LeonidS написал :
а я вот что подумал,,, попробовать карбюратор от скутера, "японского мопеда", там система смазки раздельная от бензина
карб от скута не поможет маслу попасть в ЦПГ и КШМ,потому как у скутеров стоит отдельный насос,который качает масло либо в карб,либо сразу во впускной тракт,а у Сузуки сразу и в тракт и в подшипники к-вала.Думаю нужно приделать маслянный насос от скута,оптимальный вариант-Сузуки Ран,древняя модель,ровесница первому полету человека в космос,но уже в то время мопед имел раздельную систему смазки,правда привод насоса был выполнен от заднего колеса,т.е. при остановке мопета масло не подавалось.....Но если его сделать от к-вала,то все будет ОК.
Спасибо, а я вот что подумал,,, попробовать карбюратор от скутера, "японского мопеда", там система смазки раздельная от бензина, вот только основной вопрос как газ (метан) к этому карбу приспособить...
LeonidS, Посмотрите вот это: . Вроде у меня такая же и была вырезка. Я их раньше собирал из всяческих журналов. И вот с домашними ремонтами-перестановками, заменой мебели, уж и не знаю, где они.. Перечитал еще раз статью -она и есть. Это из МК вроде.
LeonidS, Что-то типа такого. Там подача масла через дозирующий винт, которым регулируют подачу масла по расходу бензина(это делалось для раздельной смазки двухтактников, по типу ИЖ-Планета Спорт) исходя из смеси 25/1. Регулировка производилась только раз, а дальше расход происходил автоматически - по величине разряжения во входном патрубке.
vlad_reg84 написал :
И В САМОДЕЛЬНУЮ КАБИНУ в отопитель
Проще наверное воздушный поток от цилиндров отвести. А то шланги, хомутики, трубки, + печка, электричество. Не профессионально же он будет использоваться. Или..?
Если У ВАС воздушная система охлаждения причем здесь тосол %У меня был ЗАЗ нагазе
ИЗ трубки делают змеевик вставляют в трубу нужного размера обваривают два конца трубки выводят под газ а в большую вводят выхлоп примерно все так только по трубке ходит тосол который в свою очередь подогревает обычный авто газовый редуктор