Riba4ok1 написал :
ats41, Вы действительно не понимаете что здесь налито разное масло под одним и тем же названием
Если так уж разобраться то ТАД-17 это название группы масел!Просче ТАД-17 это как бы брент масла трансмиссионного.И под эту марку можно сейчас гнать почти ВСЕ трансмиссионные масла! ПОЧТИ!Что делать,высокие технологии!
Степан, Вы уверены что это "сцепка из двух ушастых окучников" как звучало в вопросе, и это то что "попроще"?
ats41 написал :
Просче ТАД-17 это масло трансмиссионное
Да, ваащее, больше вопросов нет и подозрений в материальной заинтересованности... Теперь я понимаю почему одна из стран несколько лет сопротивлялась переходу на международную классификацию, хотя казалось бы, приход к единому мировому стандарту несет только +++ обычному потребителю и усложняет подделки и незаконное использование названий. Достаточно посмотреть "ассортимент" этикеток за которые в любой стране грозили бы огромные проблемы.
А вот это наврят ли!! Вы писали что ТАД-17 нет в природе! А вот обратное Вы не признаете не смотря на то что ВАМ отвечают люди! Еще раз для понятливых! Под название пусть и устаревшее ТАД-17 сейчас подходят почти ВСЕ марки трансмиссионных масел! В то далекое время не было такого обилия марок! Так что земля то все таки круглая!!
Riba4ok1 написал :
Вы уверены что это "сцепка из двух ушастых окучников"
Я так понял, двумя ушастиками прорываем лунки, кладём туда картошку, потом человек спрашивает, - чем эту лунку с картошкой зарыть (раньше зарывал граблями), тык вот я ему идею выдал в картинках видео.
Спасибо! Я встречал такое устройство на сайтах украинских магазинов. Борозды при посадке будут нарезаться на 70 см. А вот если мне потом сдвинуть окучники и пустить борозду по центру мотоблока и так засыпать. Получится ? Может пробовал кто?
Добрый вечер мотоблоководы! Вопрос такого характера-мб санрайз 12,пахал вчера огород,всё было хорошо,ещё хотел круг пройти пока не стемнело и началось-какие-то перебои,белый дым с глушителя временами и не развивает полную мощность,что может быть и как с этим бороться?
Виталян написал :
началось-какие-то перебои,белый дым с глушителя временами и не развивает полную мощность
Прежде всего просмотреть шланги + фильтр подачи топлива, не разгерметизировано ли (в микро трещины воздух попадёт легко) .
Не забит ли топливо-провод. (Отвинтить шланг от форсунки, проверить течёт ли)
Нет ли воды в топливе. (также отвинтить и слить в стеклянную банку с 300 грамм солярки)
Это простые варианты...
Виталян написал :
Добрый вечер мотоблоководы! Вопрос такого характера-мб санрайз 12,пахал вчера огород,всё было хорошо,ещё хотел круг пройти пока не стемнело и началось-какие-то перебои,белый дым с глушителя временами и не развивает полную мощность,что может быть и как с этим бороться?
Вероятнее всего из-за низкокачественной солярки забивается распылитель форсунки.
Рекомендации в интернете находил специально для китайских мотоблоков. Отстаивать литров 50 и заливать, чтобы присадки отстаивались.
Поменяйте распылитель, у меня с Гарденскаутом в комплекте лежал в зипе запасной. Видимо часто сталкиваются с этой проблемой, вот и кладут про запас.
Виталян написал :
Добрый вечер мотоблоководы! Вопрос такого характера-мб санрайз 12,пахал вчера огород,всё было хорошо,ещё хотел круг пройти пока не стемнело и началось-какие-то перебои,белый дым с глушителя временами и не развивает полную мощность,что может быть и как с этим бороться?
Просто в баке мало горючки и при задратой морде МБ во время вспашки в шланг попал воздух.Просто прокачайте систему и вытровите воздух со шлангов.
Виталян написал :
Добрый вечер мотоблоководы! Вопрос такого характера-мб санрайз 12,пахал вчера огород,всё было хорошо,ещё хотел круг пройти пока не стемнело и началось-какие-то перебои,белый дым с глушителя временами и не развивает полную мощность,что может быть и как с этим бороться?
Либо распылитель, либо действительно систему надо прокачать.
Макар написал :
Либо распылитель, либо действительно систему надо прокачать
При наличии воздуха в системе, как правило, появляются все признаки нехватки горючего, сильно обедненной смеси, а белый дым(пар) тут, вданном случае, скорее говорит о нарушении распыла, если процесс достаточно продолжительным был.
