сергей1983 написал :
Riba4ok1, сейчас отвернул форсунку и подключил к трубке чтоб
Сергей, клинить может из-за мусора, нагара и пр. Ходить она должна без заеданий. Вверху настройки давления не трогайте или верните на столько-же оборотов назад. Если форсунка не "сикает" вообще никак то дело не в ней. Она может сикать-не распылять, распылять крупно или кособоко и пр. но если туда нет подачи то опускайтесь к клапану. Если есть подозрение на распылитель то у Вас в комплекте должен быть запасной. Раскручивайте только нижнюю часть форсунки для промывки.
tuger, сейчас попробую открутить форсунку подключу к трубке и попробую провернуть,так на ней есть болт регулеровки давления подачи солярки я уже его трогал
Riba4ok1, сейчас отвернул форсунку и подключил к трубке чтоб посмотреть сикает салярка или нет она опять перестала сикать,что можно сделать чтоб иголка не клинила или и зачего она может клинить
В любой мастерской, где дизелями занимаются есть, примерно, по сути просто насос с монометром, к нему подключается форсунка и смотрится при каком давлении она откроется.
сергей1983 написал :
но если открыта постоянно он должен был всеравно завестись
Таки давление не разовьёт и распыла нормального не будет, капельки будут слишком крупные в факеле, не загорятся.
Riba4ok1, ладно опять завтра разберу форсунку но промою опять,звонил где его покупали мне почемуто сразу сказали надо менять форсунку,буду дальше мучится,напишу как промою и попробую завести,а шланг обратки при этом обязательно подключать к форсунке когда буду пробовать заводить
tuger, как понять опресовать
tuger, но если открыта постоянно он должен был всеравно завестись
сергей1983 написал :
а как увеличить напор от насоса если я уберу одну под ним прокладку там их три
Этим угол начала впрыска меняют. Давление насоса практически неизменно, а вот форсунка должно открываться при определённом давлении, если не клацает, скорее всего открыта постоянно. Форсунку опресовать надо, чтобы прверить.
сергей1983 написал :
как увеличить напор от насоса если я уберу одну под ним прокладку там их три
Сергей, продуктивность насоса постоянная и количество топлива которое попадает в цилиндр зависит только от "газа". Почему клапан. Он(насос) так, без нагрузки качает но нагнетая маленькие порции в трубку они(порции) должны в трубке и оставаться пока там не накачается давление при котором иголка в форсунке подымется. А давление там такое что подымется на любую высоту. Все же займитесь клапаном. Прокладки под насосом изменяют только угол начала подачи топлива(раннее-позднее) но не количество, так что прокладок не трогайте. Займитесь клапаном а потом посмотрим. Обратка Вам и на не ну.
Riba4ok1, спасибо еще в фарсунке должен быть шарик железный или не в книжке он есть а разобрал его там нет,пружину то я не потерял а вот насос,а как увеличить напор от насоса если я уберу одну под ним прокладку там их три
Riba4ok1, да и обратка что там может с ней случится качком продувал продувается она,я шланг один резиновый поставил месяц назад может иза него что от фильтра до насоса
сергей1983 написал :
форсунка не клацает которая трубка
Ну если он до этого работал, то скорее всего у Вас не держит обратный клапан. Или Вы неправильно собрали или под клапаном что то попало. Один на днях пружинку потерял, потом разобрались, пружинку нашел и все нормально. Бензин ни в коем случае не лейте. Если все нормально до промывки работало, не стучало, то никаких последствий от езды без масла нет, скорее всего. В любом случае езда без масла не могла нарушить продуктивность насоса.
спасибо что ответили все пробовал,форсунка не клацает которая трубка к ней идет я ее опускаю и прикручиваю форсунку то она хорошо разбрызгивает а подымаю опять на верх то перестает,от насоса без трубки течет солярка уже три дня мучиюсь,пробывал наливать бензин в глушитель чуть схватит и все на этом,все проверял от бака и т д,а может что повредил отец когда просмотрел и ездил без масла в двигателе
tuger, я отвернул фарсунку прикрутил трубку к насосу и фарсунке и крутил рукоятку
Riba4ok1, когда я подымаю трубку выше к месту головке то она престает разбрызгивать может всетаки насос не может прочать выше
сергей1983 написал :
китайским мотоблоком если сталкив ались
здравствуйте, Сергей! Смотрю что Вы пишете не в одной теме. Когда форсунка откручена то в трубке ДТ просто выливается небольшими порциями. При заводке Вы слышите как клацает форсунка? Нет ? Присоедините вытянутую форсунку к трубопроводу и посмотрите как она качает, должен быть очень мелкий распыл. Если не качает то либо обратный клапан, либо воздух в системе.Если без форсунки из трубки льется, а с форсункой не качает то это клапан. Сергей, трудно так гадать, напишите что что там у Вас. двигайтесь от бака пропускает ли кран и фильтр, далее воздух, клапан, форсунка.
у меня мотоблок китайский мб-8д не заводится все прочищял все фильтра и насос,подскажите кто нибудь какой напор должен сикать из насоса мне кажется он не продавливает в фарсунку,подскажите кто нибудь что нибудь
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.