Даааа ! Стойки кронштейна перемещаются на точки крепления кожуха вентилятора. Стойки более длинными получаются.
Буду заказывать ТОКАРНЫЕ стойки с большой 16-18мм пяткой - для точности и большей жёсткости.
Стальная муфта подоспела ! ! !
Подоспел и китайский подзарядничек ! ! !
Подключил я его. Показывает 30% заряда и решил вместе с ним завести на ремне..............!
Ну и российскре изделие - АКБ Курска - и года не прошло легчайшей зксплуатации ( и зимой - в тепле).....!
Без подзарядки, стартёр затыкался на первой же ВМТ сжатия.......! Да и сразу после подзарядки после тройки оборотов....!
А совместно с китайским ПОДЗАРЯДНИЧКОМ - стартёр весело крутил двиг, несмотря на то - где там ВМТ ! ! !
Jesha написал:
Ну и уходя к ремню. Я бы всё таки сделал на стартер маховик
Да с хорошим АКБ всё нормально было процентов на 85... !
Да и стартёр мобыть глухое б\у - чего с него взять - 50 А автомат срабатывал. Да при таком токе ремень бы в клочья рвать должно ! !
Вот говорят с 8 стартёр якобы с редуктором - найти бы и попробовать ! ! !
А вело вариант ещё не закончен - жду стальную нормальную удерживающую муфту. А грохот - да чёрт с ним - несколько секунд потерпим ! Главное - сколько попыток, а стартёр всё весело крутиться !
ppp53, Имея желание, но не имея возможности для некоторых действий, БлагДарю вас за проверку работоспособности веломуфты на двигателе в качестве стартера. Это пока не отрицательный, а скажем промежуточный результат. Но все равно благодарю.
Ну и уходя к ремню. Я бы всё таки сделал на стартер маховик. Кнопка с рычагом. Рычаг потянул, кнопка нажалась, стартер заработал и раскрутил маховичек. На маховичке шкив. Далее тянем рычаг и ролик зажимает ремень на шкиве.
Получаем работу обычного ременного сцепления МБ, только вместо мотора стартер с маховичком на оси и шкивом, а вместо редуктора шкив на моторе.
Зачем раскручивать маховик? Набрать запас энергии.
Если нажать (включить сцепление на МБ1, что бы присоединился редуктор. Дергать будет много хуже. Так же и здесь, на раскрученый и при этом работающий стартер, дать нагрузку завести мотор, это легче. А с места сразу раскрутить стартер и мотор, это тяжелее.
смотреть со звуком, слушать задний фон во время раскрутки маховика.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Jesha написал:
Но к большому диаметру идем верным курсом и большими шагами
А с вело приводом с доп редуктором то же цепным - грохот, всё крутится, а не заводиться. И тот же АКБ, но НЕСКОЛЬКО попыток всё так же весело крутит, но не заводит (с ремнём если сразу не завёл, напруга падает и стартёр уже почти не крутится - подумирающая АКБ стала) ! Я за искру - её нету. Накануне снимал маховик для возврата момента на заводскую, вроде отвёртка "дёрнулась и мобыть по проводам. Снял опять посмотреть - всё нормально ! Ну мож с доп редуктором обороты понизились........? ? ?......
Вернулся к ремню с более подогданым шкивком. Подзарядил АКБ (сосед подзарядку дал) оп, оп, - не заводит..........!
Внучёк там крутился и пипку сдёрнул, а я пол дня всё завести пытался - на конструкцию грешил ! ! !
Но свеча в мае поставленная, на пъёзо проверке вообще не пробивалась. Поставил другую...!
Но на ремне пока оставил - сразу не завёл - подзарядка - умирает АКБ (а ведь и года нет) !
Pavel003 написал:
Все крутится, но не заводится, перекидываю ремень на движке на больший шкив, не успел прижать электродвижок ДМ 1 уже завелся. Но правда это в холод.
Покрутили, немного нагрели поршень и воздух в движке, бензин начал чуть лучше испаряться, следующий пуск был удачным. Равно полить коллектор из чайника кипятком. В холод задача бензин не подать в цилиндр, а хоть как то его там испарить, либо подкинуть поршнем порцию к свече.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
Если прижать роликом ремень, должен потянуть. Но шкивок на двигателе побольше надо. Вообще то это палка об двух концах. Потянет, но может скорости мало будет. Я писал как зимой Неву заводил электродвижком. Все крутится, но не заводится, перекидываю ремень на движке на больший шкив, не успел прижать электродвижок ДМ 1 уже завелся. Но правда это в холод. На фото шкивы.
А для цепного вело привода эдакий кронштейн вместо корпуса ручника соорудить пришлось !
А что мешает кронштейн для большого шкива на шкив ручника сварганить - рука то уж набита ! ! !
Вот попробую с удерживающей муфтой стальной и......... ! ! !