Измельчитель веток для ОТОПЛЕНИЯ (щепа) своими силами

Парни!А кто чем крепит ножи...и не сдвигает ли их в регулировочных пазах при работе?

Сегодня подтирал сопли измельчителю. Нашёл слабое место, это запуск. Долго стартер не протянет, с таким запуском, уж очень много всего приходится крутить. ЗаводИтся, та завОдится, но это до поры - до времени. По уму, нужно делать или сцепление, хорошо подойдёт китаец с редуктором, там уже сцепление на борту, или муфту вкл/выкл. Я пока ничего лучшего не придумал, как пригородить на вал малой шестерни, храповик. В общем, сегодня сделал храповик и приварил его к валу, единственное, но, заводить приходится против часовой стрелки, зато моторный стартер будет цел.

viktor741 написал :
Сергей П., какой диаметр Ваших валов в местах посадки шестерен и ширина шестерни в месте посадки на вал (длина шпонки так сказать). Ведь тут какраз самое "слабое место". раз подшипник 107 - то на подшипники 35 мм ,а на шестерню 35 или меньше? Завтра отдавать железо в работу, и шестерни надо "втуливать", а подшипника 208 (вн. диаметр 40мм) не очч хочется ставить. И как себя чувствует шпонка и шпоночные пазы в Ваших валах после испытательных "полетов"? (ведь Вы делали с СТ3 и не калили) . Спасибо. П.С. Нервничаю по поводу запаса прочности....

Я тоже люблю, когда с запасом, подшипников у меня не было, по этому определялся на месте, и выбирал цена-размер, сороковые стОяли намного дороже, по этому взял 35-е. Шестерни у меня от ГРМ КАМАЗ, сами зубы миллиметров, 15-20, а посадка, хорошая, миллиметров сорок. Испытания удачны, но толком же не работал, одно небольшое дерево перемололи. Шпонки у меня 5х5. Валы и втулки под шестерни у меня сырые, СТ 3. В месте посадки шестерен диаметр 34. Если есть возможность, делайте две шпонки. По прочности, пока ничего сказать не могу, толком не работали.

Сергей П., какой диаметр Ваших валов в местах посадки шестерен и ширина шестерни в месте посадки на вал (длина шпонки так сказать). Ведь тут какраз самое "слабое место". раз подшипник 107 - то на подшипники 35 мм ,а на шестерню 35 или меньше? Завтра отдавать железо в работу, и шестерни надо "втуливать", а подшипника 208 (вн. диаметр 40мм) не очч хочется ставить. И как себя чувствует шпонка и шпоночные пазы в Ваших валах после испытательных "полетов"? (ведь Вы делали с СТ3 и не калили) . Спасибо. П.С. Нервничаю по поводу запаса прочности....

Общался с владельцем Татры. Коренной лист шириной 120 мм.Подкоренной уже,но померить не получается,машина в рейсе. А лопнувший где то снегом замело.

Chance написал :
Какая ширина у рессоры МАЗ-29?

МАЗ 64229, 6303, любой с тремя осями, или любой КРАЗ, задние рессоры одинаковые, ширина листа 100 мм, толщина 10-12 мм. Есть с выборками по краям, а есть с ровными краями, то, что надо.

Какая ширина у рессоры МАЗ-29?

Західняк, У меня 30, было 45, не хотел рубить, 30 мне нравится, хотя люди говорят, что 25 и 20 делают. Своя рука владыка.

Сделал заточку ножей 30градусов,как по чертежу.Не затупой ли ето градус,будет ли рубить???

Сергей П., ферштейн,лоханулся,все правильно

sany08 написал :
Сергей П., мотор китаец четырехтактник.ножи из чего делали?

12,5, будет слабая редукция, у Вас получится 4 оборота в секунду, это 16 ударов ножа. Ножи я делал из 65г, были листы, валялись несколько лет, я из одного верстак сделал. Нужно использовать то, что есть, самое простое, это рессора. Не надо боятся, если взять заднюю КРАЗ или МАЗ 29-й, у неё профиль чайкой, можно вырезать приличные куски ровные, без изгибов. Можно не сверлить, а прорезать болгаркой пазы под болты, я прорезал, довольно быстро. Заточить можно на плоскошлифовальном, в крайнем случае на хорошем наждаке. На подпятник прикручивается струбциной упор, для соблюдения одинакового угла и вперёд.

Kytyzof написал :
По математике всего лишь 7,5! Где еще насчитали 5?

Всё просто. Предположим на моторе 1000 оборотов, первая редукция - 300:60=5 , 1000/5=200 оборотов, вторая редукция - 2,5:1=2,5 , 200/2,5=80 оборотов. И того: было 1000, стало 80, 1000/80=12,5. Можете посчитать на калькуляторе. Нужно не прибавлять ступени редукции, а умножать, в нашем случае, это 5 (300/60) и 2, 5, 5 х 2,5= 12,5.
Ферштейн?.

