок, пишите.

Доброго дня,
спасибо за ответы,
знакомому с эмоциями "обьяснил на Великом и Могучем" (так понятнее),
лутче так чем ссориться ,
и по теме,
сегодня купил 92, завтра попробую слить 95 и регулировать...

мотор сич написал :
1.5 и 1.5 верхние

1,5 оборота винт ближе к цилиндру и 2оборота винт к фильтру... причем эти значения могут варьироваться, но не в меньшую сторону. Для уменьшения ХХ попытайтесь выкрутить нижний винт( который на 8) . до необходимой скорости ХХ, если не удасться получить скорость, то необходимо будет выкручивать винт , который ближе к цилиндру, но мах на 2,5.... с последним винтом необходимо по осторожнее....

КОЗАК написал :
*знакомому можно обьяснить пусть купит себе инструмент и крутит куда захочет

железно.

мотор сич написал :
всеравно работает на высоких оборотах, (бензин 95)

СЛИТЬ обязательно (в случае работи на данном топливе, может приклинить ЦПГ , коренной подшипник вшатуне под подшнем) , до заправвки А-80, опримально А92, нигего не регулируйте, слейте топливо. Заправте новым запустите двиг., без прогазовок , пусть немного , с пару минут , потарахкотит , потом немного прогазовку. Когда выработается старое топливо, тогда можно будет регулировать. Сейчас на А95_том мотор так и будет работать , на завышеных оборотах.

мотор сич написал :
после старта и сброса "флажка" в среднее рабочее положение пила
всеравно работает на высоких оборотах, (бензин 95)

не по теме: в мануале написано низя 95, нужно 92 в крайнем случае 80
*и по теме: если я правильно понял пила продолжает работать на полугазе и цепь крутится. нужно снять крышку фильтра и разобрать ручку посмотреть не мешает ли что нибудь сбросить газ возможно попали опилки, если всё чисто попытайтесь выкручивать нижний винт до остановки цепи

мотор сич написал :
знакомый признался что крутил рег.болты

*знакомому можно обьяснить пусть купит себе инструмент и крутит куда захочет

Доброго дня,
получилось так что пилу дал знакомому, после этого появились
"симптомы" болезни , после старта и сброса "флажка" в среднее рабочее положение пила
всеравно работает на высоких оборотах, (бензин 95)
(знакомый признался что крутил рег.болты, но поставил их на прежнее место)
1.5 и 1.5 верхние и 8 оборотов нижний болт
пила новая, купил год назад, порезал две машины дров проблем не было

кирей юрий написал :
надо ее РАСКОНСЕРВИРОВАТЬ.

... навряд , нюансы могут быть но не разконсервация.

Здравствуйте! У моей пилы настройки карбюратора сейчас точно по инструкции. И при покупке пилы тоже были заводскими, правильными. Но пытливый ум (если его можно так назвать заставил меня в первые минуты знакомства с инструментом покутить винты (не завилась, зараза, с первого "смыка!). Благо, из на так уж много . После нескольких часов проб и ошибок выставил "как книжка пишет". Если новая пила сразу не заревет, надо ее РАСКОНСЕРВИРОВАТЬ. Иначе может повториться мой случай. Удачи!

ну как обычно, винт вставляется в пружину..... и выстави правильные настройки и будет она нормально работать , позже необходимо немного перестраивать карб, но это уже потом,......

Значит пружины там небыло. винты не регулировал, пила новая. А пружина такая же как и на других винтах (ну принцип - надевается на болт)?

Вопрос №1

винт с пружиной и при разборке ты его потерял это однозначно....

Зуба написал :
В инструкции написано "если пила не тянет возможет перегрев или неотрегулирован карб."

в инструкции верно написано но почему у тебя такие не стандартные настройки , не понятно... наверно пытался "подрегулировать"...поставь пружину на винт и отрегулируй карб... и жизнь наладится ,первоначальные настройки в этой теме

Зуба написал :
Выпилил бачков 8. старался каждые 1,5-2 мин делать остановки на 10-15 мин.

• вы купили новую пилку ? или б\у.?

