Для дачи и эпизодичского использования была приобретена болгарка RYOBI EAG 750 RB (Зеленая)
Первое впечатление : красивая, приятная на вид коробка, с четктм указанием содержимоо и страны- производителя.
Открываем коробку, достаем изделие : Сразу бросилось в глаза качество отличное пластика и подгонка деталей- жесткий, упругий пластик, зеленого цвета, и черная крышка с вентиляциоными окнами.
Очень удобно расположена кнопка включения, причем она имеет защиту от случайного пуска.
Так же порадовало то, что машинка не имеет резкого характерного фенольного запаха, присущего большинству изделий из Поднебесной.
Наклейки аккуратные, приклеены ровно и хорошо. Четко видны серийный номер изделия, характеристики, страна — производитель и пиктограммы- указания по безопасности.
Внешнему виду и качеству исполнения без тени сомнения ставлю оценку «отлично».
Единстенное, что не очень понравилось- это кабель. Хоть и длинный, но жестковат.
Вколючаем машинку в сеть- загорелся «livetool» индикатор, сигнализирующий о подключении к сети.
Пустячок, а приятно.
Включаем. Включение кнопки мягкое, четкое, без заеданий и лагов.
Машинка шелохнулась в руках и заработала. Не дернулась, не прыгнула а именно шелохнулась и заработала.
Тут в голову пришло сравнение с Макитой. Да, именно с ней, потому что машинка работает тихо и мягко, слышно только шелест воздуха и работу коллектора.
Что самое интересное, что держать ее в руках достаточно удобно- заужен «хвост», где расположены вентиляционные окна.
И, самое главное,что окна спроектированы так, что УШМ не может «задохнуться» от зажимания ее задней части ладонью- они достаточно широкие, должно хватить незакрытой части окон.
Опять оценка «отлично»
Достаточно мощный и удобный защитный кожух, исполнение аккуратное.
Вскрываем редуктор: Качество исполниения опять удивляет. Винтики аккуратные, с шайбочками, металл у них качественный, шлицы не слизываются. Внутри-косозубые шестерни, и качественная чистая смазка, количество соответствует норме.
Вместо игольчатого подшипника применена втулка, как на машинах BOSCH..
Люфт в зацеплении шестерен небольшой, осевого и радиального люфта нет вообще.
Ведущая шестерня законтрена гайкой на 11. Для того что бы извлечь якорь необходимо:
1.открутить заднюю крышку УШМ
2.Зафиксировать прижимные пружинки щеток и аккуратно извлечь щетки из щеткодержателей. (щетки широкие и длинные, сразу видно что расчитаны на долгую работу)
3.Открутить 4 винта соединяющие редуктор и корапус машины.
4.Извлеаем якорь вместе с редуктором.
5.Держим рукой ключ, фиксируя ведущую шестрню, и аккуратно откруччиваем гайку, крутя якорь.
6.Вытягиваем якорь, в корпусе редуктора теперь видно 2 винтика, держащие крышку, которая фиксиркет передний подшипник в редукторе.
Качество исполнения клемм питающего кабеля, щеток, щеткодержателей и самого якоря видно на фото— опять оценка «отлично»
Единственное слабое место данной УШМ- это отсутствие пылезащиты обмоток двигателя и подшипников, и если последнне можно исправить, поставив соотвествующие подшипники,то с обмотками сложнее. Но,поскольку данный инструмент относиться к категории бытового, то при бытовой эксплуатации будет достаточно того что есть.
Еще бы порекомендовал подкладывать подкладывать под фланцы картоные шайбочки- диски почему то любят самозатягиваться.
Резюмируем:
Очень понравилось качество исполнения данной УШМ, особенно при такой цене, (1080 руб), да ещи и очень неплохой шлифовальный диск в комплекте.
Если сравнить с «Энкором», который я описывал год назад- это как сравнивать заводское изделие японского автопрома и движущуюся модель из дома пионеров.