пропала искра на мотоблоке луч

С 209, при такой установке , понятно. Но ведь и ВВ катушка дает искру тоже на массу...

Олег.. написал :
Но ведь и ВВ катушка дает искру тоже на массу..

Ну так закон Ома,для протекания тока цепь должна быть замкнута.

Олег.. написал :
Но ведь и ВВ катушка дает искру тоже на массу...

когда транзистор открыт он заряжает L2, заряд катушки: минус на массе, плюс на свече.
когда транзистор закрыт катушка разряжается через свечу.и меняет свою полярность..
более подробно этот процесс описан , где описывают работу импульсных источников питания.

Спасибо.

anton_777 написал :
когда транзистор открыт он заряжает L2, заряд катушки: минус на массе, плюс на свече.

Объясни тогда,как эта катушка заряжается через свечу.Просто транзистор в открытом состояние пропускает ток от катушки L1, ток в ней от ЭДС индуцируемой магнитным полем маховика (магнитов на нем), а L2 это катушка обыкновенного высоковольтного трансформатора,какими фронтами и как синхронизируется сказать не могу не в курсе.Высокое напряжение на L2 за счет протекания тока по L1 через открытый транзистор.

Да Павел ,Вы правы.Все процессы происходят в L1, L2 повышающея обмотка.
Процесс происходит примерно так: маховик заряжает L1, дальше под деиствием маховика срабатывает обмомтка датчика
через открытыи транзистор катушка L1 разряжается, формируется импульс.Через повышающию обмотку L2 этот импульс
мы видим на свече в виде искры.
На старых механических системах зажигания , роль транзистора выполнял прерыватель.

anton_777 написал :
Все процессы происходят в L1

Вот и чудненько.Ошибиться может каждый.Я написал,что бы не было разночтений.

Pavel003 написал :
Ошибиться может каждый

Ни кто от ошибки не застрахован.

Pavel003 написал :
Я написал,что бы не было разночтений.

Правильно сделали что написали.
Мы с Вами теперь знаем как правильно работает блок электронного зажигания , счас и временную диаграмму всего процесса
можно нарисовать .

Спасибо Павел.

anton_777 написал :
Да Павел ,Вы правы.Все процессы происходят в L1, L2 повышающея обмотка.
Процесс происходит примерно так: маховик заряжает L1, дальше под деиствием маховика срабатывает обмомтка датчика
через открытыи транзистор катушка L1 разряжается, формируется импульс.Через повышающию обмотку L2 этот импульс
мы видим на свече в виде искры.

anton_777,в автомобильных катушках зажигания, высоковольтный импульс возникает во вторичной цепи, при переходе запасенной в сердечнике магнитной энергии, в электрическую, в момент РАЗМЫКАНИЯ первичной цепи L1.
В момент запаса энергии, общая точка соединения обмоток, находится под минусовым потенциалом.В чем отличие в нашем случае? Сердечник общий?

Олег.. написал :
в автомобильных катушках зажигания

В автомобиле есть свои источник это аккумулятор.
В старых Москвичах или волгах не помню точно, на массе был "+" .

Олег.. написал :
В чем отличие в нашем случае?

у нас нет аккумулятора, напряжение мы получаем с обмотки L1 и причем постоянное.

Гость, как посмотреть схему

Всем доброго времени!
Подскажите пожалуйста, как посмотреть рабочую схему?

> mvolt1 написал:

Всем доброго времени!
Подскажите пожалуйста, как посмотреть рабочую схему?

mvolt1, Да не нужна схема, какой двигатель? Я на свой ОКА с калужским двигателем, поставил катушку от китайского мотора, стал заводиться лучше чем новый.