Шевроле-Нива сильно лучше просто Нивы ?

Ну , даки прославили обычную ниву в другой жестянке - однохренственная хрень по железу , а для тех кто считает ее иномаркой - много хи-хи-хи , сколько подобной хрени перебрал собственноручно !

Muzzy555 написал :
Ну , даки прославили обычную ниву в другой жестянке - однохренственная хрень по железу , а для тех кто считает ее иномаркой - много хи-хи-хи , сколько подобной хрени перебрал собственноручно !

ну так это обычная нива с комфортом и салоном десятки, только размером побольше и подвеска получше, которая позволяет не тормозить перед ямками или кочками.
что ж вы хотите от отечественного автопрома? да и за такие деньги

Шнива в сто раз лучше простой. Если смотреть сайты по доработке обычной нивы, то там увидим, что все запчасти ставятся шнивы на простую. Пятидверный кузов удобней во сто раз трехдверки. Цена на квадратную ниву просто нереальная. В машине тепло зимой. Есть подогрев сидушек. По качеству это обычная машина, есть у нее слабые места, если их исправить, то все нормально становится. Комфорт на сто порядков выше простой нивы. Вот так.

2Jamshoot, +1000000

А если сравнить шниву и 5и дверку?

нивской конструкции и салону в том числе 1000 лет в шниве в салоне примерно как в 10 летних иномарках. Подвеска маленько усовершенствована благодаря чему на скорости 100 можно ехать по таким дорогам, по которым на простой ниве при 40 зад отобьешь. Первый раз как поехали с другом на двух машинах (шнива и нива) по полю малость перепаханному, так я не мог понять чего он так медленно едет Ну и по ширине в Шниве чуть больше места, чем в волге а в ниве сколько?
Шнива однозначно лучше. Та же нива, только усовершенствованная

прокатитесь на ниве и на шниве и поймете сразу разницу

вот на форуме шнивоводов есть темка

посмотрите - расскажите потом тут свое мнение после прочтения

в общем лучше шнивы может быть только новая шнива

НБ написал :
Шнива - это полноценный джип за сравнительно небольшие деньги . Ниву стоит брать только тем, кому нужна ее проходимость.

не хочу никого обидеть,но нива,шнива и т.д. это не внедорожник ,а барахло,что-бы она стала хоть как-то отвечать требованиям авто для бездорожья,в нее нужно вложить не мало копеек.
в подробности вдаваться не буду,но я довольно долго увлекаюсь джипами и бездорожьем,хобби так сказать,так что опыт есть со многими девайсами,в том числе и с данным пепелацом....))))

шрам написал :
нива,шнива и т.д. это не внедорожник ,а барахло,что-бы она стала хоть как-то отвечать требованиям авто для бездорожья,в нее нужно вложить не мало копеек.

дык в любой машын надо вложить, что бы использовать его на бездорожье. и в уаз и в мпс вопрос в деньгах. Если есть 400тр, то шнива, если 200-300, но нива, если 600 то патриот, если 1000-1300 то мпс
а барахло это поношеные иномарочные жыпы по цене новых или почти новых отечественных. Вот в них точно нужно вложить и много, что бы хоть как-то использовать
наши новые хоть 100-200ткм откатывают без особых проблем, а иножыпы с пробегами 300-500ткм - это только на помойку тлк80 не в счет

Подкорректирую:
если есть 400тыр то шнива;
если есть 200-300, то старая шнива;
если есть больше 400, то ПАТРИОТ!!!

шрам написал :
нива,шнива и т.д. это не внедорожник ,а барахло,что-бы она стала хоть как-то отвечать требованиям авто для бездорожья,в нее нужно вложить не мало копеек.

А кто здесь говорил про машину для бездорожья? Чтобы иметь машину для покатушек, как их называют, "по говнам", действительно нужно вкладывать деньги, причем предела совершенству нет, - с ума каждый сходит по своему. А шнива это автомобиль просто повышенной продимости и улучшенного (значительно) по сравнению с обычной Нивой, комфорта. И скажу еще раз, - и Нива и шнива нужны только тем, кому нужна их проходимость, иначе разочаруетесь. Зато проезжая с легкостью там, где застревают прочие недоприводы, испытываешь настоящее удовольствие. Просто не думаешь ехать тебе по той колее или по этой - да хоть поперек!

Jamshoot написал :
если есть больше 400, то ПАТРИОТ!!!

500 с чем-то было недавно за Классик, но самую дешевую комплектация вроде уже не продают, только Комфорт и тот с кондером, а это 606тр.

а Шнива тож подорожала - 434тр самая дешевая

шрам написал :
но нива,шнива и т.д. это не внедорожник ,а барахло

а покажите не барахло за 300-400тр ?

vifoxa написал :
а покажите не барахло за 300-400тр ?

