Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

Jesha, и кстати да,как Вы заметили ,последний раз я выровнял усы по оси и теперь шток вилки немного выступает по сравнению с правым хоть она и села на шестерню без проблем.
Но думаю дело не в этом.
Буду заказывать новую а пока буду старается пользоваться левым разблокиратором как можно реже .

Jesha, в покое,если не трогать курки ,вилка абсолютно нейтральная вира же шестерни,да шестерня подпружиненна но трение и нагрузка на виду происходит только при нажатии курка,вывода подпружиненной шестерни
К сожалению правая вилка не снимается без полного разбора ,поэтому не с чем сравнить точные размеры.
Но ,учитывая киниматику работы этого разблокиратора думаю что тупо не было закалки на ней а я не могу закалить достаточно в домашних условиях.
Я вобще не припомню КПП подобную работу вилки.это несерьёзно.
Её принцип работы чем тотпохож на вилку втягивающего стартера .
Шестерня крутится и перемещается на одной оси а вилка на другой .

Василий Шумаков... написал:
Шестерня разблокировки подпружиненна на постоянное зацепление .
Вилка испытывает нагрузку только при нажатии курка она выводит шестерню из зацепления.
Думаю мне попался брак а именно незакаленная или нецементированная вилка так как наваренный металл так же съедает через несколько часов работы .

Возможно. Но есть нюанс. Раз шестерня подпружинена, вилка при выжиме постоянно испытывает нагрузку от этой пружины. Вариантов четыре.

1. Мягкая вилка. Но не факт, что жесткая (закаленная) будет меньше изнашиваться. Может начать жрать ответную часть.
2. Не гладкая поверхность прилегания вилки. Вы же её уже наваривали, значит на шестерне износ и возможно она срабатывает как напильник.
3. Сильная пружина. Достаточно для выжима, но слишком прижимает шестерню к вилке.
4. Точечная нагрузка на вилку. По сколько вилка двигается с поворотом на оси, то её опорная на шестерню часть должна быть полукруглой формы. И строго параллельно опорной поверхности. Только в этом случае опорой будет линия. Если сделать плоскость, то работать будет не правильно, и быстро сносится. Вилка должна нажимать четко по диаметру шестерни.

Исходя, что у других такого нет. Предположу что вилка может быть не только мягкой, но и не соответствовать необходимому размеру. Просто брак. Но посмотреть состояние шестерни, то же бы надо. Без разбора возможно? Вдруг там уже нагнана шероховатость.
Судя по фото: У вас не совпадает ось шестерни и середина вилки. Кончики вилки должны быть одинаковыми (логично). У вас правый изношен вплоть до загиба (красный кружек). Похоже вилка встаёт правее (по фото), чем должна, потому есть смещение оси (зеленый + желтый). Как следствие разная площадь опоры на кончиках, неравномерность выжима и износа. А если кончики находятся не на диаметре шестерни (зеленым), то это ещё ухудшает ситуацию.

Саныч53 написал:
Василий Шумаков..., доброго! А если поставить какой-нибудь фиксатор из подпружиненного шарика? Найдется для него местечко?

Саныч53, доброго,куда поставить фиксатор?
Шестерня разблокировки подпружиненна на постоянное зацепление .
Вилка испытывает нагрузку только при нажатии курка она выводит шестерню из зацепления.
Думаю мне попался брак а именно незакаленная или нецементированная вилка так как наваренный металл так же съедает через несколько часов работы .
Работал последний раз с 6 и до 15 фрезой,да ,объём был сделан не малый ,да много разворотов и правых и левых ,на ходу под нагрузкой вобще не пользовался но левый разблокиратор снова сточило и раз блокировка под конец уже была на грани.
Найти в интернетах подобную проблему и её решение пока не смог .
Утешает только то что с этой неисправностью МБ по сути может работать хоть и неудобно и тяжело но можно.
А вот любые транспортные работы без разблокировки даже одного колёса это нереально.
Не та весовая категория и у МБ и я не силач ни разу:-)

Василий Шумаков..., доброго! А если поставить какой-нибудь фиксатор из подпружиненного шарика? Найдется для него местечко?

Sergey Michailovich, проблема не в банальной регулировки курков .
Я уж не настолько тупой чтобоб поднять руль и несуметь отрегулировать заново все тяги.
Вот фотки проблемы

Вот нварил и вывел .

И это происходит через буквально несколько часов работы.
Между делом попробовал настроить до.
Сцепка явно сабовата и диски бы побольше прося тся.

Масло 2,5 литра лью, да именно по щупу чуть выше верхней отметки. С начала полусинтетику лил, теперь на миниралку перешёл.

vlad390
да масло то я долил.
А ОНО ...каааак замасляет из трубки перед стартером. Я не сразу и заметил, пока разбирался с уровнем "газа". Смотрю - чегой-то спереди брызгает, ломанулся вокруг обежать (у меня там заставлено было ящиками-столами с инструментом), а тама.... йо-майо... улилось и плюётся. Ну я так и понял лишнее. Обплювало и успокоилось.

Кстати, по аналогии с АВТО. Есть такие бачки в тюнинге - типа "уловитель картерных газов" что-ли. Ну оседает лишнее масло, что выдавливается с картера. Вот уже на перспективу прикинул - "надо что-то небольшое присобачить там"

RUSAURSO написал:
Насчёт сливного краника, мне так и не удалось найти с подходящей резьбой

На 8ку резьба М14 шаг 1,5 конус, подходит от тракторов МТЗ,ЮМЗ, авто ГАЗ-53, Волга, Москвич и древние ВАЗ - классика желательно с блока.

Василий Шумаков... написал:
мне кажется что Вы не поняли суть проблемы.

