Температура цепи во время работы почти такая-же как и летом. Цепь разогревается очень быстро. Буквально за три четыре реза. Что остаётся? Остаётся лишь возросшая твёрдость самой древесины.
Полностью согласен. Обычно на нормальных цепях если и появляются трещины зимние, то ближе к концу эксплуатации - расстояние от ограничителя до режущей кромки становится больше, это добавляет жёсткости в работе, погрешность в высоте ограничителя тоже не редкость. То есть, как бы - нормальное явление, учитывая большую твёрдость мороженой древесины. И потом - это явление не массовое - на цепи может быть 3 - 5 мест с трещинами, а остальные - в порядке. Хотя и это, в общем-то считается уже не ремонтируемым случаем, но...
А вот в случае ошибок в составе металла такое может быть не только зимой, но и летом. Да и появляются трещины почти сразу после начала эксплуатации цепи. И количество их на одной цепи бывает... ну, почти на каждом звене. (А иногда и на каждом).
Да! Ведь при работе с твёрдой древесиной (типа дуба и т.п.) как раз и рекомендуется оставлять ограничитель выше - не 0,65, а 0,5.
А нет зависимости от варианта исполнения цепи? LP / LB
Если честно, не заметил. Вообще, по известным мне данным лабораторных испытаний, цепи с зубом "супер", или "долото", или "чизель" - как удобнее - так вот, они при одинаковых условиях производительнее получизельных примерно на треть. Но это чистый эксперимент - там получается, что нагрузка на двигатель одинаковая, расход топлива и всё остальное, само собой, тоже, а скорость пиления - выше на треть. То есть, как бы, не должны трещины зависеть от формы зуба.
Амортизация цепи - да, работу смягчает. Но и на таких цепях при "неправильном" металле трещины массово развиваются, как и на простых.
И производство, мне кажется, роли не играет - видел истрескавшиеся новые цепи с брендом Хускварна (года три назад летом), Орегоновские попадались, Штилевские позапрошлой зимой... Только Виндзоровских не попадалось пока. Но думаю, что и они не застрахованы.