Мотоблок PATRIOT GARDEN T 7.5/900 2FB PG Montana & Greenfield МБ-90

выкопал всю картоху колеса жигулевские на них по 14 кг металла и по 20 кг воды в каждом колесе выкопал тока так

serg reding написал:
придётся дельфин делать

угу, тоже в этот сезон дельфином добычу вёл

bulbash написал:

serg reding написал:
почему?

Нету полноценной пониженной передачи.Вот и об этом предупреждает.

bulbash, придётся дельфин делать,как Владимир советует.А так хотелось полентяйничать.Не судьба.

serg reding написал:
почему?

Нету полноценной пониженной передачи.Вот и об этом предупреждает.

bulbash, почему?

serg reding написал:
Кто-нибудь юзал грохотную копалку?У меня комфорт с вом

Не для наших мб этот девайс...

Парни,всем здравия.Кто-нибудь юзал грохотную копалку?У меня комфорт с вом.

Серый 69, У вас в Тюмени есть сервисные центры по фирме "Patriot" вот их контакты узнайте у них стоимость з/ч или ремонта.
ООО "МирАгро" ул. Авторемонтная, д. 1А +7 (3452) 42-00-18
СЦ "Новый Восточный" ул. Таллинская, д. 4А +7 (3452) 95-62-80

serg reding, Приветствую. В начале пахоты, пока масло в коробке не нагрелось и первичную вспашку провожу на первой передаче (взбиваю верхний слой) идет нормально. Буквально через 15-20 минут фрезы при постоянных оборотах двигателя начинают останавливаться, т.е. не прокручиваются, вытаскиваю из грунта, МБ не может сам себя вывезти с участка, фрезы плохо вращаются на тех же самых оборотах. В МБ сцепление как в мотоцикле (в масляной ванне), так что опыт остался.

Серый 69, как определил,что сцепление?

Всех приветствую. Вижу мужики бывалые на счет МБ. Нужна помощь. Патриотом пользуюсь 3 года, понравился очень с монтановским движком, но возникла проблема, при пахоте сцепление стало буксовать. На сайтах запчасти найти не могу. Что посоветуете?

Илдар написал:
ewgen

Все прикупил бумажный фильтрующий элемент в магазине мотозапчастей , все должно встать без всяких переделок .

**ewgenp [написал]
В верхней части элемента высверлил коронкой увеличенное отверстие под внутреннюю трубу

ewgenp, вот интересовал момент без дополнитильных манипуляций с увеличением посадочного места типа видели сухой фильтр 32 мм внутрений диаметр с высотой 85 мм или типа такого.

вчера вывозил разный мусор с участка и стало беспокоить , что с груженой тележкой МБ тупо буксует на различных рельефах местности ,а иногда ваще тока мулит на месте даже когда его сам толкаешь слезая с тележки - получая при этом различной силы тычки то самой тележкой то ее составляющими , т.к в комплекте у меня была зимняя резина на дисках с шипами проблемы это не решило, тогда уже было собрался прикрепить грузы как на грунтозацепах по 20 кг на колесо ,но перед этим дай думаю качну колеса водой (тем более они у меня немного спускали). Качал через ручной опрыскиватель просто одевал шланг на сосок с предварительно выкрученным ниппелем , сам удивился влилось без напряга по 20 литров в каждое колесо после этого проходимость МБ с тележкой стала радовать так особенно плавность хода и отсутствие пробуксовок на подъемах . Солевые растворы не рассматривал,хотя для справки могу сказать NaCl 30% до -22 такой же концентрацииCaCl до - 40 и больше , но такие растворы очень агрессивны в отношении металла (ниппель)

serg reding написал:
bulbash,

serg reding,

serg reding написал:
bulbash, оторвался кончик.Набалдашник этот.

serg reding,

serg reding написал:
Привет всем коллегам.Накрылся тросик переключения передачи.Буду искать тросик конечно,

В Питере тросик не находится что то.Может кто видел в продаже,помогите,братцы,а то картошку окучивать вручную придётся,хана спине.

av42750, хотел узнать как вы обслуживаете свою роторную косилку т.к.я прикупил себе подобную, а инструкция очень малоинформативна в этом вопросе , а именно как часто и какую смазку в какие узлы ? Заранее спасибо за ответ.

Илдар написал:
фото хотелось увидеть модернизированного воздушного фильтра.

Забегался немного, фото чуть позже сделаю, денька через 2-3 посвободней малость будет. В двух словах: элемент на 2,5+/-см меньше и по высоте и по диаметру родного дизельного патриотовского корпуса воздушного фильтра. В верхней части элемента высверлил коронкой увеличенное отверстие под внутреннюю трубу, нижнюю заглушил резинкой/заглушкой от ваз2108 подходящего формфактора. Набил в верх во внутрь корпуса уплотнитель (использовал вырезанные кольца из утеплителя для труб диам-м мм70). Вот и всё

serg reding, гнется вправо по ходу движения, посмотрел в интернете очень часто на целине ,когда корни сорняков ковром с палец толщиной. плуг китайский первый сошник откровенное гавно гнулся как будто из олова сделан ,разгибал рукой иногда просто пинал по нему. заменил на сошник от старого окучивателя ,но то же согнулся разгибал уже кувалдой ,12 кг ,но одной рукой легким постукиванием. Пока не нашел как усилить пишут что уголок приваривают ,есть мысля сделать треугольник либо приварить полуось к сошнику (нашел случайно от жигулей классики) пока думаю как сделать чтобы было фцнкционльнно.
ewgenp, фото не проблема могу выложить использовал использованные тормозные диски + диски от старых гантелей. И от Вас бы фото хотелось увидеть модернизированного воздушного фильтра.

Сегодня не выдержал и выкинул в Патриоте всё бутафорское нутро родного мокрого воздушного фильтра и впихнул в него топливный фильтрующий элемент не то от маза, не то от камаза. Всё лучше так воздух фильтровать , чем совсем ни как со старыми причиндалами.