Мотоблок "УРАЛ" Двигатель УМЗ-5в

Свистунов Л. написал :
на авто то стоит полярный........

кто вам сказал

nikolaevich написал :
должен быть не полярный

на авто то стоит полярный........

nikolaevich написал :
В любом магазине автозапчасти.

наверно всё таки в магазинах мотозапчастей.......

Свистунов Л. написал :
вы что то путаете

Не путаю конденсатор должен быть не полярный и на напряжение не менее 300-400 вольт и емкость около 0,2-0,35 мкф.Катушка зажигания -это трансформатор и за счет колебательных процессов получаете 20000 вольт на свече. В магнето происходят аналогичные процессы.

nikolaevich написал :
А конденсатор можно ставить со старых автомобилей Москвич,

вы что то путаете, хоть и на старых авто электрика постоянного тока, на мотоблоках переменка.......разные кондёры по конструкции....

Алексей 88 написал :
Москвича у меня нет.

В любом магазине автозапчасти.

[quote="Алексей 88;4441600"]Снял маховик, зачистил контакты у магнето[/quote Поставте маховик и проверте искру, если ее нет то можно поменять кондер. 95 это год выпуска, еще пишут емкость и допустимое напряжение.

Я тоже надфилем зачистил. Буду теперь конденсатор искать. Москвича у меня нет.

Снял маховик, зачистил контакты у магнето, снял конденсатор написано КМ-4 и ниже 95.

Алексей 88 написал :
какой конденсатор нужен для замен

Скорей всего менять его не нужно, надо зачистить контакты,я чищу надфильком. А конденсатор можно ставить со старых автомобилей Москвич, Жигуль.

Здравствуйте, забегая немного вперед какой конденсатор нужен для замены: емкость,тип, аналог и нужно ли выбирать место покупки в радиодеталях или в спец. технике. И еще магнето- если его контакты окислились зачистить натфильком или шкуркой ?

Алексей 88,

Алексей 88 написал :
начал откручивать 2-ю гайку-оно вроде сначала поддалась, но потом опять встал

Все так и должно быть.МАХОВИК надо фиксировать жестко,я вставлял монтировку в кожух и ребра маховика.Вороток которым крутил гайку длиной 0,5м и усилие около 40кГ. Пришлось подогревать паяльной лампой,ну или постучать

Кзмич написал :
Стукните по ключу одетому на гайку ,проворачиваете сколько пойдет,итд пока не открутится.

если это поможет,я разбирал ЗИД 4,5 1963г выпуска мне не помогло.Устройство-металлическая ступица,под конусный к.в. на ней сидит маховик-вентилятор из сплава алюм. зафиксирован 3 болтами под шестиграник вы их видите.Также они держат и круглое кольцо,гайка которую крутите, в задней части кольцевой формы.При откручивании она упирается в кольцо и тянет ступицу.

Алексей 88, Стукните по ключу одетому на гайку ,проворачиваете сколько пойдет,итд пока не открутится.

nikolaevich написал :
Алексей 88, Для того.чтобы добраться до контактов и конденсатора надо снять маховик. Маховик снимается откручиванием гайки,она служит и как съемник.Шляпки трех болтов,трогать не надо,это крепление маховика к ступице и внутри они накернены,при попытке открутить большая вероятность открутишь голову.Вероятно придется подогревать ступицу маховика. Тут описано снятие.

Благодарю вас за ответ. Но мне не все понятно. Шляпки 3-х болтов - случайно не под 6-тигранник ?
Опишу свои действия сегодня: снял защитный кожух, глушитель с бензобаком- чтоб не мешали, далее снял ребристый вентилятор. Отогнул усики у промежуточной пластины, попытался открутить 1-ю гайку и тут возникла проблема: все это дело крутится, упора нет и я один. Попробовал ставить на скоростя-бесполезно. Все-таки сумел привязать веревку к "мертвой точке, а второй конец в прорезь под шнур заводилки. Открутил гайку ! Снял пастину с усиками, начал откручивать 2-ю гайку-оно вроде сначала поддалась, но потом опять встала. И вот тут я не пойму, как я прочитал на первых 3-х страницах темы ее держат 3 болта под шестигранник, а кто пишет они тут не причем - как быть. Или ударять по ней молотком ?

Напомню: мотоблок Урал и отсутствие искры по причине скорее всего выхода из строя конденсатора или окисливания контактов магнето.

Алексей 88, Для того.чтобы добраться до контактов и конденсатора надо снять маховик. Маховик снимается откручиванием гайки,она служит и как съемник.Шляпки трех болтов,трогать не надо,это крепление маховика к ступице и внутри они накернены,при попытке открутить большая вероятность открутишь голову.Вероятно придется подогревать ступицу маховика. Тут описано снятие.

Здравствуйте,у меня мотоблок УМБ-К УРАЛ с двигателем УМЗ-5В. Стоялв гараже 19 лет. Решил завести - нет искры. Почистил свечу, прозвонил провод высокого напряжения и катушку -все в рабочем состоянии. Остается только конденсатор или контакты на магнето.
Подскажите добры люди как добраться до конденсатора и не собью ли я настроек на шкиве, ведь проводок от катушки прячется именно там(под вентилятором).

Добрый день. Подскажите от чего подходит пружина на карбюратор? У меня умз-5в.

Отрегулируйте зазор в контактах, проворачивайте вал по ходу вр. начало размыкания и будет искра.

dblackdimaa написал :
всему кругу вала размыкание а в одном месте только з

Вот и смотрите когда сомкнется ,а потом разомкнется.

Так у меня по всему кругу вала размыкание а в одном месте только замыкание когда поршень 5см от мертвой точки.

dblackdimaaТак если вас интересует,когда искра то надо смотреть,когда начало размыкания контактов. В этом положении поршень находится около ВМТ.

troyniks Так я зажигание до конца вправо и лево крутил все равно также.

Может чтото с валом быть?