Моторное масло. Как определить, подделка или оригинал?

Добрый вечер всем.
Сегодня поменял маслице в своей Нексии. Залил Mobil 1 New Life 0W-40. И вот теперь мучают сомнения, оригинал ли? Не зря ли столько денег отдал (жаба напрягает немного), не убью ли новый движок, если подделка? Как определить, подскажите пожалуйста, кто сталкивался.

движок не убьёшь, но жаба задушит, Кастрол и Мобил действительно хорошие масла, когда то были, теперь это всё подделка, Польша делает (надпись made in EU-европейский союз), определить масло хорошее или нет? если после замены масло быстро потемнело например через 1000 км, это не значит что его надо сразу менять, это означает что оно чистит хорошо мотор и вымывает всю грязь это и говорит о качестве масла, хорошее масло на сегодняшний день это LIQUI MOLY (Германия) , оно пока не подделка, его привозят из Германии цистерны в автомагазин, и разливают в канистры при тебе сразу 10w40, 4литра примерно 1300 руб стоит.

Кстати масла по Японским маркам машин например (масла Тойотовское, Ниссановское и.т.д.) многие считают чисто Японским, все эти масла делает давно Китай, так что не надо в тойоту лить масло Тойота или в ниссан масло Ниссан.

при наших суровых климатических условиях масло для бенз. моторов лучше менять не через 10000 км, а два раза в 15000 км. т.е. через каждые 7500 км.

Дим-Димыч написал :
теперь это всё подделка, Польша делает

Уж очень категорично и не совсем правда. Тот Кастрол и Мобил, который продается у нас с надписью Made in EC производят в Турции; он отличается от американского и немецкого масла, но для Нексии вполне сгодится.

Orges написал :
вполне сгодится

За цену почти 2 тыщи за канистру 4 литра? Как то не очень радует...

для Нексии вполне сгодится, но не стоит оно 2 тыс, качество не соответствует цене, лучше Немецкое взять за 1300, там хоть качество на уровне пока ещё.

радует что при покупке масла в фирменном магазине LIQUI MOLY, замена масла и масленого фильтра бесплатно, это тоже надо учитывать.

кстати я на ниссане своём менял три фильтра (масл, возд, топл) так вот за три фильтра я заплатил всего 300 руб, на жигулях дороже стоят фильтра

Дим-Димыч написал :
лучше Немецкое взять за 1300, там хоть качество на уровне пока ещё.

Разливному не верю, продавцы обязательно в бочке набодяжат. В канистрах у нас есть LIQUI MOLY, но оно дешевле, а я в маслах не разбираюсь особо, всю жизнь на дешевой полусинтетике от ТНК или Лукойла ездил, поэтому выбирал по цене - самое дорогое, что было в магазе.

Дим-Димыч написал :
радует что при покупке масла в фирменном магазине LIQUI MOLY, замена масла и масленого фильтра бесплатно, это тоже надо учитывать.

Не доверяю я бесплатной замене, лучше уж сам как нибудь Ну или стоять над душой надо, следить за каждым движением, всё перепроверять, и смотреть, что бы масло не подменили... Я один раз масло менял таким образом. Так пришлось лезть в яму и стоять рядом с тем, кто менял. Подсказывал ему, что делать. В общем, не приятно это.

в фирменном магазине продавцы не бадяжат, меняли масло и фильтр при мне, ничего подозрительного не заметил, попробуйте в следующий раз купить масло LIQUI MOLY, не пожалеете, это я не сам придумал, многие автолюбители со стажем хвалят это масло.

Дим-Димыч написал :
в фирменном магазине

Не видел у нас таких магазинов...

Дим-Димыч написал :
попробуйте в следующий раз купить масло LIQUI MOLY, не пожалеете

Попробую наверно. Пока посмотрю, как это себя поведёт.

Дим-Димыч написал :
многие автолюбители со стажем хвалят это масло

Хвалят и ругают вообще всё

я тоже по началу лил BP, SHELL, Кастрол, потом перешёл на Тойотовское масло, теперь LIQUI MOLY лью, есть с чем сравнить, последнее пока не подводило.

