Stepa56 написал:
так и не поставил, родной работает!
Если родной работает, то и экспериментировать не стоит.
У меня родной, но катушек было четыре, отсюда и нехватка напряжения для зарядки. Домотал, все нормально. Еще в запасе два автомобильных генератора. Один буду на самобеглую телегу ставить. Там нет ничего. Стартер установил, надо чтоб и зарядка и свет были. Воторой в запасе, думал на Крокодила установить. Но пока с родным поработаю.
Пыхтачок написал:
Это у кого мотоблоки без электростартера.
Переделал всё как нужно!
Намотаны все 6ть обмоток, зарядка АКБ при работе есть, РР работает, не разбирал, не смотрел что там внутри!
Но есть самодельный по этой схеме
Stepa56 написал:
У меня при покупке тоже было так на прямую с гены на фару, вот лампочка и перегорела, и это значит, что генератор работает!
Это у кого мотоблоки без электростартера.
У кого с электростартером,в комплекте идет реле-регулятор.
Оно переменный ток преобразует в постоянный и регулирует ток заряда аккумулятора.
У практически половины мотоблоков в генераторах вместо намотанных шести катушек, всего четыре, как было и у меня, и напряжение было всегда ниже нормы, поэтому и на зарядку аккукмулятора не хватало. У кого шесть катушек, у тех и зарядка идет и лампочки будут перегорать.
Домотал на своем две катушки, сразу стало лучше.
realneil написал:
У меня такая неприятность постоянно горят лампочки в фаре
Похоже провода с генератора на прямую подключены к лампочке, откусите один провод и в цепь поставьте выключатель (тумблер)
У меня при покупке тоже было так на прямую с гены на фару, вот лампочка и перегорела, и это значит, что генератор работает!
realneil написал:
У меня такая неприятность постоянно горят лампочки в фаре
Варинтов много: заменить лампу на более мощную, приделать вторую фару, поставить реле-регулятор со скутера(желателльно с 150куб.),а для начала нужно замерить выходное напряжение вашего генератора.
Sergey Michailovich, а если просто две фары? И чем заметить?
realneil написал:
У меня такая неприятность постоянно горят лампочки в фаре
Варинтов много: заменить лампу на более мощную, приделать вторую фару, поставить реле-регулятор со скутера(желателльно с 150куб.),а для начала нужно замерить выходное напряжение вашего генератора.
У меня такая неприятность постоянно горят лампочки в фаре, даю больше пол газу и несколько секунд и горит лампочка, что с этим делать? И стоит ли ставить датчик температуру на мотоблок?
А как вы относитесь к 13 той резине на мотоблоках вместо елки? У меня сейчас стоит зимняя резина на 13 то как бы по снегу она лутше ёлки, не так дубеет
Stepa56 написал:
Смысл? Там давления нет, всего 0,5,
Индикацию вывести ближе к глазам, за ящиком не видно поплавок.
t_sergey написал:
Заменил китайский топливный шланг(треснул) на простой русский резиновый
Резиновый больше по наружнему диаметру и элостичней обжимается плотнее, у ПВХ трубки под винтом хомута есть участок с очень слабым прижимом(особенно если хомут с большим винтом).
Василий Шумаков... написал:
пузырьки воздуха похоже действительно из форсунки же выбивает
ТНВД выдает 250-300атм.,форсунка в нашем случае открывается при 130атм.,к тому же у форсунки есть обратка, как то не сростается с пузырьками.
Открути любой хомут,содвинь его по трубке и осмотри место обжима,по отметкам на трубке можно оценить где и как прижимается трубка.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.