Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#6171643

Djuse написал:
Что бы было понятно о чём речь натяг подшипников

Если на то пошло, то в ссылке НИ ОДНОГО РАЗА не встречается слово ЛЮФТ.

Djuse написал:
Ещё раз повторюсь РАЗГОВОР ПРО РЕГУЛИРОВКУ ПОДШИПНИКОВ И КОНИЧЕСКИХ ШЕСТЕРЁН В ФРЕЗЕ ДЛЯ МОТОБЛОКА А НЕ КАКО-ТО МИФИЧЕСКОЙ МАШИНЫ

,Общее количество прокладок регулирует люфт подшипников в корпусе.}} Это кто писал?

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1

Саныч53 написал:
. Регулировка люфтов подшипников - это плоды твоего воображения, а вот регулировка зазора конических передач описана достаточно подробно в тех же мануалах по автомобилям. И авторы пишут именно о регулировках зазоров конических передач, ибо именно это имеет значение и ни одним словом не упоминают некую мифическую регулировку люфтов подшипников...

Саныч53,Сергей привет а хвостовики . бугеля, преднатяг подшипников, возьми книжку КАМАЗ .

Саныч53 написал:

Djuse написал:
Общее количество прокладок регулирует люфт подшипников в корпусе. Переставляя туда сюда прокладки регулируют зазор(люфт)в шестеренках.

Андрей, кто ясно мыслит - тот ясно излагает. Регулировка люфтов подшипников - это плоды твоего воображения, а вот регулировка зазора конических передач описана достаточно подробно в тех же мануалах по автомобилям. И авторы пишут именно о регулировках зазоров конических передач, ибо именно это имеет значение и ни одним словом не упоминают некую мифическую регулировку люфтов подшипников...

Саныч53, А если удалить с каждой стороны по одной прокладке, подшипники прослабнут?

CAIMAN340

Djuse написал:
Общее количество прокладок регулирует люфт подшипников в корпусе. Переставляя туда сюда прокладки регулируют зазор(люфт)в шестеренках.

Андрей, кто ясно мыслит - тот ясно излагает. Регулировка зазора конических передач описана достаточно подробно в тех же мануалах по автомобилям. И авторы пишут именно о регулировках зазоров конических передач, ибо именно это имеет значение и ни одним словом не упоминают некую мифическую регулировку люфтов подшипников...

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1

Djuse, ну тогда мы все трое вправе у тебя спросить - а что, зазор в коническое паре совсем не регулируется?

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1

В своём предыдущем посту ошибся, там оказывается два спеца ppp53 и его знания подтверждает Саныч53 ....
Что бы было понятно о чём речь

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Регистрация: 18.04.2012 Ярославль Сообщений: 6735

Djuse написал:
Общее количество прокладок регулирует люфт подшипников в корпусе

Люфт в подшипниках регулируют при их коничности. А таких во фрезе нет!
Эти железки регулируют зазор в конической паре !

Регистрация: 08.02.2012 Беларусь, Дятлово Сообщений: 3173

bulbash написал:
А маленькое куда ставится? Что-то я его не нашел...

А не нашел,потому что корпус вала снять не успел

Регистрация: 08.02.2012 Беларусь, Дятлово Сообщений: 3173

Djuse,большое колечко знаю куда одевать.А маленькое куда ставится? Что-то я его не нашел...

Регистрация: 08.02.2012 Беларусь, Дятлово Сообщений: 3173

Djuse написал:
Не факт. Сальники могли попасть на сборку с склада, и могли полежать на складе, какое то время

Ну да... Сходил глянул на новые-2003г

bulbash написал:
По году выпуска сальников(1987,1988) можно предположить год выпуска фрезы.

Не факт. Сальники могли попасть на сборку с склада, и могли полежать на складе, какое то время...

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Регистрация: 08.02.2012 Беларусь, Дятлово Сообщений: 3173

Djuse написал:
Общее количество прокладок регулирует люфт подшипников в корпусе. Переставляя туда сюда прокладки регулируют зазор(люфт)в шестеренках

Вон оно как!Значит,это не "пьяный сборщик"перепутал,поставив 4 прокладки с правой стороны,а с левой-ни одной(!),это так надо...Пы.Сы.По году выпуска сальников(1987,1988) можно предположить год выпуска фрезы.

bulbash написал:
Djuse,а что скажите по поводу металлических прокладок-они и должны быть такими,"коромыслами",и ставится по две с каждой стороны с "прострелом"?

bulbash, Общее количество прокладок регулирует люфт подшипников в корпусе. Переставляя туда сюда прокладки регулируют зазор(люфт)в шестеренках.

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

bulbash написал:

Djuse написал:
Колечки можно посмотреть в магазине для грузовиков

...или магазине з/ч к сельхозтехнике

bulbash, Магаз по грузовикам у меня ближе....

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

Регистрация: 08.02.2012 Беларусь, Дятлово Сообщений: 3173

Djuse,а что скажите по поводу металлических прокладок-они и должны быть такими,"коромыслами",и ставится по две с каждой стороны с "прострелом"?

Регистрация: 08.02.2012 Беларусь, Дятлово Сообщений: 3173

Djuse написал:
Колечки можно посмотреть в магазине для грузовиков

...или магазине з/ч к сельхозтехнике

Регистрация: 08.02.2012 Беларусь, Дятлово Сообщений: 3173

Саныч53 написал:
так надо напрячь мышцы живота и ягодиц!

Саныч,

Саныч53 написал:
А кияночкой постукивать не пробовал?

Не дошел ход,форсмажор (Дети позвонили,поехал забирать со школы)

bulbash написал:
.А вот с резинками туго-пока не нашел...

Колечки можно посмотреть в магазине для грузовиков.

Несите чушь бережно, стараясь не расплескать. Чушь хороша, когда она полная!

bulbash написал:
Открутил корпус вала от корпуса редуктора,а он не снимается...

bulbash, так надо напрячь мышцы живота и ягодиц! А кияночкой постукивать не пробовал?

КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1

Регистрация: 08.02.2012 Беларусь, Дятлово Сообщений: 3173

Открутил корпус вала от корпуса редуктора,а он не снимается...