А про Мобил что нибудь плохое сказать?
Я вот щас в баночку налил, поставил в морозильник, посмотрю, загустеет или нет. По идее, 0W при -18 густеть ну никак не должно. Или не прав?

Постарайтесь заметить через сколько км. пробега после замены масла, масло потемнело, чем раньше, тем лучше качество масла.

Дим-Димыч написал :
Постарайтесь заметить через сколько км. пробега после замены масла, масло потемнело? чем раньше, тем лучше качество масла.

Ну там мыть то ещё особо нечего, пробега у движка 2,5 тыщи... Сегодня сливал масло, которое с завода было, так и оно то не особо тёмное было.

Зачем 0W-40?
Почему не 5W-40?

ssrr написал :
Зачем 0W-40?
Почему не 5W-40?

Таким вопросом не задавался

*abс* написал :
выбирал по цене - самое дорогое, что было в магазе

Хотя, 0W40 не числится в списке масла, допущенного производителем к применению на данном автомобиле... Но об этом я подумал уже позже...

Да и не этот вопрос обсуждается Вопрос в том, левак или нет я залил...

*abс* написал :
Ну там мыть то ещё особо нечего, пробега у движка 2,5 тыщи... Сегодня сливал масло, которое с завода было, так и оно то не особо тёмное было.

И на фига? Что в руководстве по эксплуатации или в сервисной книжке,
когда первое ТО?

BSmaster написал :
И на фига? Что в руководстве по эксплуатации или в сервисной книжке,
когда первое ТО?

Так на 2000 км первое ТО и есть. Там масло и меняют первый раз. Я на него не поехал, т.к. нет денег, потерял гарантию, но поменял масло сам.
Самое интересное, что на Шевроле Лачетти, с точно таким же движком, первое ТО на 10000 км! Там что, масло другое на заводе льют? Или это чистая коммерция, ободрать лишний раз владельцев бюджетной машинки? За первое ТО 5,3 тыра просили... Или производитель так не уверен в качестве своей сборки?

*abс* написал :
Самое интересное, что на Шевроле Лачетти, с точно таким же движком, первое ТО на 10000 км! Там что, масло другое на заводе льют? Или это чистая коммерция, ободрать лишний раз владельцев бюджетной машинки? За первое ТО 5,3 тыра просили...

Я вообще про это и спрашивал. На первом маленьком, вполне возможно, ни чего и не меняют,
просто проводят осмотр, для галочки, ну может уровень жидкостей посмотрят.
У всех приличных производителей, первая замена масла от 10 до 15 тыс,
Есть правда интервалы лонг-лайф, так вообще через 30 тыс. замена масла.

BSmaster написал :
На первом маленьком, вполне возможно, ни чего и не меняют

Меняют! Есть список работ. И отзывы людей, проходивших это ТО.

*abс* написал :
Меняют!

А это точно?

*abс* написал :
Есть список работ. И отзывы людей, проходивших это ТО.

Ну это тоже не факт.
Есть много отзывов по ТО, немецких официалов, где даже фильтра не меняют.

BSmaster написал :
А это точно?

Абсолютно. Вот список периодичности прохождения - так далее, каждые 10 тыщ. км.
Вот проводимые работы -

BSmaster написал :
Ну это тоже не факт.
Есть много отзывов по ТО, немецких официалов, где даже фильтра не меняют.

Масло точно меняют, разговаривал с людьми, проходившими ТО 1 в этом месяце. Они ещё оплаченные остатки просили им отдать, со скандалом забрали.

первую замену масла делают для того,чтобы убрать следы приработки и обкатки. чем старше конструкция двигателя,соответственно и технология обработки трущихся деталей, тем жестче должны быть условия обкатки и меньше срок первой замены масла. в современных ДВС, на которые давали ссылки, в период приработки образуется меньше продуктов износа, поэтому масло с фильтром(в котором эти продукты и оседают, соответственно засоряют) меняется реже.

в принципе, по сроку первой замены масла можно косвенно судить о возрасте разработки конструкции ДВС и о возрасте технологий. к примеру, в ВАЗ-2101 срок первой замены масла - 500 км. так что 2,500 км это еще мотор довольно свежей разработки.

