Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#3548250

Добрый день , есть вопросы по обслуживанию, как я понял из описания в двигателе масла нет, его надо залить , а вот по редуктору не понятно , есть там смазка или нет, как произвести правильно обкатку агрегата , через сколько чего менять, прошу ответить владельцев, т.к. это мой первый культиватор

Регистрация: 18.09.2011 Краснодар Сообщений: 1151

если нет , то нужно проверить и залить по верхнюю часть заливной горловины. смазка в редукторе не жидкая , а типа шруса. сверху редуктора должна быть пласмассовая пробка для проверки и нагнетания шприцом

юрий93 Спасибо, это понятно куда и как, не понятно есть ли в новом редукторе смазка?

focer109 написал :
вот насчёт редуктора я не понял

Редуктор вроде как цепной должны быть отверстия - сливное и заливное. подробные фотки редуктора сделайте. посмотрим

да лежит в гараже в коробке , холодно,да сей час заливать смысла нет, потом всё сливать, написано хранить без бензина.Просто хочется узнать что нужно для заливки какое масло и смазку какие ремни купить в расходники.

focer109 написал :
да сей час заливать смысла нет

Время придет - переспросите, а что в инструкции написано?

Регистрация: 18.09.2011 Краснодар Сообщений: 1151

должна быть обязательно смазка в редукторе. на пробке тоже долны быть следы смазки. не ленитесь и внимательно все просмотрите.

Регистрация: 31.05.2009 Харьков Сообщений: 1648

Вы кто-нибудь фотку своего культиватора киньте, и все вам подскажут. А то Хюндай... - ну не делает он культиваторов, поэтому и узнать об этой машине ничего нельзя.

Регистрация: 18.09.2011 Краснодар Сообщений: 1151

focer109 написал :
какие ремни купить в расходники.

ремни нужно посмотреть какие размеры. мы же не ясновидящие чтобы вам дать ответ на этот вопрос. да и пару сезонов они должны точно отходить.

52dim написал :
Вы кто-нибудь фотку своего культиватора киньте, и все вам подскажут.

это китаец. напоминает помоему VIKING вобщем как всегда много паники и порой лени.

Смазка пластичная с литиевым мылом Sell ALVANIA EP(LF)1 (наш аналог Литол-24)-согласно инструкции по эксплуатации 10см3 раз в год.
Смазка в новом редукторе есть.

Спасибо за ответ,подскажите может ещё какие то мелочи есть не описаные в паспорте.

Ну ведь не только я владелец ентой машины ,кто то же ещё есть кто с ними уже работал, может кто откликнится поделится своим опытом .

focer109 написал :
Ну ведь не только я владелец ентой машины ,кто то же ещё есть кто с ними уже работал, может кто откликнится поделится своим опытом .

Вот ветка на форуме по этому культиватору: .
У моделей T800 и T850 есть конкретный косяк с задним ходом. Короткий ремень, ручей ведомого шкива прямоугольной формы, ведущий шкив на шестерне реверса узкий с одной стороны и перекручивает ремень. Все это рано или поздно приводит к расплавлению какого нибудь из шкивов. Сильный дым, а после остывания медленное движение назад с выключенными сцеплениями. Затем, чтобы закончить работу приходится снимать ремень заднего хода. Культиватор превращается в Hyundai T700. Обидно, что зря переплатил за задний ход, и такая злость на постиндустриальных недоинженеров из Народной Республики.
Можно все так и оставить. Но при желании можно все исправить, если есть знакомый токарь и алюминиевая плита толщиной 40 мм размером не меньше чем 260*260 мм. Далее нужно изготовить новый ведомый шкив с клиновыми ручьями и с уменьшенным диаметром заднего хода, выполнить токарную доработку блока ведущего шкива и шестерни реверса для свободной посадки ремня, и найти новый ремень (от какого-то из старых ВАЗов подходит).
Меня постигла та-же участь, что и многих других владельцев T800, и я сейчас занимаюсь устранением недостатков с задним ходом, достигнутых в прошлом сезоне. Как будет результат отчитаюсь с чертежами и фотографиями.

52dim написал :
А то Хюндай... - ну не делает он культиваторов, поэтому и узнать об этой машине ничего нельзя.

