я думаю, что лучший протектор должен стоять спереди, это лучшая проходимость и сцепление с дорогой,... или не так?
своя логика в этом есть, но на стертом протекторе в вираже задняя резина сорвется в занос раньше,чем передняя в снос... ИМХО.
И еще, ребята на шиномонтаже сказали, что мол, новый закон вышел, чтобы все 4 протектора были одинаковы- че за хрень!?
тут дело не столько в законе, сколько в здравом смысле. разная по протектору, и наверняка по составу, резина по разному ведет себя в предельных случаях. и в целях безопасности,чтобы можно было прогнозировать с высокой долей вероятности поведение машины, необходимо ставить на все оси одинаковую резину. правда,как и к любому правилу, можно найти кучу исключений...но там столько неизвестных и переменных величин, что надеяться на эти исключения-не стОит...