Генератор проверяется.....
отсоединяете провода от него к ним тестер...
завели ...должен показывать напряжение.....от кол-во оборотов напряжение увеличивается или уменьшается....
а регулятор на выходе должен давать одинаковое напряжение ..... выход к тестеру.....
solo939, Спасибо . Еще бы приблизительные параметры знать бы при измерениях ? Еще по осени заметил на акб выступает электролит , что это может быть, перезаряд или выплескивание от тряски ? Ставлю акб на авто , все в порядке.
Скорее от тряски.....
ну вот пример ...от руки кручу генератор....выдает 3.8 В
на поставил на мотоблок 1/3 от мах оборотов выдает 13.8 В, на средних 14.7 В....
ну как то так....)
а на выходе регулятора не мерил....счас зима ....лень заводить...) с ручки....АКБ еще не купил новый....
Павел-61 написал :
Можно, но сложнее, подобрать лампу по мощности. Тогда есть шанс сжечь обмотку...
На генераторе с возбуждением от постоянных магнитов сжечь обмотку самого генератора невозможно в силу физики явления.
"Реле-регулятор", как его тут некоторые называют, на самом деле является просто ограничителем напряжения на выходе. Когда напряжение достигает определённого значения (14.5В для данного случая) катушки генератора просто закорачиваются и вреда это никому не приносит.
Есть другая опасность: если сопротивление между выводами генератора этого типа велико, то при вращении ротора на выводах образуется достаточно высокое напряжение, дёргануть может неслабо.
Обычно симистор при 14.5В переходит в открытое состояние и закорачивает диагональ моста. При этом и катушки закорочены - напруги на них при этом 0. и так пока на АКБ напруга не упадёт менее 14.5В. закрывается симистор и гена опять заряжает АКБ!
Всем доброго времени суток, уважаемые форумчане. А вот если без электроники использовать регулятор напряжения от автомобиля ваз 01 механический. Возможен ли такой вариант?
Vitalix написал :
Всем доброго времени суток, уважаемые форумчане. А вот если без электроники использовать регулятор напряжения от автомобиля ваз 01 механический. Возможен ли такой вариант?
Vitalix написал :
Всем доброго времени суток, уважаемые форумчане. А вот если без электроники использовать регулятор напряжения от автомобиля ваз 01 механический. Возможен ли такой вариант?
Да без проблем!
На "копейке" как РР использовалось простое реле с точной подстройкой напряжения замыкания и размыкания контактов. Если контактную группу включить так, чтобы при напряжении 14.2В АКБ отключалось от генератора, а вместо АКБ к генератору подключалась лампочка. Это лампочка будет называться индикатором полного заряда АКБ.
Всем привет! Я не в тему ,да простит меня админ.
Вопрос такой-как запитать три тэна на 110 вольт 2-мя фазами между которыми 220 вольт. Питание должно осуществлятся без нуля или земли.
matrix, я Вам в личку ответил, а сюда схемку простейшего регулятора тока скидываю. Тиристор на схеме при хорошем радиаторе вытянет до 2-ух киловатт, если надо больше то надо другой вместо указанного, диоды тоже.
Павел-61 написал : matrix, я Вам в личку ответил, а сюда схемку простейшего регулятора тока скидываю. Тиристор на схеме при хорошем радиаторе вытянет до 2-ух киловатт, если надо больше то надо другой вместо указанного, диоды тоже.