Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

Доброго времени суток. Может кто знает? Брал бу мотоблок было всё нормально, но при фрезеровка выбивает первую передачу. Заметил небольшой косой износ шестерни 1-ой передачи. Может ли причиной быть незначительный износ шестерён? Фрезу цеплять не планирую, 1-я передача нужна только для копалку (пока не цеплялся). Пока выбивало только с фрезой. Стоит ли менять шестерню или подождать работ с копалкой?

Приветствую форумчане! Все таки балансировку маховика я сделал Результатом доволен.

rafigbabasov
присоединяюсь к вышесказанному - вскрывать!
НО!
Бывает что лёд выдавливает прокладку или ещё что, а не успевает порвать что-то более толстое. Если бы сутками мороз был - тады вопросы другие были бы.
Не отчаивайтесь раньше времени.
Вот потому я сразу залил антифриз после покупки - чтобы не забывать сливать воду

rafigbabasov написал:
Есть смысл ремонтировать или в таких случаях лопаются картера гильзы то рациональнее купить другой движок?

Вскрывать. Далее по результатам.

Добрый день. Забыл слить воду с мотоблока, мороз ночью был -7. В итоге вода с радиаторе бежит в картер. Ещё не разбирал. Есть смысл ремонтировать или в таких случаях лопаются картера гильзы то рациональнее купить другой движок? Подскажите как поступить. Спасибо

Jesha, Последние видео, где еду на шестой, там глубина снега около 50см, но в основном наст и пухляка 15 см. Есть видео, где передвигаюсь по пухляку 1 января 2020 г., там глубина покрова порядка 40см, но там на шестой не едет (не могу стартануть с места на шестой).

bagser, Есть. Работает.
Снег ноне не глубокий? По какой глубине идет? На сколько проваливается в рыхлый?
По снегу понравилось

Jesha написал:
bagser, Ссылка не открывается.

Jesha, Попробую еще.

bagser, Ссылка не открывается.

Эту зиму я отъездил на тяжелом дизельном мотоблоке поменяв колеса на гусеницы. Вполне рабочая конструкция получилась.

Вот такая идея нормальная, только две тракторные покрышки найти.

Пыхтачок написал:

DarkM написал:
да уже задумываться стал про гусеницы - как вариант

Пока не узнал их цену.

Здесь разве только купцы или с руками и головой тоже есть?

DarkM написал:
да уже задумываться стал про гусеницы - как вариант

Пока не узнал их цену.

Владимир С.
да уже задумываться стал про гусеницы - как вариант.

Sergey Michailovich
И про колёса большого диаметра так же подУмываю, пока нЕгде взять, потому и смотрю в сторону того, что у меня самого есть и можно применить.

DarkM написал:
ВОт и дУмаю - надо, кроме доп груза, либо колёса бОльше (например УАЗ - они у меня старые в достатке)

Проблему можно частично решить установкой колёс большего диамера(больше чем на МБ) на телегу, хотя проблема решится не полностью но будет намного легче преодолевать колеи и подъёмы.

DarkM написал:
ВОт и дУмаю

DarkM, Одолевают топи? Ставьте мотоблок на гусли и не теряйте время и средства на сомнительные решения.

DarkM, Сам на МБ не сдваивал, а на тракторе делал, и товарищу на Ниву. Внутренняя пара делается большего диаметра чем внешняя, тогда на твёрдой дороге нагрузка не меняется и рулишь как обычно. Внешняя начинает работать когда внутряк провалился в грязь\снег.
Делал на футорках. Внешние хоть резина хоть железо, хоть решётка- главное меньшего диаметра, всё равно по нормальной дороге они в работе не участвуют.

Други!
пока зима, теоретические работы мОзга не останавливаются, хоть МБ и на консервации (на дворе, накрыт и привален досками, шоб не сорвало тент, да уже и снегом привалило)
Вот сегодня случайно в Одноглазниках нарыл ссылку , как МБ МТЗ в пухляке зарывается с телегой.

На моиъ луговинаъ и неудобицах у меня так висела и пустая телега якорем, но с телегой я в "телегах" разбирался.
ВОПРОС про сам МБ.
У меня Кроссер-15, пробег в километраже - смешной, за 1-й сезон километров 8-10, учитывая вспашку микро-огорода 2-а раза и поездки от хутора к дороге 1км в одну сторону.
Но т.к. лето прошлое тут было сврое, то я "вяз" конкретно и постоянно при езде с телегой. МБ зарывался мгновенно, мози то хватает, а телега "якорит".

ВОт и дУмаю - надо, кроме доп груза, либо колёса бОльше (например УАЗ - они у меня старые в достатке), либо сдвоенные.
Кто имел собственный опыт сдвоенных колёс и нюанся по установке на дизельные тяжи? В и-нете я заграничные видео с МБ смотрел на сдвоенных колёсах, но там по ровному - чтобы типа не продавливать травку.
Интересует именно ЛИЧНЫЙ опыт (если есть). Завожу МБ только со стартера, так что - закрытие заводного "окна" не волнует.
Знаю, что на месте не провернуть такой "трактор" дык, мне только для поездок в неудобицах и в "хлябях"

А то всё ужо мозг скрутил - как задёшево и почти из ничего сварганить переходники с вала колёс МБ на УАЗ диски. Тем-более, сдвоенные.

t_sergey, А я ,что писал про скорость?Ну еще зависит от мощности техники и конструкции косилки.Агитация за роторку не пройдет (для меня),тем более для сена,и даже на нормальном тракторе.Без обид.Да и роторных прицепных с приводом от колес не бывает.

Franuk написал:
Stepa56, Скорость этой роторной совсем не та,по сравнению с сегментной(конечно на любителя :sorry

Franuk, скорость скашивания роторной косилкой зависит от двух факторов - в основном от ровности поля, а уже потом от густоты травы (видел как косят густую траву сегментной - тоже не разбежишься). По ровному полю роторной я косил и на 4-ой скорости на оборотах выше среднего и не очень густой травы без березки.