Каким?
Я по наивности думал что 2 от 2а отличаются тем что дырка под стартер заглушена и провода с выкл не стоят но при первом рассмотрении вроде все сложнее вот репу и чешу.
Как-то на 968-м гена накрылся, у соседа от трактора гену выменял и поставил в замен, так у соседа этот генератор точило крутил от аккумулятора (света в гараже не было). Это я к тому, что если подобный генератор отдельно поставить с приводом от ремня, то и свет будет, и движок легко заведёт.
И ещё вариант: под шкив всёравно проставку 13 мм. ставим, в место неё можно и венец вытачить под стартёр...
tuger написал :
и свет будет, и движок легко заведёт.
Насчет генератора не уверен(переменку от акуммулятора не покрутишь).Правда если еще старый постоянного тока тогда да.Но перекоммутацию надо делать,скорее всего.А вот если на петлях стартер,со шкивком вместо бендекса,ну и шкивок на движке вместо заводилки(можно конечно использовать и штатный шкив).Грамотно выстроенная механика позволяет вручную натягивая ремень,включить и цепь(электрическую)стартера.Я так завожу движки перебранные УД 15,25,УД 1,2 ну и другие.Правда я использую электродвигатель(меня габариты в этом случае не ограничивают),а при современных раэмерах стартеров эта конструкция много места не займет.
Pavel003 написал :
Правда если еще старый постоянного тока тогда да.
Его и имел ввиду.
Pavel003 написал :
А вот если на петлях стартер,со шкивком вместо бендекса,ну и шкивок на движке вместо заводилки(можно конечно использовать и штатный шкив).Грамотно выстроенная механика позволяет вручную натягивая ремень,включить и цепь(электрическую)стартера.
Зачем так сложно, если на штатное месть не поставить из зи отсутствия нужных приливов, можно от мототехники стартёр использовать, и с бендексом, и стОит относительно не дорого, и найти не сложно, останется только венец изготовить и придумать куда стартёр приладить.
Ну или экзотика - типа внешний привод (шуруповёртом заводить).
На петлях быстро,дешево,ставить штатно трудоемко и,как я понимаю,совершенно не нужно.Как правило заводятся движки и легко и хорошо.Я это(элетрозапуск)использую,только с целью диагностики,то есть работает ли двигатель.А то лезешь в магнето,а он залит,или вообще нет бензина(но это преувеличение само собой),вот в таком ключе я и смотрю на это.
tuger написал :
Крот продавать, другие движки куплю уже со стартёром.
А к стартёру(как в фильме"трактористы") еще и АКБ нужен,а вот интересно бы узнать -с каким он он током стартует?Как бы мал ДВС не был,но стронуть с места,преодолевая компрессию...Я тут с Павлом003 согласен.
Если штатно-то да,а в "самопале" без "бендэкса" как? Наверное вручную подводить...АКБ-от 800..и так далее.А стартер тоже от скутера?-в принципе можно если захотеть...Я в нашу сторону со стартером только дизельные МБ видел.
tuger написал :
Вы аккумулятор на скутерах видели? У меня на шуруповёрте мощьнее и больше, не
На шуруповерте врядли стоит стартерный(не курсе просто).А если он не стартерный он не в состоянии дать нужный ток.Для тягового аккуммулятора есть предел по нагрузке(по току),то есть стартер может не закрутиться.У них большой пусковой ток.
степновец написал :
Если штатно-то да,а в "самопале" без "бендэкса"
А почему без бендекса,это мое предложение,а tuger ставить будет штатно.Извини,что влез.АБ,как раз это не проблема,были б деньги.Размеры ну очень приятные.
степновец написал :
И это естествено-эволюция...потом глаз положите на мини-трактор..потом.. потом не надо потому что дальше МТЗ-80,к-750.
Ну Кировец, это уже перебор.
А если серьёзно, всё-же хочется пятую точку возить на технике, а не бегать за техникой.
Хотя на моих площадях не особо с МТ развернёшься. Пока в планах довести до ума Крот-5, сделать тяж-КВ и миник. Сделаю, там посмотрим, что оставить себе, а что продать.
Pavel003 написал :
На шуруповерте врядли стоит стартерный(не курсе просто).А если он не стартерный он не в состоянии дать нужный ток.Для тягового аккуммулятора есть предел по нагрузке(по току),то есть стартер может не закрутиться.У них большой пусковой ток.
сейчас стартера делают с редукторами,новые технологии.скуторы и мопеды заводит стартер размером с 70грамовую стопку.подходил я к трактору джондир девятка размером как раньше кировец был,так он заводиться стартером как но жигулях раньше стояли.ну может чуть больше как на машине газ 52.
вовикус написал :
сейчас стартера делают с редукторами,
Это я понимаю.Но мощность она всеравно нужна.Видел я тоже стартер с Вольво,он маленький,но ток жрет приличный.Но по величине тока сказать конкретно уже не могу-не в курсе.Но очень сильно сомневаюсь,что на скутере стартер обходиться одним ампером.То что технологии спорить не буду,но в основном дело в том,что раньше делали на века,а теперь на время(и не очень большое).
Pavel003 написал :
Но мощность она всеравно нужна...Но очень сильно сомневаюсь,что на скутере стартер обходиться одним ампером.
А в чём проблема?
Во первых, если есть такие маленькие стартёры, значит есть и соответствующие им аккумуляторы и не думаю, что они выйдут хотя-бы за габариты стандартного мотоциклетного.
Во вторых, напримет движок моего шурика 450 ватт, при 12 вольтах ток получается порядка 40 ампер - более чем достаточно, чтобы такой движок запустить.
вовикус написал :
заводит стартер размером с 70грамовую стопку.
Все могу понять-и хай-тек,новые материалы-но закон ОМА во всех его проявлениях никто не отменял.Наверное помните с заявленными мощностями авто и просто магнитол,усилителей-100,200 и так до киловатта.И люди верили...При этом забывали про самый возмущающий фактор,который даже не перепрыгнешь-это выделяемое при этом не хилое тепло.Также со стартерами и АКБ-гнет и карежит все.Это-не надолго.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.