Двигатель 0.2 КВт.

Ответить в теме

Регистрация: 13.04.2010 Самара Сообщений: 229

30.11.2011 в 10:05 #2748153

Тогда надо название темы изменить. По первой я думал что двигатель на 0,2 КВт, а надо исправить на 0,55 КВт, а то моло ли кто не увидит, что я в сообщениях исправил свою ошибку.

Регистрация: 26.11.2010 Тамбов Сообщений: 14655

29.11.2011 в 21:17

#2747354

Хотть)бь)ч написал :
Да, тему думаю можно закрыть. Узнал много нового. Теперь разбираюсь как подключать трёхфазные двигатели.

Зачем закрывать? Ведь не купля-продажа, где товар реализован и говорить не о чем..... Мало ли у кого вопросы возникнут... А компрессор хорош!!!!!!!!!!!!

Регистрация: 13.04.2010 Самара Сообщений: 229

29.11.2011 в 21:15

#2747350

Да, тему думаю можно закрыть. Узнал много нового. Теперь разбираюсь как подключать трёхфазные двигатели.

Регистрация: 15.09.2011 Киев Сообщений: 3

29.11.2011 в 20:30

#2747240

Хотть)бь)ч написал :
Доработал свой компрессор... Покрасил. Что скажите?

А шо тебе сказать, цель достигнута? А так виглядит вполне рабочим вариантом...

Регистрация: 13.04.2010 Самара Сообщений: 229

28.11.2011 в 19:31

#2745267

Доработал свой компрессор. Поменял трубку для заливки масла, поставил более серъёзнее. Убрал клапан для масла. Бачок- сапун поставил выше. Поменял обратный клапан воздуха, сделал более герметичным. Покрасил. Что скажите?

Регистрация: 16.06.2006 Москва Сообщений: 7368

22.11.2011 в 16:30

#2733482

Хотть)бь)ч написал :
Из-за этого приёмного клапана и давит масло? Значит пойду сниму его.

Не знаю,у меня вообще бачка нет-собирал давно.Наверно надо поставить

Регистрация: 13.04.2010 Самара Сообщений: 229

22.11.2011 в 15:59

#2733449

Холостяк Нее, не снижай мощу. Пусть как стоит у тебя так и будет. Всё таки лучше когда запас мощности есть. Тем более до 10 качаешь. Из-за этого приёмного клапана и давит масло? Значит пойду сниму его.

Регистрация: 16.06.2006 Москва Сообщений: 7368

22.11.2011 в 15:06

#2733383

Хотть)бь)ч написал :
Накачал до 6 и выключился. сбросил до 4 включился

Надо же,и это при мощности 0.55 кВт?
Нужно на своем движок поменьше поставить,видимо 2.2 многовато,да и по расходу эл.энергии.
Правда я качаю рессивер до 10-11 атм.

Регистрация: 07.06.2010 Брянск Сообщений: 1203

Обратиться к мастеру

22.11.2011 в 14:01

#2733268

Во время работы излишек масла выдавливается в ёмкость и скапливается в расширительном бачке, заметны пузырьки выходящего воздуха. Для установки сапуна следует выкинуть приёмный клапан масляной магистрали.

Регистрация: 13.04.2010 Самара Сообщений: 229

22.11.2011 в 00:11

#2732561

Да, жив. Сегодня в 8.00 зугрузил его в машину и поехал в автосервис. Приехал воткнул в разетку. И ЗАРАБОТАЛО!) Накачал до 6 и выключился. сбросил до 4 включился. Включается без всяких нагрузок. Но единственное выявились косячки. 1) стравливает где стоит обратный клапан, там у меня штук 5 переходников, один из них не плотно закручен. 2) плюется маслом "гад". Стоит бачок примерно на уровне середины вала. Масло в бачке из под тормоза ваз 2106, поднимается и вспенивается. наверно нужно бак поднять выше. Завтра буду устранять эти недостатки.

Регистрация: 16.06.2006 Москва Сообщений: 7368

20.11.2011 в 22:29

#2730589

Хотть)бь)ч,
Жив?

Регистрация: 16.06.2006 Москва Сообщений: 7368

17.11.2011 в 00:21

#2723055

Хотть)бь)ч, Запустите без переходников.

Регистрация: 13.04.2010 Самара Сообщений: 229

16.11.2011 в 23:02

#2722822

Токарь сегодня не сделал переходники. Так что снова в пролёте.

Регистрация: 13.04.2010 Самара Сообщений: 229

15.11.2011 в 20:35

#2720081

Спасибо. Запуск снова отложу до завтра.