Ооооо, кажется началось. Выпилил бачков 8. старался каждые 1,5-2 мин делать остановки на 10-15 мин. Правда мыл карб. 2- раза, но все четко. мыл из-за того что там было полно опилок и заводилась очень долго. Затем начал замечать что увеличились холостые вник в конструкцию оказалось что регулировочный винт (самый нижний) стоит без пружины. Получается от отвинчивания или завинчивания удерживает только рычажек заслонки и резиновая декоративная пробка. я его поставил на место тоесть отрегулировал холостой.
Вопрос №1 у всех этот винт без пружины? он постоянно отходит, когда заслонка не касается его, или я при разборке потерял пружину (хотя я к винту не лез).
Затем новая проблема при останове (переключении рычага в положение стоп),через мгновение, когда останавливается колен вал, идет дополнительный чих (вспышка возможно).
Вопрос №2 Это детонация или просто во время остановки бензину некуда деваться, двигатель горячий и он взрывается?
Если детонаыия то что делать. Инструкция упоминает и детонацию как неправильная настройка карба.
но этот чих не влияет на работы еслибы не следующее. При пилении казалось бы на больших (выше среднего ) оборотах не тянет пила останавливается цепь и при газе провал идет. Посла разгазовке некоторое время пилит потом опять провал не тянет. В инструкции написано "если пила не тянет возможет перегрев или неотрегулирован карб."
и Вот Вопрос №3 как узнать перегресась пила или нет? Какого хрена она не тянет и почему провал, как будто бы не хватает бенза. Пока к винтам верхним не лез, но что интересно я проверил заводские настройки так вот левый верхний винт выкручен на 2,5 оборота, правый верхний на 4 оборота
Ну я опять покрутил "холостой" он же зараза постоянно растраивается. результат следующий фыркает - не успеваю газ давать глохнет. почухал затылок в баке осталось полтора пальца бенза я решил что на сегодня хватит и естественно оставил надежду что мало бензина. Когда бензин налью все будет ок., но сомнения мучают конечно может уже уграл пилу или кольца залегли. Пожалуйста кто что скажет посоветуйте.

Спасибо всем за советы инструкцию очень внимательно читаю и соблюдаю

Зуба написал :
Правда не понял работу переключателя карба. "Стоп"

есть разные вариации переключателя.Основные
крайний вверх "СТОП" , ( выключение зажигания)
среднее рабочее положение (ни чего не задействовано)
крайний низ "подсос" ( задействована в карбе 2-ая заслонка) абсолютно ничего сложного

Зуба написал :
А вот регулировка масла оставляет желать лучшего тем более не понятно где "мин" где "мах" никаких стрелок.

регулировка в пределах 90гр. снимите шину и увидите в действии работу крана.На самом деле приходится регулировать очень редко.

Зуба написал :
Уровень масла тож как то нигде не наблюдается кроме как отвиньтиьть крышку заливную или может я чтото не разобрался.

а зачем? есть очень простое правило которое необходимо запомнить.... при заправке заправляем бак масла и бак бензина ....масло никогда раньше не заканчивается...

Зуба написал :
А в общем ничего дурь мощная

вы еще всего не видели ... необходимо обкатать примерно 15 баков бензина.. вот тогда увидите....Сейчас ваша задача не перегреть пилу, тепла в начальный момент эксплуатации выделяется очень много, поэтому не нагружайте пилу сильно и не пилите вдоль. и прочитайте внимательно инструкцию , на удивление она очень грамотно написана. Сцепление не ведет это просто у вас мало опыта при распиловке

Зуба написал :
Кстати масло "штиль" подойдет для заправки потому что в паспорте рекомендуют другие.

я не знаю какое у вас масло "Штиль", но то которое купил я , не рекомендую. Лучше купите свежее ESSO 2T ( срок хранения 1 год)или тоже АЗМОЛ Старт(минералка 5 лет) или Спорт ( полусинтетику 3 года) .но масло АЗМОЛ без красителя учтите ....

Зуба написал :
И еще пилил продольно бревно и заметил много пробуксовок.
я и думаю может потомучто я пытался не перегазовывал или сцепление ведет.
И еще один вопрос.

• возможно конешно, нада постаратся чтоб пробуксовок не было, в поротивном случае от перегрева будут проблемки с пластмасовым приводом маслянного насоса.

Зуба написал :
работать только на мах. оборотах, (курок газа утоплен

• тоже правда, так и нада пользоватся, газ "топите в полик" перед непосредственным прикосновением цепи до бревна.

Это Чудо - чудом завелась. Прочихалась продымелась и загуркотела. Правда не понял работу переключателя карба. "Стоп" написано намного выше чем ручка переключения. А в общем ничего дурь мощная. Правда цепь пришлось напильником подпилять 3 звена на вращалось. И еще пилил продольно бревно и заметил много пробуксовок.
я и думаю может потомучто я пытался не перегазовывал или сцепление ведет.
И еще один вопрос.
Когда я брал штиль 180 мне продавец строго настрого приказал работать только на мах. оборотах, (курок газа утоплен), здесь же ничего об этом не сказано, так как же пилить после обкатки на мах. оборотах или на усмотрение (по толщине дерева).
Да и жрет она 250 мл хватило на 1,2м продольного распила, короче горбыль не отпилил.
А вот регулировка масла оставляет желать лучшего тем более не понятно где "мин" где "мах" никаких стрелок. Уровень масла тож как то нигде не наблюдается кроме как отвиньтиьть крышку заливную или может я чтото не разобрался.
Кстати масло "штиль" подойдет для заправки потомучто в паспорте рекомендуют другие.

orex_ написал :
Только почему-то майт не открывается,

странно ...у меня все открывается , вот прямая ссылка на файл

Зуба написал :
Подумал что сверано если Г.... оно и в африке Г

меньше глупостей по интернету читайте и все будет хорошо

Зуба написал :
днях выложу инструкцию потомучто даже на сайте нет.

• инструкция есть, вы не спрашивали, или я упустил этот момент. Только почему-то майт не открывается, пересканировал свой.