Вот, например:
Правда расход бензина побольше и налог 13 тыр в год, зато не в какое сравнение с Нивой, да и переживет он любую новую Ниву.

соглашусь с 2Orges ,вещь стоящая,и если пробег не отмотан раз в 5,то машинка огонь
перечислю пару марок именно внедорожников
-УАЗ-
-ЛУАЗ- почти вне конкуренции )))) комфорта -0
-ниссан патруль-
-пикапы типа -L200,форд рейнджер,мазда 2500,грейт вол и иже подобные...кроме тойоты тундры(лайнер бешеный,в лес и кислую грязь лучше не соваться)
-тойота хайлюкс-
-JEEP-
-паджерик старого образца-
хватит думаю
большинство авто именуемые -внедорожниками ,на самом деле являются -паркетниками и не более
из основных требований для гряземесов,на первом этапе является наличие рамы ,понижайки и мкпп,ну дальше больше
перечислять все не буду.....))))
не спорю,поездить по сельской местности ,по не сильной грязи ,лужам-нива нормальный пепелац,расстраивает только ТТХ и ломаемость,как только начинаешь периодически использовать на бездорожье.

Orges написал :
Вот, например:
Правда расход бензина побольше и налог 13 тыр в год, зато не в какое сравнение с Нивой, да и переживет он любую новую Ниву.

да уж, налог хороший получается и расход бензина тоже красивый пробег за 12лет 150 тыщ? смешно Посмотрите на фото на педаль газа. За 150 тыщ педаль почти не стирается! Ближе к 300-500 если судить по потертости педали и сиденью Причем к грязи его так же нужно готовить как и ниву/шниву и рамы у него тоже нету
Старый Чирок - кирпич хорошо переделывался в гряземеса, но гранд.... ;(

шрам написал :
перечислю пару марок именно внедорожников
-УАЗ-
-ЛУАЗ- почти вне конкуренции )))) комфорта -0
-ниссан патруль-
-пикапы типа -L200,форд рейнджер,мазда 2500,грейт вол и иже подобные...кроме тойоты тундры(лайнер бешеный,в лес и кислую грязь лучше не соваться)
-тойота хайлюкс-
-JEEP-
-паджерик старого образца-

так вот эти внедорожники, а тема "Нива или Шнива"

шрам написал :
поездить по сельской местности ,по не сильной грязи ,лужам-нива нормальный пепелац,расстраивает только ТТХ и ломаемость,как только начинаешь периодически использовать на бездорожье.

так а чему там ломаться? мелочи после грязи в виде пыльников и ступичные подшипники после глубоких бродов и то не всегда и не сразу... Копеечные ремонты, даже не ремонты, а расходники Раз в 30тыщ поменять шаровые(4х300р)? Раз в 80тыщ поменять маятник(400р) и наконечники(2х160р)... И то, если ездить по кочкам быстро и в грязи не жалеть
КПП на Шниву 15тр стоит новая, РК тоже 15тр новая. А сколько эти запчасти стоят на иноджыпы? Учитывая, что они старые, тоже будут ломаться рано или поздно... Как правило иножыпы продают перед дорогостоящим ремонтом. А запчасти искать или ждать пару месяцев когда привезут
А нива дешевая в содержании, относительно надежна, дешевая в ремонте, не прожорлива, налог почти нулевой, запчасти в любом магазине в любой деревне
В общем, как-то так
Для среднего человека для езды по простой и средней грязи, по грунтовкам и асфальту с обычным достатком не имеющего заправку и автосервис Нива/ШНива самое то!

vifoxa написал :
А сколько эти запчасти стоят на иноджыпы? Учитывая, что они старые, тоже будут ломаться рано или поздно...

поверьте,запчасти на иноджипы стоят не дорого ,вот к примеру возьмем средний паджерик или тойоту хайлюкса
шаровые -300-700 руб ,(в зависимости от производителя запцацок)
рулевая тяга в сборе (оба наконечника и муфта)-1000 р.
стойки,-1200-1700
ступица 3000-5000 т.р.
подшипники ступиц-400-1000(комплект)
тормозные колодки 500-1000(комплект)

и тому подобное в таких-же адекватных ценах
да,ждать запцацки приходится,но это занимает в основном 2-3 дня,очень редко когда больше
добавлю,-во преки многим мнениям ,ремонтируются топорно-матерным методом в поле иноджипы элементарно,не сложнее уазика
проверено на себе

шрам написал :
поверьте,запчасти на иноджипы стоят не дорого ,вот к примеру возьмем средний паджерик или тойоту хайлюкса

