проблема с двигателем субару 7,0 нева

Дед__Боря написал :
Типа - SOS!

Оно, конечно, поздновато т.к

Дед__Боря написал :
купил в райцентре Лифан,

но я бы не с карба а с замены свечи начал.

Дед__Боря написал :
нужно диплом

Да ну... Достаточно

Дед__Боря написал :
А ключ динамометрический точно нужен. После недельной пьянки ведро воды из колодца весит пуда два, а карб я крутил свеженький. ну и тронул резьбу под болтом, прижимающим поплавковую камеру к прокладке.

Тогда уж не один ключ, они же разные по усилиям. Динамометрический ключ, чтобы затянуть шатун или головку - может и нужен, а для карбюратора то зачем. Если интересно,

Дед__Боря написал :
не уверен, что получится перерезать под М8

Все очень плохо? Фиксатор резьбы не поможет?

umnyi написал :
китайский аналог карбюратора на ту же субару ?

А они есть? Китай, конечно, напоминает взбесившийся ксерокс, но клонов Хонды и запчастей к ним полно, а вот Субару...

Дед__Боря написал :
Резьба нестандартная, 7 мм, не уверен,

Тут только один вопрос может быть, зачем на карбюраторе где везде прокладки что то тяну нать так, что резьбу срывать ? Хотя я знаю людей, они вообще не чувствуют силу и срывают 8 из 10 креплений везде.
Но движек по цене карбюратора это конечно мощно.
Хотя почему было не купить китайский аналог карбюратора на ту же субару ??!!

Дед__Боря, гипотеза возникла. Привод ГРМ не смотрели? У Субару вроде ремень. Вдруг он перескочил на несколько звеньев? А вообще, после таких сообщений, желание брать Субарика как-то пропадает...

Проблему решил радикально - купил в райцентре Лифан, на 0,5 л.с. мощнее и в три раза дешевле Субары. Будем посмотреть.

Снял головку блока - любо посмотреть: нагара - чуть, клапана и сёдла чистые, даже притирки не требуют. Остаётся - карб, тудыть его в качель... Сразу вспомнил "Убойную силу" в Америке, карб для ГАЗ-21... Позвонил дилерам - новый карб стоит за 5 тыр, а новый движок - до 15 тыр. Вот ты спрашиваешь, Умный, зачем диплом... А ключ динамометрический точно нужен. После недельной пьянки ведро воды из колодца весит пуда два, а карб я крутил свеженький. ну и тронул резьбу под болтом, прижимающим поплавковую камеру к прокладке. Резьба нестандартная, 7 мм, не уверен, что получится перерезать под М8. Стальной болт в дюрале - это опасно, млин...

john17 написал :
ни в коем случае вез воздушника не заводить!!!

Это почему?

umnyi написал :
А диплом и ключ то зачем ?

Говорю же - моск вывихнул...

Дед__Боря написал :
Так разбирать, чтобы проверить, нужно диплом или хотя бы динамометрический ключ,

А диплом и ключ то зачем ?

Пришла и моя очередь хлебнуть горя с ЕХ-17.
Закончился бензин во время работы, дело обычное, но заглох нестандартно - без рывков регулятора оборотов. Заправил, не заводится. Бензин проверенный, 15 литров сжег без проблем. Начал искать засор - в пластиковом отстойнике осадок, промыл. В кранике грязь, промыл. Бензин я через чулок фильтрую, но за 4 года накопилось. Не заводится. Разобрал карб, всё промыл, продул, собрал. За час-другой дёрганья пару раз схватит, но вскоре глохнет. Начались хлопки в карб. При закрытой воздушной заслонке совсем не схватывает. Поплавковая не переливает, свеча чистая. Вывихнул себе моск напрочь - не заводится. Каждое прокручивание стало сопровождаться лёгким хлопом в карб, не заводится. Клапан? Так разбирать, чтобы проверить, нужно диплом или хотя бы динамометрический ключ, только момента затяжки всё равно не знаю. Бензин менял. Скотине подкашиваю литовкой. Хреново дело.
Типа - SOS!!!!!

ни в коем случае вез воздушника не заводить!!!
ПРОМЫТЬ,ВЫТЕРЕТЬ ПРОСУШИТЬ и заводить!

Попробуй завести без воздушного фильтра и посмотреть, скорее всего проблема в нем.

Дмитрий 21, Возможно сильно наклонял.Проверь возд. фильтр(особенно в низу) масло вытри. Выверни свечу.продергай хорошенько.посмотриглушитель. в нем тоже возможно масло.

Дмитрий 21 написал :
Работало отлично , после вчпашки поменял фрезы на колеса, и завёл. И тут началось!

Всё когда то ломается. Скажите спасибо, что успели вспашку закончить. А лошадку лечить придётся.

Мужики ! у меня проблема с двигателем субару 7,0. Работало отлично , после вчпашки поменял фрезы на колеса, и завёл. И тут началось! после запуска двигателя сначала с глушителя идет белый дым постепенно поток увеличивается, а если дать ГАЗу от и вообще в добавой капает масло ..., также заливает свечи маслом, компресия есть .
Помогите пожалуйста кто знает или у кого такое уже случалось , заранее благодарен !