Регистрация: 16.06.2006 Москва Сообщений: 7368

15.11.2011 в 20:28

#2720060

Хотть)бь)ч Если на тех клеммах есть обозначения А1 и А2 всё верно.
С заземлением не парьтесь,если планируете перекатывать компрессор.Хотя оно и нужно по правилам.
Если будет стоять стационарно-лучше сделать.
Я свой катаю метров на 60

Регистрация: 13.04.2010 Самара Сообщений: 229

15.11.2011 в 20:21

#2720051

iyri надеюсь это последний вариант, и точный?

Регистрация: 07.06.2010 Брянск Сообщений: 1203

Обратиться к мастеру

15.11.2011 в 20:11

#2720032

Посмотрите пост #46, а корпус двигателя заземлить.

Регистрация: 16.06.2006 Москва Сообщений: 7368

15.11.2011 в 20:08

#2720027

#85
На боках это где,какие клеммы?
Это и буде катушка ПМ.
К одной клемме надо подключить нижний провод от реле давления с картинки ,а к другой ноль.

Регистрация: 13.04.2010 Самара Сообщений: 229

15.11.2011 в 19:58

#2720010

Хорошо. Подожду..

Регистрация: 16.06.2006 Москва Сообщений: 7368

15.11.2011 в 19:55

#2720006

Хотть)бь)ч написал :
А второй вариант тогда подойдёт?

Тестера я так понял нет,определить куда подключена катушка МП и схемы включения?
Я с МП последний раз связывался 8 лет назад .Ждите более опытного подсказчика Подмигивание ...у меня уже моск высох Радость

Регистрация: 13.04.2010 Самара Сообщений: 229

15.11.2011 в 19:39

#2719972

А второй вариант тогда подойдёт? Там 2 рисунка.

Регистрация: 16.06.2006 Москва Сообщений: 7368

15.11.2011 в 19:34

#2719962

#87
Нет. Ещё нужен один ноль на катушку пускателя.С движком все верно.

Регистрация: 13.04.2010 Самара Сообщений: 229

15.11.2011 в 19:31

#2719956

Вот так может надо?

Регистрация: 13.04.2010 Самара Сообщений: 229

15.11.2011 в 19:16

#2719933

Вид сверху. Как я понял последний, четвёртый контакт тоже разрывается, куда я ноль подключал, потому что там тоже контакты ходят. Тогда как правильно будет подключить?

Регистрация: 13.04.2010 Самара Сообщений: 229

15.11.2011 в 18:41

#2719867

Холостяк А как определить выход и вход, там вроде не написано

Только что пошёл и снял я этот пускатель. Вот он лежит передо мной. Открутил два шурупчика по бокам. Отделилась верхняя и нижняя часть. На верхней части Остался, как я понял, металлический стержнь, который входит в магнитное поле. А снизу катушка, с медной проволкой. Попытаюсь нарисовать схему. На боках пускателя написано А1 и А2

Регистрация: 16.06.2006 Москва Сообщений: 7368

15.11.2011 в 18:11

#2719799

#82
Если N на пускателе сплошная шина ,то сойдет.
"2"- точно выход катушки ? Щас не помню схему включения

Регистрация: 13.04.2010 Самара Сообщений: 229

15.11.2011 в 15:57

#2719504

На катушке пускателя на синем фоне написано 220В, 50 Гц. Краник есть. А вот ноль как правильно подключить? На пускателе 4 входа и 4 выхода+ 2 контакта на синем фоне, один спереди а другой сзади. Я подключил вот так вот.

Регистрация: 07.06.2010 Брянск Сообщений: 1203

Обратиться к мастеру

15.11.2011 в 09:39

#2718748

А что ноль на блок- контакте пускателя делает?
На какое напряжение катушка пускателя?
На рессивере не заметил краника для слива конденсата.

Регистрация: 13.04.2010 Самара Сообщений: 229

14.11.2011 в 23:27

#2718291

при помощи компрессора для подкачки колёс, довёл до 2 атм. Сначало устранил мелкие шипения, а потом гляжу из бочка шипит. Ну если клапан нормальный будет то проблема отпадёт

Регистрация: 16.06.2006 Москва Сообщений: 7368

14.11.2011 в 23:25

#2718279

Тему уже можно смело переносить братом(сестрой) Радость в самоделки

Хотть)бь)ч написал :
Пропускает и с бочка для доливки масла воздух стравливает.

При скольких атмосферах?

Вернуться в раздел

Авторизоваться

чтобы ответить в теме

Читайте на форуме

3172 1 Разработка водозаполненного асинхронного двигателя

12579 5 Держатель для свёрл: проблемы со сверлением в кромку.

14904 3 Как сделать секционные ворота

14477 16 Дочка привезла китайское зеркало-часы. А они часы только 5 секунд, остальное время - просто зеркало. Что сделать?

20660 1 Как сделать крюк для шуруповерта?