Краска отвалилась. По-хорошему, надо обе дуги (нижнюю открутить от поддона)
отдать на покраску, лучше в автосервис.
Вы что хотите от кабины? Можно попытаться восстановить как было (почти), но это долгий путь. Можно приблизить ее к варианту "S", т.е. забыть про электронные душевые функции (за них отвечает нижний эл.блок, верхний за баню), но тогда нужен девиатор и перемонтах подводок.
В оригинале все работало так:
есть смеситель (? - какой, так и не понял) и есть аварийный кран. При отсутствии
энергии можно было помыться от ручной лейки, но есть к ней подвод смешанной воды и от клапана (от пульта). Все остальные функции включаются только через пульт и клапана. Есть отдельная магистраль холодной воды для контрастного душа. Надо быть уверенным, что он, пульт рабочий, иначе его можно приобрести только тысяч за 15-20. Он наверняка еще черного цвета.
Проще пытаться сделать душевые функции ручными, при этом заботясь, чтобы неработающий нижний блок не стопорил работу верхнего,т.е. чтобы был пар.
В одном картридже уголь, он против хлора, в двух других "смола" против кальция и т.п., эти два регенерируемые солевым раствором (стакан в крыше), инструкцию вам бы найти...
Смысл в том, что ПГ не опорожняется, а вода в нем должна быть после картриджей чистая по хим. формуле. Но это редко на практике бывает, поэтому
забудьте про картриджи. Просто надо периодически чистить вручную ПГ. Можете, конечно, их прикупить...
У вас должен быть трехрежимный ПГ на 3кВт, там 2 ТЭНа на 1150Вт и спираль в вентиляторе (посуше-повлажнее).
Чтобы понять эффективен ли дренаж (он от переполнения ПГ и конденсата, т.е. в худшем случае кипяток будет капать с крыши 
) можно просто подуть в трубку.
Сифон там Виеговский, но старый. Можно поменять, а трубку врезать куда угодно.
Это самая малая ваша проблема.
В любом сервисе вам скажут, что все моральные сроки истекли....только энтузиазм...