RHAPSODY написал :
первую замену масла делают для того,чтобы убрать следы приработки и обкатки. чем старше конструкция двигателя,соответственно и технология обработки трущихся деталей, тем жестче должны быть условия обкатки и меньше срок первой замены масла. в современных ДВС, на которые давали ссылки, в период приработки образуется меньше продуктов износа, поэтому масло с фильтром(в котором эти продукты и оседают, соответственно засоряют) меняется реже.

А чем объяснить тогда, что на Лачетти первая замена в 10 тыщ км., а на Нексии, в 1000-2000 км? При этом, двигатель один и тот же - F16D3.

Масло можно заливать любое и подешевле, главное менять почаще, скажем раз в 7000км.

Jamshoot написал :
Масло можно заливать любое и подешевле

Неа Проходили уже. Заливал

Jamshoot написал :
любое и подешевле

, потом, во время капиталки, еле поддон и блок отскрёб от отложений, а уж сколько выковырял из коленвала... После капиталки, уже больше 100 тыщ.км. лью тоже не дорогое, но всё же не любое - ТНК полусинтетику, зимой снимал поддон - всё чистенько, отложений практически нет, поддон вообще чистый. Всё это на Газели...

*abс* написал :
А чем объяснить тогда, что на Лачетти первая замена в 10 тыщ км., а на Нексии, в 1000-2000 км? При этом, двигатель один и тот же - F16D3.

значит на заводе, в связи со сниженной стоимостью авто, в моторы Нексии заливают масло более низкого класса. или, что более вероятно, коммерческий ход-типа хотели машину дешевле-получите. а мы с вас потом денежку за ТО срубим. и вернем утерянную прибыль. а лично Вы кинули завод на деньги,отказавшись от ТО и гарантии

RHAPSODY написал :
или, что более вероятно, коммерческий ход-типа хотели машину дешевле-получите. а мы с вас потом денежку за ТО срубим. и вернем утерянную прибыль. а лично Вы кинули завод на деньги,отказавшись от ТО и гарантии

Так если все ТО проходить, то к концу гарантии (3 года или 120 тыщ пробега) отдашь вторую стоимость машины, цены там не бюджетные совсем... Кинуть, это они хотели, или Вы считаете, что 5 с лишним тыр за замену масла на почти новой машине, это не кидалово?

RHAPSODY написал :
а лично Вы кинули завод на деньги,отказавшись от ТО и гарантии

Ну можно считать, что взаимно потому, как они кинули вас в ответ с гарантией.
Первый раз, а может и несколько, возможно стоило бы и поездить,
пока повылезали бы заводские косяки.
Но это так, мысли в слух.

BSmaster написал :
Первый раз, а может и несколько, возможно стоило бы и поездить,
пока повылезали бы заводские косяки.
Но это так, мысли в слух.

Я так, в принципе и собирался. Но, работал в такси, и пробег быстро набежал, а денег зарабатывалось только на еду, на ТО найти не смог, поэтому и пропустил эти 2 тыщи, когда было 1900, то на смену выходить надо было, а денег в кармане было тока на заправку, 200 рублей, ни о каком ТО речи не было

*abс* написал :
а денег в кармане было тока на заправку, 200 рублей, ни о каком ТО речи не было

Ну можно только по сочуствовать, особенно если всё пришлось спустить на машину.

А по поводу подделок это отдельная песня, несколько лет назад я подсодил машину на Shell,
полусинтетику и очередная канистра, показалась мне несколько странной,
у неё была крошечная дырочка в районе горловины, ну дефект отливки пластика.
Чёрт меня дёрнул, позвонить в представительство и там меня вроде по началу успокоили,
что дефект литья канистр имеет место и ни на чём это не сказывается, кроме сокращения
срока хранения и то чисто теоретически, но дальше интереснее.
Попросили, всё же прочитать номер партии с канистры и тут выяснилось, что партия с таким номером,
не разливалась вообще ну, точнее номер был не правильным по сочитанию знаков.
Лучше бы не звонил.