начинить как нефиг делать - трубки поставить да впускной коллектор сколхозить труда особого и не составит. Основные железки все на месте. Чинить трактр нужно!
Игорь 83 А фото побольше и получше ,со всех сторон можно? Вроде даже как передний отвал был? Скорей всего тракторок комунальный был. Фото кабины? и сколько рычагов на распределителях? И гусянок скорей всего тоже нет?
Подключен к гидравлике, но от чего не знаю, похож на Ураловский, для открытия борта кузова, и у него ход поменьше родного.
НШ включается - в центре между ног рычаг - вниз и на себя, так же он служит тормозком диска сцепления, выключать на ходу не желательно, там две шпилькишпонки стираются.
Про двигатель от ОКИ хорошо отзываются, но мне не понравился, тк расход топлива мне показалось большой(а возможно просто был не отрегулирован карбюратор )
У меня стоит от Т25, но в планах его заменить на бензиновый 13лс и использовать не как трактор, а как "мотоблок". и кстати, вопрос форумчанам, если поставить подшипник на отверстие спереди(куда кривой вставляем) и пропустить кардан от коробки и на выход через этот подшипник, на кардане три шкива:на генератор, передача 1:1, и 1:2, так же на двигателе шкив. Минусы - расходник ремень, плюсы имеем пониженную передачу равную 50Нм(а на 2ВЧ - 43Нм), низкий расход топлива, передний ВОМ для роторного снегоуборочника.
Игорь 83 написал:
Подскажите с чего подходит шестерня на бортовую. А то начал разберать а там её не окозалось
Игорь 83, а вот тут Вы первопроходец похоже.., найдете что ставить, обязательно напишите.
ЛапутинВадим, привет! Гораздо проще присунуть пятиступку жигулевую первичным валом к КВ двигателя, получить три пониженных передачи ВОМ, прямую, повышенную и обратную... И никаких шкивов, никаких веревочек... А? Не?
красным кардан нарисовал, синие - шкивы, Саныч53,привет. Верно говоришь, двигатель же маленький, возможно и для жигулевской коробки места хватит между двигателем и рулевой, надо рулеткой померить.
Если вместиться, тогда передний ВОМ в мечтах останется.
ЛапутинВадим, так жигулевая коробка для примера, москвичевая после обрезки хвостовика еще короче, а КПП с мото Урал/Днепр еще короче... А если взять КПП 08; -09 или от Окухи и заварить диф, то обороты еще в четыре раза можно понизить...
Саныч53, замерил, общее свободное расстояние 72см, двигатель 40см, остается 32см..., в эти 32 см еще впихать крестовину, или любое другое соединение с кпп...
красным кардан нарисовал, синие - шкивы, Саныч53,привет. Верно говоришь, двигатель же маленький, возможно и для жигулевской коробки места хватит между двигателем и рулевой, надо рулеткой померить.
Если вместиться, тогда передний ВОМ в мечтах останется.
ЛапутинВадим, так засунь КПП на переднюю часть трактора, совсем, "на все деньги"
Саныч53, так засунь КПП на переднюю часть трактора
Саныч53, а зачем мне это?!
Все эти шкивы и кардан с целью установить экономичный маломощный двигатель, а в случае необходимости(фреза, на гору подняться с грузом) переставил ремень и вперед.
Борис 82, если сваркой приварить то будет жестче в два раза, но зато тросик не рвется, даже в самом мягком положении на больших кочках отрываешься от сиденья.
Саныч53, если двиг маленький ( бензак 17 конесил) значение имеет ( по моему неквалифицированному мнению) паразитное сопротивление каждого промежуточного элемента трансмиссии, но при желании рискнуть можно поступить проще( долго сам про это думал,когда хотел купить лифановский дизель одноцилиндровый но у меня это не войдёт в габарит с джапом точно) установить раздаточную коробку газель парт- тайм, с постоянным задним и подключаемые передним приводом , с рождеством вас
ЛапутинВадим, Привет. Я все таки уверен что у тебя с карбом что-то не так было на Оке, потому что я второй год не нарадуюсь. У меня до этого стоял Лифан на 15 л.с. так вот у Оковского двигателя расход не больше. Может я и вру так как всё таки и цилиндров больше и обьем но на глаз я большой разницы не вижу. Так что как то так