Распылитель лучше промыть родной(обкатанный) и иметь в запасе новый из ЗиПа. Запасной распылитель находится в большинстве ЗиПов "наших" тракторов, так что проблемы нет. Другое дело что теперь распылители на МБ на одно сопло и в них действительно чаще могут (из-за большого диаметра) попадать частички нагара, но это только засорение и замена не нужна. Но не мусор из бака.
Добрый день уважаемые мотоблоководы!Вылечил я своего кормильца,всё оказалось намного проще,по крайней мере у меня прокатило,на заведённом моторе рычажок газульки вывести за ограничитель и пару раз газануть и всё заработало как надо.
Прикупил себе вот такой микротрактор, начинаю готовить к сезону...
И началось:
-все было осмотрено,
были заданы многие вопросы и придуманы немногие ответы,
Если повороты инженерной мысли английской, американской и даже немецкой доступны вашему разуму, то те же самые решения в китайской редакции вызывают недоумение и доп вопросы - Зачем?
К примеру в двигателе всех тракторочков этого типа имеется генератор, такого же типа как на подвесных лодочных моторах, с возбуждением от постоянных магнитов. При скорости вращения до 3000об в мин отдачи от таких генераторов не может быть по определению.
При 5000-6000 оборотах в минуту такие генераторы легко перезаряжают даже достаточно ёмкие АКБ вплоть до выкипания электролита. Видимо потому и недомотали китайцы меди на катушках генератора - чтоб АКБ не выкипел!
И опять засада с этим генератором: если после остановки не разомкнуть массу, то так как генератор присоединён параллельно АКБ, то АКБ очень быстро разрядиться до самых страшных нулей и может даже безвозвратно.
Чтоб этого не произошло производитель вкрячил огромный отключатель массы. И это стало моей первой переделкой - генераторные катушки просто отключил и заизолировал. Отключатель массы ампутирован. Появилось место для большого АКБ.
Какой бы большой не был АКБ, без генератора он все равно когда то потребует заряда. А вот что можно для этого предпринять - пока вопрос. За время обкатки двигателя без нагрузки просто посмотрю что выдаёт генераторная катушка на разных оборотах. Так что ждём результата из лаборатории для принятия решения.
AVSh написал :
Какой бы большой не был АКБ, без генератора он все равно когда то потребует заряда. А вот что можно для этого предпринять - пока вопрос.
Ставьте генератор от авто и больше этот вопрос беспокоить не будет.
AVSh написал :
с возбуждением от постоянных магнитов
Здесь совершенно не такой Гена!
AVSh написал :
При 5000-6000 оборотах в минуту такие генераторы легко перезаряжают даже достаточно ёмкие АКБ
У нас нет таких оборотов 3000 макс.
AVSh написал :
Видимо потому и недомотали китайцы меди на катушках генератора - чтоб АКБ не выкипел!
С гены ток подаётся (сначала) на реле регулятор _ это обязательно, в нем и выпрямитель, и стабилизатор (без него точно АКБ будет хана...
AVSh написал :
если после остановки не разомкнуть массу, то так как генератор присоединён параллельно АКБ, то АКБ очень быстро разрядиться до самых страшных нулей
Так и будет, если нет реле регулятора!!!
Еще раз напомню, как проверить гену, и реле регулятор, не имея ни тестера, ни чего...
На заведённом двиге, обороты средние, вкл. фару, и смотрим на неё, в тот момент когда снимем клейму на АКБ, она должна загореться сильнее, при соеденении клеймы, лампочка должна притухнуть!
Тем самым мы видем, что зарядка есть, в противном случае (сняли клейму и лампочка потухла, или горит одинаково) значит что то не пашет...
AVSh написал :
При скорости вращения до 3000об в мин отдачи от таких генераторов не может быть по определению.
При 5000-6000 оборотах в минуту такие генераторы легко перезаряжают даже достаточно ёмкие АКБ вплоть до выкипания электролита
У Вас ведь генератор в вентиляторе радиатора. Приводной шкив маховика значительно больше шкива вентилятора. Обороты в 5-6 тысяч вполне возможны.
AVSh написал :
Видимо потому и недомотали китайцы меди на катушках генератора - чтоб АКБ не выкипел!
Что-бы лампочки негорели.
AVSh написал :
И опять засада с этим генератором: если после остановки не разомкнуть массу, то так как генератор присоединён параллельно АКБ, то АКБ очень быстро разрядиться до самых страшных нулей и может даже безвозвратно.
Чтоб этого не произошло производитель вкрячил огромный отключатель массы.
Вам неустановили или неподключили реле-регулятора.
При таком подключении как Вы описываете генератор должен быть уже сгоревшим.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.