Делают. Заодно бензогенераторы,триммеры,газонокосилки.
Чуть не клюнул в ввиду грошёвой цены на последний девайс (в ОБИ распродавали). Хорошо ума хватило найти телефон сервисцентра и поинтересоваться "как скоро мы с ними встретимся?". Честный ответ порадовал - не стоит ЭТО преобретать....

Vladimir_zko написал :
Вот ветка на форуме по этому культиватору: .
У моделей T800 и T850 есть конкретный косяк с задним ходом. Короткий ремень, ручей ведомого шкива прямоугольной формы, ведущий шкив на шестерне реверса узкий с одной стороны и перекручивает ремень. Все это рано или поздно приводит к расплавлению какого нибудь из шкивов. Сильный дым, а после остывания медленное движение назад с выключенными сцеплениями. Затем, чтобы закончить работу приходится снимать ремень заднего хода. Культиватор превращается в Hyundai T700. Обидно, что зря переплатил за задний ход, и такая злость на постиндустриальных недоинженеров из Народной Республики.
Можно все так и оставить. Но при желании можно все исправить, если есть знакомый токарь и алюминиевая плита толщиной 40 мм размером не меньше чем 260*260 мм. Далее нужно изготовить новый ведомый шкив с клиновыми ручьями и с уменьшенным диаметром заднего хода, выполнить токарную доработку блока ведущего шкива и шестерни реверса для свободной посадки ремня, и найти новый ремень (от какого-то из старых ВАЗов подходит).
Меня постигла та-же участь, что и многих других владельцев T800, и я сейчас занимаюсь устранением недостатков с задним ходом, достигнутых в прошлом сезоне. Как будет результат отчитаюсь с чертежами и фотографиями.

огромное спасибо за отзыв, хоть я ещё и не распаковывал свой , но у меня уже возникла токая мысля по переточке шкивов.

focer109 написал :
огромное спасибо за отзыв, хоть я ещё и не распаковывал свой , но у меня уже возникла токая мысля по переточке шкивов.

Сразу снимите ремень заднего хода, чтоб не привыкать к реверсу, а потом по привычке будете таскать его на пупке назад, когда реверс загнется.
Если не планируете покупать фирменные навесные, доработайте сцепку, чтоб сошник свободно поворачивался. Для этого нужно срезать болгаркой ограничитель, который приварен к втулке для пальца. Культиватор становится очень маневренным при фрезеровании, можно разворачиваться почти на месте, и потребность в заднем ходе практически отпадает. Так устроен сошник на немецком культиваторе Solo 503.
Пока Вы не спалили шкив, есть вариант доработки "малой кровью". Нужно найти клиновой ремень на 30...40 мм длиннее имеющегося, и доработать блок шестерни реверса и ведущего шкива для свободной посадки ремня.
Если бы не этот косяк с реверсом, то культиватор был бы очень хорош за свои деньги. Двигатель как часики, с малым расходом бензина,культиватор очень удобен в работе, имеет высокую производительность. Большой запас мощности способствует долговечности двигателя.
Несмотря на все сказанное выше поздравляю с покупкой, и надеюсь, что зная о проблеме, Вы легко справитесь с ней, и Ваш культиватор надолго станет для Вас верным помощником в полевых работах.

Огромное спасибо за советы и пожелания, постараюсь всё это учесть в дальнейшем обращении с культиватором. Почему только производители не могут устранить этот косяк со шкивами , разве трудно переделать пресформу в заводских условиях под клиновой ремень, и не было бы этой проблемы.

С уменьшеным диаметром заднего хода - что бы ремни не горели или скорость назад была меньше?

focer109 написал :
С уменьшеным диаметром заднего хода - что бы ремни не горели или скорость назад была меньше?

Уменьшенный диаметр ручья заднего хода на ведомом шкиве - чтоб подходили стандартные ремни от ВАЗа, которых в автомагазинах и на равторынках "как грязи" и за копейки. Да и тот, который бал поставлен в культиватор и не догорел - тоже пойдет. А скорость назад немного увеличится.

Хорошо бы чертежи по этому вопросу, и что значит -доработать блок шестерни реверса?