не плохой вариант очень понравилось исполнение. На такой же основе можно сделать и механическое сцепление с размещением на оси двигателя на основе сцепления ИЖ, Восход, Минск и т.д. спрятав все в коробочку. Думаю если буду делать что то еще на основе китайского двигателя то сделаю именно такое сцепление. Все равно ураловских кпп со сцеплением больше нету . Но все же на этом мотоблоке я оставлю ураловскую механику.
Pavel003 написал :
Я тоже об этом. Я выкладывап фото МБ с силовым агрегатом от скутера. Элита форума сказала нам такого не надо. Я не сильно сопротивлялся, это не мой агрегат. Но если бы я сейчас делал МБ и у меня не было бы ничего из того что есть, я бы использовал силовой агрегат от скутера. Сцепление, вариатор, все есть. Вот это фото..
Outsider написал :
Или Вы будете ездить на тракторе в режиме "тапка в пол"? Про езду "в натяг" слышали?
Так вроде на скутерах не трогаются с места типа газ до полика. Китаевские движки имеют ХХ от 1200 до 1500 обормотов, какой натяг? 1500 + еще 500 и максимальная тяга на них. Ну Лифан и трактор, да еще и натяг, вряд ли такое возможно......
Outsider написал :
Если я не прав, то приведите примеры.
Скутер 4 5 мальчиков и девочек на нем это уже трактор.. И тот МБ что я выложил работает не хуже любого миника. Это факт.
Pavel003 написал :
Сцепление центробежное на всю шину на бензопиле режет
При каких оборотах коленвала? Или Вы будете ездить на тракторе в режиме "тапка в пол"? Про езду "в натяг" слышали? Потянет центробежка такое,если в Вашем прицепе тонна навоза? У Вас бездорожья нет? Грязь то как месить? И вообще,если бы центробежное сцепление было бы таким классным,то все китайские трактора выпускались бы с ним. Если я не прав, то приведите примеры.
Outsider написал :
Выражение "паркетный джип" слышали? Вот и получите "паркетный трактор"
На двигателе Лифан 6,5 КИТАЙСКИХ лошадей вряд ли что то помощнее придумаешь. Сцепление центробежное на всю шину на бензопиле режет. Должен быть неплохой минитракторец. Вопрос в редукции, дрель ватт 600 плуг тянет. Такое в журналах при СССР показывали. Я уже писал УД 15 на Неве меня не устроил, а на МТЗ 05 очень даже устраивает.
Kuzya411 написал :
О том я и говорю что проще его купить чем прилаживать от скутера
Я тоже об этом. Я выкладывап фото МБ с силовым агрегатом от скутера. Элита форума сказала нам такого не надо. Я не сильно сопротивлялся, это не мой агрегат. Но если бы я сейчас делал МБ и у меня не было бы ничего из того что есть, я бы использовал силовой агрегат от скутера. Сцепление, вариатор, все есть. Вот это фото..
Так же вот центробежное сцепление из заднего тормозного барабана ВАЗ 2108. Оно может, в зависимости от настроек, раскрываться от 250 до 1500 оборотов и передавать большой момент.
Pavel003 написал :
То есть двигатель уже со сцеплением, иногда с редуктором и сцеплением, иногда просто со сцеплением. Тот же Лифан должен иметь такие модификации.
Да есть такие. Сцепление можно купить отдельно. О том я и говорю что проще его купить чем прилаживать от скутера
вовикус написал :
может помните были такие мопеды в 80 годы.и я иногда думаю что от скутера по моему было бы намного удобнее.
Про мопед не помню. Не было у меня. Я имею ввиду штатное сцепление на китайских движках. То есть двигатель уже со сцеплением, иногда с редуктором и сцеплением, иногда просто со сцеплением. Тот же Лифан должен иметь такие модификации. И скорее всего его можно повесить на двигатель дополнительно.
Pavel003 написал :
А центробежное сцепление это не газу дал и поехал? Так главное не надо ничего химичить, хоть шкив хоть звездочку на вал и все.....
у меня в мотоблоке М 3 сцепление стоит с мопеда верховина или рига,может помните были такие мопеды в 80 годы.и я иногда думаю что от скутера по моему было бы намного удобнее.
Kuzya411 написал :
я видел варианты и полудше... по поводу
Ну не знаю... смысла даже заморачиваться с ним не вижу. Вариатор работает по принцыпу автоматической кпп. Тоесть при увелечении числа оборотов половинки вариатора сдвигаются и радиус по которому ремень прилегает к половинкам, увеличивается, а на ведомой части радиус наоборот уменьшается, тоесть передаточное число растет. Это тоже самое что при вспашке земли на ходу, одновременно с увеличением оборотов двигателя, скоростя переключать. Только с вариатором это все плавно происходит.
Ну а хотя если использовать только одну ведущую его часть а на ведомую обычный шкив. то ремень натянится до придела и передаточное число перестанет расти. Но как это повлияет на сам ремень?
Если уж говорить о чем то подобном, то нужно думать в сторону центробежного сцепления. Ну что то вроде сцепления современных бензопил... штиль там или хускварна. Устройство у них очень простое и впринцепе можно изготовить такое сцепление имея знакомого токаря.
там в скутере стоит сцепление центробежное как на бензопиле,только мощное.
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.