sany08, То есть редукция на шкивах у Вас будет 1:5, а какая редукция на шестернях, вероятнее всего 2 или 2,5, если предположим, что даже 3, то это очень мало, общая у Вас будет 1:15, это мало. У меня общая редукция 1:20, но я считаю, что в идеале, это 1:30, а то и 1:40. Если даже на валах сделать 1 оборот в секунду (60 об/мин.), то это будет 4 удара ножей в секунду, вполне достаточно, тогда редукция должна быть, при 3000 оборотах на валу мотора, 1:50. Это будет золотая середина, и момент солидный и скорость приличная. Но это можно организовать только с помощью редуктора, но и от маховика отказываться не надо. Если последние шкивы 60 и 300, то шестидесятый шкив нужно вращать максимум трёхстами оборотами, то есть уже нужно выйти с десятикратной редукцией. Получается так, что идеальнее всего под это дело подходит мотор с уже встроенным редуктором 1:6, ну, а там дело техники. Ещё пришла идея, продам не дорого. Можно использовать в качестве ДВС мотор от мотороллера "Турист", "Тулица", охлаждение на борту, плюс КПП-редуктор, 200 кубов, по моему 12 л.с., и купить можно дешевле, чем китайца с редуктором.