эти не дорого, согласен, НО кроме этих запчастей есть двигатель, турбина, коробка, раздатка, мосты.
Вот их ремонт стоит дорого. Машинка-то на эти деньги будет в лучшем случае 10и летняя, а это пробег 300т.км. И 100% что-то из перечисленного потребует внимания.
Дело не в том, что иножыпы плохие или дороги в ремонте, а в том, что при пробеге с которым его можно купить за цену шнивы/нивы это уже уставший авто, в котором придется перебрать почти все и вложить еще пол-авто. На форуме паджер владельцы пишут: что бы купить 10и летний иножып и не влить 150тр - фантастика Ремонты коробок обычно встают в 100тр, перебор моста у тойоты 100тр, перебор раздаток 50тр. Турбины только чего стоят и ГБЦ, которые у паджер на 300ткм трещат. А турбина на 3л патруль 5к$ стоит и не ремонтируется
Может не те машины смотрю? Есть конечно поменьше аппараты: Ниссан Террано 2, Тойота 4 Ранер - их не изучал. Они поменьше и подешевле, может их содержание дешевле будет на порядок, чем тлк80, патруль 61 и т.п.? Или на какие жыпы вообще смотреть? МОжет есть что-то хорошее и дешевое?

что-то заглохла темка... АП

Всем доброго дня. Купил для работы и для дома Шниву в 2008 г, брал новую , хотел взять простую, но их не было, а нужно было срочно, взял люксовый вариант без кондея. Прошел уже 55000 км работаю по сервису свеклоуборочных комбайнов т.е с начало осени и до самых белых мух ( в сезон пока до комбайна в поле по говнам доедешь на шниву смотреть страшно), также имею дом в деревне дороги к ней нет и все это время только на Шниве. За все 55000 км ничего в ней не отказывало и не ломалось, менял только расходники, сразу после обкатке залил синьку в двигатель и в трансмиссию тоже синтетику залил, в ступичные подшипники и в крестовины смазку EP2, в систему охлаждения антифриз немецкий. Доволен машиной как слон, может мне с ней и повезло.

Holmer046 написал :
За все 55000 км ничего в ней не отказывало и не ломалось,...Доволен машиной как слон, может мне с ней и повезло.

Что и требовалось доказать.

..55 тысяч за три года - да она больше стояла, чем ездила. А сотку любое новое авто проездит без проблем, если собрано без косяков и обслуживать грамотно..

PS: ..у меня на служебной зубилке в год получалось 30-35, лил только бензин и масло. Она, правда, стала пятнистая, как леопард, ну да на скорость не влияет..
..а некрофорд у тестя за три-четыре месяца эксплуатации накручивал до пяти (владелец в морях по девять месяцев).. ..с 79го года одометр уже на третий круг пошел, всех проблем - резинки и ржа..

Holmer046 написал :
55000 км

ну здесь рано говорить о показателях каких либо
такой пробег ,это можно сказать только обкатка

ну если раз в 5 лет и 100т.км. машину менять на новую, то получится вообще безпроблемная эксплуатация

Всем привет. В городе я на шниве стараюсь не ездть ( в городе я стараюсь пешком ходить, для здоровье полезно),а то что за 2.5 года 55000 км, но так я езжу на ней в основном по работе ( Gleden вы на служебной зубилке, под завязку загруженной инструментом, по свекловичным полям, с начала осени и до конца ноября, слабо, по этому пробег-пробегу рознь), да и в деревню. Хреново что винда полетела, фотки моей шниве около свеклоуборочного комбайна накрылись, узнать что это шнива, можно было только по багажнику сверху. Конечно, хотелось бы Митсубиши Л-200, но увы желания пока не совподают с возможностями.

Вот моя кормилица.

Holmer046 написал :
..вы на служебной зубилке, под завязку загруженной инструментом, по свекловичным полям, с начала осени и до конца ноября, слабо, по этому пробег-пробегу рознь..

..условия эксплуатации в городе и деревне, конечно, разные, кто ж спорит..
..по полям мне не слабО, а просто не нужно, для природы в семье Фронтера есть, уж семь лет как. По пробегу не скажу, но не мало, катались от Карелии до Белоруссии, поменяны аккумулятор, тормозные диски по кругу, магнитола и резинометаллический шкив на коленвале - демпфер развалился..
..а на зубилке по городу круглый год, полный багажник метизов и кабелюки, в салоне светильники и кабель-каналы, плюс на крыше пара двухсекционных лестниц.. ..и ничего - едет. Была пара экстремальных моментов: один раз вез в багажнике сто метров ПВ3(1х70) - брызговики по асфальту тёрлись, другой раз вез на дачу четыре шестиметровые доски 50х120 (качка, будто на корабле).. ..раз в год шаровые, колодки и сцепление превентивно поменял - ездишь дальше..