Зуброводы, привет! НЕ ВСПЛЫВАЕТ ПОПЛАВОК давления масла. Люди, что делать? Началось с того, что поменял масло, промыв соляркой движок и фильтр. Уровень масла достаточный. С тех пор, каждый раз как заводил, первый раз раскручиваешь - не всплывает поплавок, второй или третий раз - всплывает, тогда бросаю декомпрессор и завожу. Потом пару раз всплывал только когда уже заведёшь. Последний заказ допахивал уже с невсплывшим поплавком. Сейчас взяли букварь, пишут, что может завоздушен канал поплавка - вливали туда масло шприцем - не помогло. Потом - что забит фильтр (мыл недавно но перепроверили). Снова заменил масло - тоже не проканало. Пишут, что может насос или его прокладка не в порядке - не поняли по схеме, где насос вообще находится. Кто сталкивался с этой неисправностью и как её решил?
Jesha, я про то, что бы немного уменьшить или как тут сказать правильно, что во время езды то ямы, то подъемы. А это, сам понимаешь, как ни крути, удары .
Марош написал:
Ну, а как это продумать так , что бы меньше изнашивалось прицепное ?
Задний конец тима крепить не просто к дышлу, а через продольную втулку. И то не уверен что корректно отработает. Это без шеи проблем нету, с ней сложнее.
Фишка то в том, и Вася именно про это и спрашивал, что телега иногда кренится в специальной втулке, значит тим должен парралелить какую-то неизменную часть. Т.е. работать только в одной плоскости, а не ещё и на скручивание, он же не торсион.
Марош написал:
а если приблизительно этот ТИМ так установить.
Для разгруза шкворня, будет достаточно синего варианта установки. Но надо смотреть, что бы за рулевую тягу не цепляло.
По скольку у вас сохраняется Лебединая шея, то делать фигурный ТИМ смысла не вижу. Уж если будет плохо проворотной втулке, то заняться переделать её подлиннее (красным).
Jesha, извини, что я перешел на "ты". Pavel003 все же где то был прав.
А если основную опорную точку установить не на дышель, а на саму раму, где-то в районе площадки для ног?
При троганьи по прямой забирает, при крутом повороте добовляет, наверно как то так. Не проще сделать втулку зазором 0,5мм. в скобе и палец с зазором 0,5мм. во втулке, на 477стр. снимки моей телеги с таким прицепным, за пять сезонов полёт нормальный( делалась под сено) правда больше 1200кг. не возил, на пальце не заметно выработки, палец крепится жёстко болтом т.е. не крутится и не прыгает.
Sergey Michailovich, они-(адепты Тима)лёгких путей не ищут,предпочитают колхоз и рукоблудие...
Василий Шумаков..., не в обиду - слишком много демогогии и оскорблений - сделайте как надо, сфоткайте и объясните почему так (уже не раз об этом писали). А так ничего конкретно не сделали, а понтов выше крыши.
Марош написал:
а если приблизительно этот ТИМ так установить.
Для разгруза шкворня, будет достаточно синего варианта установки. Но надо смотреть, что бы за рулевую тягу не цепляло.
По скольку у вас сохраняется Лебединая шея, то делать фигурный ТИМ смысла не вижу. Уж если будет плохо проворотной втулке, то заняться переделать её подлиннее (красным).
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
При троганьи по прямой забирает, при крутом повороте добовляет, наверно как то так. Не проще сделать втулку зазором 0,5мм. в скобе и палец с зазором 0,5мм. во втулке, на 477стр. снимки моей телеги с таким прицепным, за пять сезонов полёт нормальный( делалась под сено) правда больше 1200кг. не возил, на пальце не заметно выработки, палец крепится жёстко болтом т.е. не крутится и не прыгает.
Sergey Michailovich, они-(адепты Тима)лёгких путей не ищут,предпочитают колхоз и рукоблудие...