Павел09, лучше бы вы решили задачу другим способом - не дело это - блок разбирать. Попробуйте другие варианты доставки через другие конторы - может кто больше 30 кг возьмёт. Пусть будет дороже, зато ничего разбирать не надо. Я думаю, в масштабах экономии 120 тыр можно не пожалеть лишние несколько тыр на нормальную доставку.
Смотрите:
В исходном виде блок надёжно упакован в коробке, готов к транспортировке и весит 38 кг.
Допустим, мы убираем коробку - 34 кг. Но как, чёрт побери, он поедет без коробки?! - Покоцают же.
Допустим, мы снимем вентилятор. Минус 2-3 кг, вряд ли больше. Итого 31.
Сливаем фреон - ещё минус 1.5 кг.
А теперь снимаем крышки корпуса - ещё пара килограмм. И теперь уже совсем непонятно - как он поедет? Ведь без корпуса у этой конструкции нет никакой жёсткости, он развалится по дороге. Соответственно, нужна нормальная упаковка. Берём коробку, тщательно упаковываем, добавляем кучу новых вставок... Ну вы поняли, да? Вес в коробке будет всё те же 35 кг за счёт новых элементов упаковки.
Там во внешнем блоке разбирать почти нечего - 85% веса составляет компрессор, который трубками припаян к радиатору и портам - для того чтобы всё это не разломать нафиг, везти это всё нужно надёжно зафиксированным. Как вы себе это представляете без корпуса? Без корпуса это здоровенная, тяжёлая, неудобная и при этом весьма хрупкая конструкция.
Ну и если уж снимать - то зачем потом искать всё это здесь? Ведь можно отправить четвёртой посылкой все снятые запчасти - дешевле выйдет.