как то в памяти осталось, что кондиционеры не любят долгих простоев, правда, речь шла про автомобильные. Так ли это? По сермяге, вроде если кондишн выключен, компрессор не работает, избыточное давление в магистрали мало, «нормируемая» утечка фреона уменьшается. Или всё не так?
не автомобильные кондиционеры, а точнее их основные агрегаты - компрессора боятся работы без масла. Масло в системе распространяется за счёт движения фреона. Фреон любит скапливаться в более холодных местах. (тут так же нужно обратить внимание на возврат масла в компрессор - правильный монтаж, особенно на длинных линиях!) Далее нужно говорить о конструктиве компрессоров и нюансах при стартах. Для некоторых компрессоров актуально максимальное включение за час (минимальное время в выключенном состоянии), для некоторых - минимальное время работы после включения (от конструктива).
периодическое включение компрессора - позволяет распространить масло более-менее равномерно по всей системе. В машинных кондишенах рекомендуют включать, как минимум, агрегат раз в месяц, круглый год. В бытовых сплитах, например - не рекомендуют включать кондишен зимой (т.к. компрессор на улице, и если он не приспособлен к холодам - то возможны неприятности на уровне конструктива), без адаптации к забортной температуре (обычно используется подогрев картера).
с уважением
(круглый)