Сергей П. написал :
Общая редукция 12,5. Какой у Вас мотор?

По математике всего лишь 7,5! Где еще насчитали 5?

Сергей П., мотор китаец четырехтактник.ножи из чего делали?

sany08 написал :
еще нужна помощь с ножами.хотел из лемехов сделать но никто не хочет их обрабатывать переточить заточить и т.д.

Я такие, честно говоря не видел, но свои сделал не правильно, и перетачивал на плоскошлифовальном, без проблем, часа за два. Пазы под болты я делал болгаркой, один нож посверлил и начал фрезеровать, долгая песня, пока токарь один на фрезере сделал я все закончил.

Kytyzof написал :
Сергей П., а если скрутить два или три блина в кучу?И все это на отдельном валу возле двигателя вращается на 2500-3000 оборотов!Вот это махолет получится!Есть шкивы на Ниве или Доне диаметром 600мм и весом под 20кг,только там ручьи тип В.у мя такой на грануляторе висит.Только на нем всего 200 оборотов.

Хуже не будет. Может кому пригодится, можно взять моховик а к нему прикрутить промежуточный диск, допустим от КАМАЗа, он миллиметров 30-40 шириной, можно резать даже две канавки. И не дорого, на разборке или у мотористов по цене лома купить можно, и практично.

sany08 написал :
Сергей П., еще раз растолкуйте как вы считаете малый шкив 60 маховик 300 на шестернях 2.5 и какой оптимальный расчет по вашему

Общая редукция 12,5. Какой у Вас мотор?

Виталий Л написал :
Рад за Вас ! А то сплошной пессимизм.

Спасибо.

Сергей П., а если скрутить два или три блина в кучу?И все это на отдельном валу возле двигателя вращается на 2500-3000 оборотов!Вот это махолет получится!Есть шкивы на Ниве или Доне диаметром 600мм и весом под 20кг,только там ручьи тип В.у мя такой на грануляторе висит.Только на нем всего 200 оборотов.

еще нужна помощь с ножами.хотел из лемехов сделать но никто не хочет их обрабатывать переточить заточить и т.д.

Сергей П., еще раз растолкуйте как вы считаете малый шкив 60 маховик 300 на шестернях 2.5 и какой оптимальный расчет по вашему

Рад за Вас ! А то сплошной пессимизм.

Сегодня приладил на вал малой шестерни морковку с маховиком УАЗ, машинка ожила, я оставил ветки, которые она не брала без маховика. И сегодня попробовал с маховиком, рубит на ура, это диаметр 60 мм., свежеспил. . В кураже засунул ветку 80 мм, разрубил, почти полностью, но стал. Если бы редукция бала больше, разрубил бы. В целом доволен. Какие на данном этапе можно сделать выводы. Если мотор, китаец 6,5 л.с., общая редукция от мотора к валам ножей не меньше 1:20, больше приветствуется. Маховик обязателен, можно его объединить со шкивом, но лучше, ели его поставить прямо на вал мотора, с дополнительной опорой. Пока всё.

Chance написал :
Сергей П., у Вас двух вальный измельчитель - или трехвальный, с понижающей шестеренкой ?
Везде стоят 207?

Вот мой аппарат, классика, трёхвальный:
Подшипники 107- е везде.

Сергей П., у Вас двух вальный измельчитель - или трехвальный, с понижающей шестеренкой ?
Везде стоят 207?
Нет у нас Украина, в крайнем случае пока .

Chance, Я поставил 107 (6007), 35х62х14. Берите сразу блок-подшипник, предположим, UCF207
А что у вас сейчас в Кременной за власть? луганда?

Подскажите пожалуйста по подшипникам - нож 100 длины на 180 ширины, вал 50*50 квадрат

Виталий Л написал :
Я тоже начинал с электродвигателя, но мобильность даного агрегата оказалась важнее.

Аспект мобильности в моём опусе не затрагивался. Разумеется, вести к измельчителю ветки, не то же самое, что вести измельчитель к веткам. Я разбирал особенности возникновения крутящего момента, то бишь, силы у электромотора и ДВС.
Было бы отличным решением, в плане хорошей работы и в тоже время мобильности, это на измельчитель поставить электромотор, киловатт на пять, а к нему ещё иметь электростанцию, но это уже из мира фантастики.

Сергей П. написал :
Электромотор в любом случае в этом плане даст фору ДВС.

Я тоже начинал с электродвигателя, но мобильность даного агрегата оказалась важнее.

мягкое свежее дерево рубится на порядок легче чем сухая акация. Сушняк рубить сложнее.