Зуба написал :
в суботу думаю сделать пробный пуск. С богом как говориться.

Удачи, пробуйте, пусть работает вам на радость.

Свершилось купил я это чудо немодернизированное. Подумал что сверано если Г.... оно и в африке Г... только модернизированное. И на удивление вычитал что перед пуском надо разконсервировать. Еще обрадовали упачковочные и комплектовочные со штампом ОТК , а это значит что можно конкретного ОТК наклонить. Я просто сам из этих мест ОТКашных. на днях выложу инструкцию потомучто даже на сайте нет. в суботу думаю сделать пробный пуск. С богом как говориться.

Первые модели выпускали с российским зажиганием состоящим из 2 частей , самой электроники и "бабины" от Дружбы ,Урала, но в последствии перешли на моноблок , вполне возможно что из Германии. В комплекте идет цепь , но из мягкого метала и после износа цепи лучше купить штилевскую или виндзоровскую....

Зуба написал :
Я кобы гарантии на украине в сервис центрах

гарантия есть(законом предоставляется) , я не обращался , но вполне возможно что действительно"сервисмены" отправляют на завод в "спорных" вопросах . но иногда проще самому отремонтировать, как правило виноват сам эксплуататор

Зуба написал :
Все думают что карб и давай его крутить во все стороны. .

Карб это "святое" место и просто так , не понимая процесса лезть не стоит, проверено! по настройке карба можно судить о состоянии двигателя.....я предполагаю, что модернизация карба сводится к увеличению обьема топливного насоса, увеличив толщину прокладки, но это предположение....

Зуба написал :
...счас глушитель сажают на серебрянку, а не напрокладку и иногда оттуда подсасыывает воздух...

Это он мощно зарядил. Причём глушитель вообще? Прокладка там может быть, может вообще отсутствовать как класс, никакого подсоса воздуха по разъёму в принципе не может быть.

Зуба написал :

• здраствуйте, м..., это интерестная тема, пытался и я поискать инф. по модернизации данного апарата (эксплуатирую третий год), только пока ничего не нашёл. Много слышал о том что устанавливают карб. от 361_вого, 440_кового штиля, при этом робота меняется существенно, я не смог попробовать так как новый карб чуть меньше 100$, а так на обум покупать накладно. По сервису.... лож полная, сервис есть . (на оф. сайте произ. есть телефоны можите прозвонить). По зажиганию..., да действительно с завода есть разные партии, на одной из них зажигание иностранное (вроди немц.) оно лутше (тоже и по сцеплению). Цепь штиль... я её тоже использую без модернизации ... очень интерестно что они имеют ввиду "перемажут", если попробовать по серйозному это надо нагреть масло (М8 например) и окунуть туда цепь ,..., это навряд они делают. Даже если так, то всёравно система смазки дожна работать. Достаточно после использования цепи подточить, подправиль если необходимо, и уложить её в емкость с маслом, соляройкой или масло +солярка (я так делаю), и всё, она там находится до момента использования.

Зуба написал :
Ноооооо карбюратотор только перебирают не новый.

• очень хочется посмотреть на ту модернизацию что там они в него вкладают, хотя если корпус карба от више описаных моделей одинаковый то могут рем комплект установить та этот карб.

Зуба написал :
счас глушитель сажают на серебрянку, а не напрокладку и иногда оттуда подсасыывает воздух.

• Это тоже на понятная фраза..., в глушаке изначально есть отверствие.., зачем воздуху пытатся подсасыватся через щели если есть отверствие и не малое. Глухитель разборный , и при обкатке действилельно на первых порах особенно при работе на холостых оборотах из стыков просачивается чорная консистензия. Просле начала боеё интенсивной експлуатации это пропадает, и более не появляется.

Зуба написал :
Кстати какой не легкий в настройке карбюратор КМП 100У и сколько я не читал не крутил холостой я настроить на дружбе -Алтай не смог

• если исправен проблем не должно быть. Кроме карб. на роботу мотора может влиять очень много факторов.

Приветт всем решил купить "славную" Мотор сич, только потому чтона штиль не хватает. И встретил негоко на рынке мужычка который сразу предлагает модернизированную. тоесть родное зажигание убирают, перебирают карб., цепь штиль ну и прочее типа пересмотрят перемажут и гарантия 1 год. Я кобы гарантии на украине в сервис центрах нет а только необходимо отправлять на завод. Стоит это удовальствие на 100 у.е. Ноооооо карбюратотор только перебирают не новый. И у меня вопрос кто нибуть не пробовал приспособить карбюратор со штиля 440 или какойнибуть еще чтоб не было проблем. Хотя по разговорам этого же "модернизатора" счас глушитель сажают на серебрянку, а не напрокладку и иногда оттуда подсасыывает воздух. Все думают что карб и давай его крутить во все стороны. ... но это слова его притом что я никогда не видел(не крутил) МОтор сич. Кстати какой не легкий в настройке карбюратор КМП 100У и сколько я не читал не крутил холостой я настроить на дружбе -Алтай не смог.