Мотоблок Фаворит (дневник)

Tomkol написал :
Товарищи, кто имеет опыт подключения роторной косилки типа "Заря" к Фавориту? Поделитесь, пожалуйста!

К Фавориту косилка немного другая. Косилка 1050называется.

Товарищи, кто имеет опыт подключения роторной косилки типа "Заря" к Фавориту? Поделитесь, пожалуйста!

Уважаемые коллеги!
Предлагаю обсуждать в данной ветке МОТО БЛОК, а не сопутствующие товары!!!

valerich написал :
А чему Вы удивляетесь- не понял?

Тому удивляюсь, что уже в интернете рекламируют серьезное оружие - пулеметы, ракеты. Только что еще цена не указана. Но этот момент, как я понимаю, весьма близок.

valerich написал :
Да в своё время делали какие то свои двигатели.

Я не про двигатель говорил, а вот про такую штуку (правда, не в таком хорошем состоянии, а ржавую)

У меня пятый год пошёл мотоблоку. Двигатель Бригс Вангуард 6 л.с. Ничего нигде не течёт. Меняю вовремя только масло и фильтр воздушный чищу. Тут клапана решил подрегулировать, открыл крышку...и снова закрыл ! Не зажаты и ладно...нефиг туда лезть без надобности !

Tomkol написал :
Смотрел сайт ЗиД. Кроме мотоблоков он еще и вот такие штуки делает

А чему Вы удивляетесь- не понял? У нас все мотокультиваторы, мотоблоки выпускаются на военных заводах, я же уже писал по этому поводу. Их как то нагрузили товарами народного потребления (ТНП) Потому и железо у них надёжное
С чего начать? Мк Крот- Завод имени Чернышева: , Салют, Агат - , Калуга: Кадви, Ока, Тарпан, Мастер, Угра - (турбореактивные двигатели основное производство). Тяжёлый, последний в России, Агро: ... Да, забыл. И ваш Моторсич:

Tomkol написал :
У товарища в селе где-то ДТ валяется ржавый.

Да в своё время делали какие то свои двигатели. Но теперь похоже не имеет смысла. На свой корпус прилепил Японца, Китайца, ... Да какая разница. Благо у них крепление стандартное, а блогадаря авиапромышленности, ходовая с запасом прочности раз в сто крепче, чем надо, поэтому хватит на пять таких двигателей. Если хозяин не идиот. Ну а сальники, вала, плачут. Завод не виноват, что такие их теперь делают...

52dim написал :
Сейчас на ЗиДе двигатели покупные и редукторы тоже.

Так а зачем делать? Легче купить.

senin написал :
На ЗИДе же только собирают мотоблок, а двигатель Бригс американский, а делали раньше в Японии их. Сейчас не знаю, может и в Китае. Если Вангуард, то это профессиональный , гильзованый и , врде как шатун снизу на подшипнике а не на вкладышах.

Сейчас на ЗиДе двигатели покупные и редукторы тоже. В Вангуарде, Субару, Хонде GX и ее клонах гильза стальная, влита в алюминиевый корпус. Все двигатели делаются в китае, и довольно-таки качественно.

senin написал :
На ЗИДе же только собирают мотоблок, а двигатель Бригс американский, а делали раньше в Японии их. Сейчас не знаю, может и в Китае. Если Вангуард, то это профессиональный , гильзованый и , врде как шатун снизу на подшипнике а не на вкладышах.

Сейчас на ЗиДе двигатели покупные и редукторы тоже. В Вангуарде, Субару, Хонде GX и ее клонах гильза стальная, влита в алюминиевый корпус. Все двигатели делаются в китае, и довольно-таки качественно.

На ЗИДе же только собирают мотоблок, а двигатель Бригс американский, а делали раньше в Японии их. Сейчас не знаю, может и в Китае. Если Вангуард, то это профессиональный , гильзованый и , врде как шатун снизу на подшипнике а не на вкладышах.

Смотрел сайт ЗиД. Кроме мотоблоков он еще и вот такие штуки делает

клапан впускной надо глянуть; свеча мокрая?

ylipkin написал :
Я тут. На выходных пробовал завести, сейчас вал не совсем клинит, а немного прокручивается, но всё равно туго - не так, как обычно. При этом при заводе из воздушного фильтра продолжает сочиться бензин.

ylipkin, Вы не интересовались - цилиндр гильзованный или хромированный?

Спасибо за обратную связь!

Частник написал :
Вот что интересно...
Спросил человек
Ему дали советы. Чисто гаданием. Без "хрустального шара"
А человек - бульк и нету...
Хоть бы сообщил, что на самом деле было!

Я тут. На выходных пробовал завести, сейчас вал не совсем клинит, а немного прокручивается, но всё равно туго - не так, как обычно. При этом при заводе из воздушного фильтра продолжает сочиться бензин.
На следующих выходных попробую промыть цилиндр бензином и поменять свечу. Если не заведётся, повезу в сервис...

Tomkol написал :
А може на тросе узел завязался?

С тросом всё в порядке, я его снимал, сам вал не крутится.

А може на тросе узел завязался?

ylipkin написал :
Также по каким-то причинам из воздушного фильтра стал подтекать бензин.

никогда небыло

ylipkin написал :
После многочисленных попыток завода стал клинить заводной механизм: трос при заводе стал блокироваться через пол-оборота

думаю кольцо сломано или непорядок с клапанами

Частник написал :
Хоть бы сообщил, что на самом деле было!

Будем надеяться,что после выходных отпишется. Дырчик то небось в деревне,а сам в городе живёт...

Частник написал :
Хоть бы сообщил, что на самом деле было!

Это зачастую так. Я уже привыкать начал. Не думают люди, что другим полезно будет. Только мне любимому... Грустно конечно. Но эгоизм присутствует у людей, не куда не деться от него.

Вот что интересно...
Спросил человек
Ему дали советы. Чисто гаданием. Без "хрустального шара"
А человек - бульк и нету...
Хоть бы сообщил, что на самом деле было!

Outsider написал :
мне наверное просто везёт. На узком ходу десятки раз заваливался на нос и клал мотоблок на бок... и хоть бы хны... как работал так и работает

Движки разные наверное. У меня Хонда GC160 у неё верхний цилиндр, вертикально. Ему на нос ложить без проблем, а вот на правый бок было, упал, не свернуть было движка, где то через полчаса только завёл, дыму было...

Частник написал :
Цитата Сообщение от Lex 57 Посмотреть сообщение
Без свечи вал крутится?
Правильно! Это и есть способ проверки

Согласен.