С такой проблемой столкнулся после покупки(приподнял руль почти до конца в верх, чтобы не горбатится с фрезой), правый разблокиратор ни как не мог отрегулировать то рано то позно, в своём букваре не нашол такой регулировки, нашол в букваре от Зубра и с тех пор нет проблем. У вас немного покруче помнится вы укоротили ручки руля и перенесли ручки разблокираторов в горизонталь а тяги по все по всей видимости не регулировали вот и вылезла эта проблема, но брак тоже не исключён.

DarkM написал:

а не смог я ручкой завести мотоблок.

А я никогда и не пытался.
Ручка в чемоданчике с ЗИПом так и лежит.

DarkM написал:
Други!
сегодня собрал мотоблок (без электрической части).
Подшипники перепрессованы, масло заменено, антифриз залит (пока не выливается из крантика).
Радиатор развёрнут на 180 градусов (эт чтобы перелив не лился на генератор), сидит на герметике.
Кстати, масло что в двигателе, что в редукторе было чёрным-пречёрным, буд-то отработка. и Слилось... ВНИМАНИЕ... по стакану с движка и редуктора. Во как заправили торговцы.
Да, сливные пробки не мог открутитить - грани аж "слизывались", грел горелкой на газовом баллончике. СУПЕР - мАхом отвернулись и ничего не пожёг.
Залил в редуктор ТАД-17, в двигатель - Лукойл полусинтетика.

Пробовал рукоятью завести МБ - фигушки, видимо воздух в системе.

ВОПРОС! где что открутить, чтобы выгнать воздух?
(топливный фильтр заполнен соляркой). А то в руководстве тупо написано "стравите воздух из системы".

DarkM, обрати внимание на уровень масла в движке, оно должно быть выше метки на щупе на пару см, иначе шестерни и регулятора оборотов будут голодать , да и топливный насос тожисть, опося когда будешь Разбирать мотор - поймешь в чем дело.

DarkM написал:
Други!
а не смог я ручкой завести мотоблок. Два дня жилы рвал. Вот сегодня подключил стартер и электрощиток.
ВОт тогда завёлся сразу. Без длительного прокручивания. Странно как-то. Вот раскручивал вручную маховик здОрово, а не заводился. При чём и у ручки газа не трогал положение, так стартером и завёлся.
Но чую - гимнастика плечевого мышечного "комплекса" работает, что накачаешься как в "качалке"

DarkM, первый запуск он такой .
Продаваны то же предупреждали.
Я вобще накрутившись ручку прикурил от своей машины.
После наверное третьего запуска и получаса работы на хх начал в лёгкую с ручки заводится.
Это нормально ...

Други!
а не смог я ручкой завести мотоблок. Два дня жилы рвал. Вот сегодня подключил стартер и электрощиток.
ВОт тогда завёлся сразу. Без длительного прокручивания. Странно как-то. Вот раскручивал вручную маховик здОрово, а не заводился. При чём и у ручки газа не трогал положение, так стартером и завёлся.
Но чую - гимнастика плечевого мышечного "комплекса" работает, что накачаешься как в "качалке"

Вчера снял несколько видео, может кому будут полезными.
Посадка кормовой свеклы самодельной 2-х рядной сажалкой для мотоблока:

-Вячеслав-, Я "мовой" владею абсолютно свободно. А если говорят медленно и разборчиво - понимаю и другие славянские языки, если не полностью, то хотя бы суть)) Спасибо за ответ.

Sergey Michailovich написал:

Василий Шумаков... написал:
изначально я решил что оставил малый люфт на тяге,но нет

Люфта не должно быть, отрегулируй зазор 2 - 5 мм. между ручкой управления(курком) и ручкой руля, т. е. при полном нажатии на ручку управления(курок) не доходит до ручки руля 2 - 5мм. и будет тебе счастье.

Sergey Michailovich, мне кажется что Вы не поняли суть проблемы.
Я даже фото выложил вскрытой КПП,вилки со следами износа и её ремонт.

-Вячеслав-
"перелив" - ну я так назвал "пимпочку", что выходит сбоку от горловины, куда обычно шланг к расширительному бачку ставят. А чего антифриз? ну есть запас. Давно куплен (будучи ещё в крупном городе в магазине МЕТРО на распродаже). Тоже повешу трубочку к какой-нидь бутылке-бачку.

К сожалению, у меня все шланги чёрные, типа пластик-силикон. Не видно ничего. Я потому и снимал после фильтра шланг - так не сразу топливо пошло - видимо фильтр сухой был почти, противодавление воздуха что-ли? Хотя (по логике) самотёком то солярка должна была просочиться сверху то с бака.
Вот вывод и сделал, что в топливопроводе сухо и форсунка "не цокает".

А как чёт умаялся крутить ручку на 195-м двигателе. Не ожидал. Раньше и помоложе был, так ГАЗоны ручкой заводил и не пыхтел. А ща ...давление за 155/105... пульс 110... и .. пошёл в тенёк
(если чо - декомпрессор полностью отжимаю)

Василий Шумаков... написал:
изначально я решил что оставил малый люфт на тяге,но нет

Люфта не должно быть, отрегулируй зазор 2 - 5 мм. между ручкой управления(курком) и ручкой руля, т. е. при полном нажатии на ручку управления(курок) не доходит до ручки руля 2 - 5мм. и будет тебе счастье.

DarkM, смущает в вашем посте сочетание "антифриз залит" и "перелив". У вас дядя на антифризовой фабрике работает?

По поводу воздуха в системе - у вас, по идее, должны стоять прозрачные топливные шланги. Пока они новые, в них этот воздух очень хорошо виден.
Прокачивают систему вот так: